Четверг, 3 Августа 2017 18:38

АрмИнфо. Транзитный грузопоток между Казахстаном и Китаем из международного центра «Хоргос» достиг цифры в 1,35 миллиона тонн. Об этом сказал начальник управления станции Хоргос МаИнона.

 

«АО «Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос» начал свою работу в декабре 2012 года. За это время транзитный грузопоток между двумя странами достиг цифры в 1,35 миллиона тонн. Несмотря на растущий грузопоток между КНР и Казахстаном, за последние 6 месяцев он вырос на 672 тысячи тонн, станция, пропускная мощность которой достигает 15 миллионов тонн, не использует свой транзитный потенциал в полную силу. С развитием проекта «Один пояс – один путь» здесь многие страны начали создавать свои логистические мощности. Хоргос особенно важен для стран центральной Азии.

 

Из Казахстана в Китай доставляется только 30 процентов грузов. Все остальное – товары из стран третьего мира, что транзитом идут через Казахстан в КНР – в основном автотранспорт. «Именно эти показатели растут быстрее всего, тогда как Казахстан отстает в цифрах по поставкам, несмотря на экспорт муки и зерна, причем не только первого и второго классов, но и третьего, которое сегодня, как оказалось, весьма востребовано в СУАР.

 

«Один пояс – один путь» серьезно повлияет на развитие логистики между Китаем и пятью странами Центральной Азии. Но особенно на развитие двусторонней логистики между Китаем и Казахстаном, потому что занимается железнодорожным транспортом, а рельсы везде разные. Меняют дважды – перед Казахстаном, а потом перед Западной Европой. За пять часов – 54 вагона. Мощность грузоперевозок Хоргоса – 15 миллионов тонн. Но пока на 100 процентов он не загружен. Из перегоняемых грузов – 30 процентов идут из Казахстана. Известно, что Синьцзян-Уйгурский автономный район развивается семимильными шагами, в том числе в такой области, как животноводство. Казахстанские чиновники Минсельхоза также считают это большим достижением, поскольку не так давно китайской таможенной службой к казахстанскому зерну любой классности предъявлялись требования, которым было довольно трудно соответствовать.

 

От самой восточной точки КНР – Ланьчжоу до Урумчи почти две тысячи километров, тогда как на западе китайская станция Алашанькоу в 15 километрах от китайского Хоргоса, соединена со станцией Достык, расположенной в Казахстане. Далее Ланьсиньская железная дорога плавно переходит в участок второго Евроазиатского континентального моста, что тянется от восточного Китая до Роттердама в Голландии. Часть этой железной дороги, проходя по территории РК, воспроизводит древний Шелковый путь.