Министры транспорта стран ЕАЭС обсудили транспортную политику и вопросы сопряжения Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути

АрмИнфо. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) рассмотрела ход работ над основополагающим документом в области транспорта - проектом Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики.  Как сообщает пресс-служба ЕЭК, документ должен быть представлен Высшему Евразийскому экономическому совету в конце 2016 года.

Отмечается, что министры транспорта стран ЕАЭС согласовали дальнейшие действия по работе над документом, направленным на создание общего рынка транспортных услуг и поэтапное формирование единого транспортного пространства. Еще одним пунктом повести дня стала Программа поэтапной либерализации каботажных перевозок грузов на период с 2016 по 2025 годы. До конца декабря к Программе присоединится Кыргызстан. Реализация Программы позволит обеспечить доступ транспортных компаний ЕАЭС к внутреннему рынку грузоперевозок, сократить порожние пробеги, снизить транспортные издержки потребителей услуг грузового автомобильного транспорта. Программа будет осуществляться в четыре этапа, Казахстан присоединится на четвертом. При этом Казахстан уже рассматривает возможность своего участия в Программе на более ранних этапах.  "В связи с тем, что Программа начинает действовать с 1 января 2016 года, на сегодняшнем совещании мы рассмотрели, что уже сделано и какие еще мероприятия надо провести для обеспечения эффективного транспортного контроля за каботажными автомобильными перевозками грузов, - отметил Министр ЕЭК.  - Речь шла о внесении изменений и дополнений в законодательные и нормативные правовые акты в части разрешения каботажных перевозок и определения административной ответственности за нарушение условий их осуществления>.

В рамках совещания также рассмотрен вопрос о подготовке проекта Соглашения о судоходстве, которое определит порядок и условия плавания судов по внутренним водным путям государств-членов при двусторонних перевозках, транзитном проходе по внутренним водным путям и перевозках на смежных внутренних водных путях.  В настоящее время к проекту Соглашения есть некоторые замечания, в основном, у российской Стороны. Ведется работа по его согласованию.

Министры транспорта обсудили вопрос участия стран Союза в проекте "Экономический пояс Шелкового пути" - новой формы углубления сотрудничества Китая и стран Союза. Как известно, 16 октября 2015 года Высшим Евразийским экономическим советом принято Распоряжение "О взаимодействии государств-членов ЕАЭС по вопросам сопряжения ЕАЭС и Экономического пояса Шелкового пути". Для его исполнения Комиссией организовано взаимодействие с профильными министерствами и ведомствами государств-членов ЕАЭС по формированию соответствующей "дорожной карты". В настоящее время этим вопросом в ЕЭК занимается несколько департаментов, и уже проведен ряд совещаний под председательством Министра по торговле ЕЭК Андрея Слепнева.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК), постоянно действующий наднациональный регулирующий орган Евразийского экономического союза (ЕАЭС), начала работу 2 февраля 2012 года. В настоящее время в ЕЭК входят представители пяти стран: Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики и Российской Федерации. Решения Комиссии обязательны для исполнения на территории государств-участников ЕАЭС. 29 мая 2014 года странами-участницами ТС и ЕЭП был подписан Договор о создании Евразийского экономического союза. В рамках Союза обеспечивается свобода движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы, проведение скоординированной, согласованной политики или единой политики в различных отраслях экономики. Цель ЕАЭС - обеспечение условий для стабильного развития экономик государств-членов в интересах повышения жизненного уровня их населения, всесторонняя модернизация, кооперация и повышение конкурентоспособности национальных экономик в условиях глобальной экономики.