Среда, 6 Ноября 2019 18:15
Наира Бадалян

Еще один армянский авиаперевозчик - компания "Тарон-Авиа" покидает местный авиарынок

Еще один армянский авиаперевозчик - компания "Тарон-Авиа" покидает местный авиарынок

АрмИнфо. Авиакомпания "Тарон-Авиа" приняла решение о прекращении деятельности, сообщает пресс-служба Комитета гражданской авиации Армении.

Согласно источнику, ранее по итогам инспекционных проверок и зафиксированных упущений в ООО "Тарон-Авиа", было временно приостановлено действие сертификата компании на право эксплуатации самолетов. Компании был предоставлен срок в 6 месяцев для устранения недостатков. "Однако компания приняла решение о прекращении деятельности. С учетом этого прекращено действие сертификата компании за номером 049 на право эксплуатации воздушных судов", - говорится в сообщении.

Ранее в СМИ появилась информация о том, что авиакомпания "Тарон-Авиа" уже длительное время не осуществляет полеты и в ближайшее время может окончательно покинуть местный авиарынок. Согласно публикациям, авиакомпания на протяжении многих лет просила о тех привилегиях, которые правительство предоставило ирландскому лоукостеру Ryanair - снять пошлину, или так называемый "налог на воздух" в размере 10 тысяч драмов. Тем временем, как сетовал коммерческий директор компании Левон Карамян, сейчас, чтобы обеспечить выход на рынок Армении иностранной авиакомпании власти идут на это и еще заявляют, что эти условия, якобы, касаются всех авиакомпаний.

Между тем, авиакомпания не осуществляет полеты из Еревана начиная с 15 января 2018 года (первый рейс со столичного аэропорта "Звартноц" был выполнен 17 ноября 2017 года в направлении московского аэропорта "Внуково"), а из Гюмри - с 31 декабря 2017 года. Ранее - в апреле 2017 года АрмИнфо сообщало, что "Тарон Авиа" будет выполнять полёты в Гюмри.  Авиакомпания осуществляла регулярные рейсы по маршрутам Гюмри-Краснодар-Гюмри, Гюмри- Самара-Гюмри и Гюмри-Москва (аэропорт "Демодедово") - Гюмри.

Однако не все было четко-гладко - местной авиакомпании надо было тягаться с российским лоукостером "Победа", которая, если до этого осуществляла три рейса в неделю по направлению Гюмри-Москва, после - сделала полеты ежедневными, значительно снизив цены на авиабилеты. Разные весовые категории сделали свое дело и "Тарон-Авиа" "продержалась на ринге" всего полтора года.

Армянский Регулятор на всевозможных площадках исключал возможность демпинга со стороны российского "Аэрофлота" и ее 100%-й дочки "Победы". Как в конце 2016 года заявила корреспонденту АрмИнфо руководитель Управления регулирования воздушных перевозок Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Анна Чобанян, действующие на данный момент две местные авиакомпании "Армения" и "Тарон Авиа" вышли на рынок пассажироперевозок в 2015 году, то есть уже в условиях "открытого неба", отдавая себе в этом отчет. Как пояснила Чобанян, это означает, что они располагают соответствующим потенциалом для противостояния конкурентам, поскольку Правительство Армении выбрало политику несодействия местным авиаперевозчикам и "ноль" ограничений для иностранных авиакомпаний, что и предусмотрено политикой так называемого "открытого неба".

"Ни одной авиакомпании, будь то местной, российской или европейской,

в рамках политики "открытого неба" не предусматривается содействие со

стороны государства>, заявила тогда специалист, добавив очень

сомнительный тезис о том, что якобы "даже в европейских странах

государство не осуществляется содействия такого рода, поскольку и там действует либеральный режим для всех авиакомпаний", - заверяла представитель гражданской авиации.

Отметим, что до выхода на рынок пассажирских перевозок в 2015 году <Тарон Авиа>, зарегистрированная в 2007 году на имя гражданина РА

Гарника Папикяна, занималась исключительно авиационными грузоперевозками.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код     


Новости


Курсы валют
26.05.2020
RUB6.810.05
USD483.820.82
EUR530.413.84
GBP595.637.09
CAD348.422.70
JPY44.940.10
CNY67.870.03
CHF499.712.54



Поиск по дням

Government Bonds

Issue volume

10 billion

Volume of T-bills for placement

200 million

Volume of submitted competitive applications

200 million

Volume of satisfied bids

200 million

Yield at cut-off price

 5.8314%

Maximum yield

 5.8314%

Мinimum yield

 5.8314%

Weighted average yield

 5.8314%

Number of participants

2

The maturity date of T-bills

03.02.2020

ArmEx

 

СПРОС (Покупка)

USD

Средневзв. Цена

482,00

ПРЕДЛОЖЕНИЕ (Продажа)

  USD

Средневзв. Цена

-

СДЕЛКИ

USD

Цена откр.

482,00

Цена закр.

482,00

Мин. Цена

482,00

Макс. Цена

482,00

Ср/взв. Цена000

482,00

-0.16

Кол-во сделок

1

Объем (инвал.)

200 000

0бъем (драм)

96 400 000