Пятница, 8 Февраля 2019 14:37

АрмИнфо.Правительство Армении прилагает все усилия по завершению в срок предусмотренных первым и вторым траншами работ по строительству "Инвестиционной программы дорожного коридора Север-Юг". Об этом сообщил журналистам министр транспорта, связи и ИТ Армении Акоп Аршакян 8-го февраля после заседания правительства.

По словам министра, строительные работы дороги Аштарак-Талин в рамках этапа Транш - 2 "Инвестиционной программы дорожного коридора Север-Юг"  немножко затормозились. В ближайшем времени об этом будет заявлено. По поводу третьего транша (участки дорог Талин-Ланджик и Ланджик-Гюмри) ведутся активные переговоры с китайскими друзьями и организациями - донорами.

Как указал министр, действенными усилиями Министерства темпы работы утроились.  "Изначально, до смены правительства, темпы работ были слишком медленными по различным причинам. Но мы продолжим наши усилия для того, чтобы успеть завершить работы в срок", - сказал Аршакян.

Замедление работ в рамках Транша-2, по его словам, связано с проблемами, возникшими у подрядчика. В частности, генеральный подрядчик проекта испанская "Corsan Corviam" пожелала осуществить работы с помощью субподрядчиков, в результате чего были выявлены ряд проблем технического характера.

Помимо этого, как напомнил министр, ни для кого не секрет, что были серьезные проблемы с качеством выполненных работы, как в рамках Транша-1 (отрезки Ереван- Арташат и Ереван-Аштарак), так и Транша-2. Но, поскольку вопрос находится в ведении следственных органов, Акоп Аршакян воздержался от комментариев.

Что касается строительства в рамках Транша-4, которые будут проводиться на отрезке Каджаран-Агарак, то, как указал глава Минтранса, на сегодня невозможно делать прогнозы относительно старта строительства, поскольку все силы брошены на реализацию части проекта в южном направлении. Именно данный участок срежет дорогу на 55 км и сэкономит время на 2 часа. "Основная работа сейчас сконцентрирована на юге, где необходимо построить тоннель и мосты. Стоимость тоннеля и трех мостов составит 350-400 миллионов долларов", - отметил Аршакян. На вопрос АрмИнфо, по текущим расчетам во сколько оценивается весь проект, Акоп Аршакян отметил: "Могу только сказать, что первоначальная оценка стоимости проекта приблизительно в 900 млн долларов, является ошибочной".  Напомним, что проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.   Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская "Corsan Corviam", последний тендер (на участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская "Sinohydro Corporation". С последней Министерство транспорта и связи Армении подписало подрядный договор в мае 2016 года на сумму около $60 млн. в рамках 3-го транша инвестиционной программы. Проект Каджаран-Агарак станет четвертым участком проекта Север-Юг. В рамках проекта намечено перестроить магистральные трассы Армении от иранской до грузинской границы. Частично их перестроят с асфальта на бетон, частично - расширят. А на некоторых участках построят прямые отрезки вместо обходных поворотов в горах. Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году. Между тем, 4 сентября на встрече с журналистами экс-министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ашот Акопян заявил, что реализация инвестиционной программы строительства автотранспортного коридора "Север- Юг" может занять от 5 до 10 лет. По его словам, сроки реализации проекта будут зависеть от финансирования, темпов и качества реализации программы. По егоо словам, строительство обойдется в сумму $2 млрд., поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке, будет стоить порядка $1,5 млрд. Между тем, 6 лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше -  $962 млн.