Пятница, 22 Февраля 2019 12:58

АрмИнфо.Завершено строительство первого участка автомобильной дороги межгосударственного значения (М-6), ведущей из Армении к границе Грузии. Об этом накануне в ходе встречи с делегацией Европейского инвестиционного банка (ЕИБ), возглавляемой руководителем регионального представительства ЕИБ на Южном Кавказе Мачей Чура, проинформировали заместители министра транспорта, связи и информационных технологий РА  Баграт Бадалян и Гегам Варданян.

Согласно сообщению пресс-службы Министерства, в ходе встречи представителям Банка было сообщено, что  в ближайшее время состоится торжественная церемония открытия данного участка  дороги. Строительные работы были произведены согласно ранее утвержденному графику, а контролирующая реализацию проекта компания заверяет о качественном выполнении работ.

Что касается строительства дороги Талин-Ладжик (третий транш), являющейся частью автомобильного коридора "Север-Юг", то, как отметили армянские чиновники, в работах по реализации проекта очевиден прогресс, однако сам процесс строительства пока неудовлетворителен.   Стороны  обсудили ряд вопросов, касающихся работ в рамках третьего транша, выразив надежду, что  имеющиеся проблемы в ближайшее время найдут свое разрешение.  

Говоря о дополнительных возможностях  взаимодействия  в дорожном строительстве, Баграт Бадалян представил  гостям ряд деталей по строительству южного участка  дороги "Север-Юг"  (Транш-4), подчеркнув особенность, важность и значимость этой части дороги.  В ходе встречи также обсуждались возможности участия ЕИБ в высокотехнологичных проектах.  Заместитель министра Гегам Варданян проинформировал представителей банка о реализуемой программе строительства  Инженерного города,  представил  детали проекта по созданию "Национального венчурного фонда", а также  шаги по развитию цифровых экосистем в Армении.  На встрече достигнута договоренность о том, что Банку  будет предоставлена более подробная информация о данных предложениях для более тщательного изучения и принятия решений. 

 Ранее АрмИнфо сообщало, что на отрезке транспортного коридора "Север-Юг" - Ереван-Арташат, который был сдан в эксплуатацию в конце 2015 года, образовались ямы, а на ряде участков - трещины. Между тем, согласно фактической смете в $2 млн. за 1 км. дорога должна была быть великолепной.  Работы на данном участке выполняла испанская компания "Corsan Corviam". Не лучше ситуация складывается и на участке Талин-Ладжик, которую строит китайская компания "Синохидро Корпорейшн", допустившая многочисленные нарушения. 

 Между тем, только в 2018 году на продолжение программы строительства транспортного коридора "Север-Юг" было направлено $47 млн. Средства были привлечены в виде кредитных ресурсов от Азиатского банка развития, Европейского инвестиционного банка и Евразийского банка развития, еще 2,8 млрд драмов были получены в виде гранта от Европейского инвестиционного банка.  Основной фронт работ в 2019  году развернется на 84 км автомобильной трассы, на которой предусмотрено уложить бетона на 40-45 км. Работы, в частности, будут проводиться на участке автодороги от городов Аштарак до Гюмри.  В результате, дорога с 2-х полос расширится до 4-х, а вместо асфальта будет уложен бетон.  По текущим расчетам, строительство всей 556-километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд, поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн. На сегодня потрачено $150,3 млн и 23,14 млн евро. На данный момент построен и модернизирован лишь участок в 31 км, на что было потрачено $70 млн. Остальная сумма была направлена на осуществление земляных работы на участке Аштарак-Талин и Талин- Гюмри.  Также были проведены работы по бетонированию дороги в 11 км. 

 Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году, однако теперь сроки отодвигаются на 5-10 лет.  По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.