Глава Минтранса: Реализация проекта Север-Юг не отменяется

АрмИнфо. “Я никогда не говорил о приостановлении реализации проекта Север-Юг, я лишь отмечал, что этот вопрос будет обсуждаться и ни к чему было распространять подобные некорректные сообщения”, - заявил Министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян Ваан Мартиросян 27 октября после заседания правительства.

По словам министра, о приостановке работ не было и речи. Всего лишь говорилось о рассмотрении деталей, но не более того, отметил он. Как считает министр, работы ведутся согласно графику. “Строительство в рамках 3-го транша (отрезок трассы между городами  Талин и Гюмри) будет завершено в 2018 году”, - заверил Мартиросян.

20 октября министр транспорта, связи и информационных инфраструктур Армении Ваан Мартиросян сообщил журналистам, что правительство Армении в лице Минтранса проводит оценку эффективности строительства магистрали Север-Юг на территории страны. Как заявил тогда министр, на данном этапе оценивается продуктивность проекта: проводятся проверки как строительства автомагистрали, так и всей программы "Север-Юг" в целом. "Возможно, все возможно", - заявил Мартиросян. Вместе с тем, министр заверил: "В период моего пребывания на посту министра, поверьте, не будет никаких злоупотреблений".

Меж тем, еще в июле с.г. на заседании кабмина экс-глава правительства Овик Абрамян заявил, что испанская строительная компания стала настоящим злом для автомагистрали "Север - Юг". Абрамян отметил, что до него дошли слухи, согласно которым строительство автомагистрали задерживается из-за финансовых проблем испанской компании. Он подчеркнул также, что Араратская дорога также до сих пор "в проблемах и сделана некачественно". "Есть какие-то проблемы с этой компанией и не знаю еще с кем:  Говорят денег нет, их просто увели, разберитесь", - поручил Абрамян.

Тем временем, накануне в ходе правительственного часа в парламенте Ваан Мартиросян сообщил, что Армения приступает к строительству сюникского участка дороги “Север-Юг”. Как отметил министр, уже проведен конкурс на строительство 40-километрового участка на юге, однако его итоги пока не подведены. А как заверил генеральный исполнительный директор ГНКО "Офис по реализации инвестиционных программ строительства автомагистрали Север-Юг" Артур Саркисян, все работы идут в обычном режиме - согласно графику: на северном участке дороги в рамках Транша-2 уже стартовали работы по бетонированию, и в случае улучшения погодных условий планируется строительство до 10 км дороги. На участке Талин-Гюмри, как отметил глава ГНКО, проведены значительные земельные и инфраструктурные работы, для строительства южного участка дороги объявлен тендер.

Что касается муссируемой в СМИ информации о возбуждении уголовного дела в отношении компании-подрядчика, то, как заявил Саркисян, он не знает о каком-либо уголовном деле. "Если речь идет о заявлении налоговых органов, то оно в процессе обсуждения, поскольку компания «КОРСАН-КОРВИАС КОНСТРУКСИОН» не признает обвинений и выступила с ответным иском», - заявил Саркисян, отметив, что проблема связана лишь с нарушением сроков уплаты налогов, что актуально для любой компании. Вместе с тем, как подчеркнул Саркисян, данный процесс никоим образом не повлиял на ход строительных работ.

Как сообщили АрмИнфо в ГНКО "Офис по реализации инвестиционных программ строительства автомагистрали Север-Юг, в 2009 году был заключен первый договор  и в 2012 году началось строительство скоростного шоссе. Работы в рамках Транш-1 были завершены летом 2015 года и привлечено $74млн. кредитных средств АБР. 31 июля состоялась приемка-сдача забетонированного участка Ереван-Аштарак, Ереван-Арташат, общей протяженностью в 31 км. Участок дороги Ереван-Арташат становится шестиполосным, а часть дороги Ереван-Аштарак — четырехполосной со скоростным режимом от 100 до 110 км/ч. В процессе ремонтные работы в 9 надземных переходах и мостах. В рамках Транша-2, участка Аштарак-Талин, протяженностью 42км. было получено $180млн от АБР. Вместо двухполосной дороги будет построена четырехполосная и на данном эатпе ведутся земляные работы, в некоторых частях работы по расширению основы. Забетонировано 2,5км. Подрядчиком в первом и втором транше выступила испанская компания "Corsan Corviam. На транш-3, на участке Аштарак-Талин, Талин-Гюмри было привлечено $60млн. кредитных средств АБР(участок талин-Ланджик – 18,7км) и $84млн. из Европейского инвестиционного банка (Ланджик-Гюмри, 27,5км). Строительные работы стартовали в июне, подрядчиком выступила китайская  "Sinohydro Corporation". На реализацию Транша-4 Арташат-Агарак и до границы Ирана кредит предоставил Евразийский банк развития в $150 млн. В рамках соглашения планируется осуществить строительство 21 км-го участка дороги в Сюнике на участке Агарак-Каджаран, а весь объем работ по строительству автотрассы «Север-Юг» планируется завершить в 2018 оду Участок имеет общую протяженность 358км, но путем строительства тоннелей планируется сократить опуть на 90км. В рамках Транша-5 планируется осуществить строительство Гюмри-Бавра, однако на данном этапе преждевременно говорить как о  ее источниках финансирования, так и конкретных сроках реализации.

 Отметим, что коридор «Север-Юг» общей протяженностью в 556 километров обеспечит выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван-Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки. Минтранс Армении планирует параллельно осуществлять программы на отдельных участках посредством привлечения инвестиционных ресурсов, чтобы завершить строительные работы как в южном, так и северном направлении до 2019 года.