Аппетит приходит во время еды: "Север-Юг" обойдется Армении уже не в $1 млрд, а вдвое больше

АрмИнфо. Южная часть автомобильного транспортного коридора "Север-Юг" обойдется Армении в $1,5 млрд., а весь проект - $2-2,5 млрд. Тем не менее, республика полна решимости завершить проект. Об этом заявил министр транспорта, связи и ИТ Армении Ваан Мартиросян 26 сентября на пресс-конференции.

По словам министра, если ранее весь проект - от северной до южной границы Армении оценивался в $1 млрд., то на сегодня её только южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Окончательный проект по Южной части не готов, но до середины следующего года проектные работы завершатся, по итогам которого смета также потребует корректировки. В силу отсутствия всех тех же окончательных проектных подходов по строительству на сегодня Армения не обращалась к международным организациям-донорам для финансового содействия строительства участка Гюмри-Бавра и Арташат-Мегри. Проект тем не менее, как указал Мартиросян, будет готов в начале 2018 года.

Вместе с тем, как заявил Ваан Мартиросян, государство, дабы не сильно обременять налогоплательщика, решило в вопросе строительства южной части трассы обратиться к частным инвесторам. Заманивать их, как пояснил министр, будут перспективой внедрения практики платных дорог, при условии наличия альтернативных им - бесплатных дорог.  Что касается текущих работ, то, по словам министра, в первой декаде октября будут сданы в эксплуатацию 3 из 7 мостов на участке Ереван-Арташат, на остальных 4 будут продолжены дополнительные работы, поскольку согласно новой программе заново асфальтируется их дорожное полотно и подъездные пути к ним. Министр напомнил, что с опережением графика была открыто движение под  указанными мостами, и работы велись без ограничения движения.  На левостороннем участке дороги Аштарак-Талин длиной 42 км, строящейся в рамках Транша 2 инвестиционной программы, уже проложено 11 км бетонного покрытия, еще 15 км планируется проложить до конца года. Строительные работы продолжаются на участках Талин-Ланджик (18,7 км), Ланджик-Гюмри (27,5км) в рамках Транша 3.  Проводятся подготовительные работы для укладки бетонного слоя.

Напомним, что проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа стоимостью в $1 млрд нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.  Автомобильная дорога будет с бетонным покрытием. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская "Corsan Corviam", последний тендер (на участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская "Sinohydro Corporation".

Еще в октябре 2016 года сообщили АрмИнфо в ГНКО "Офис по реализации инвестиционных программ строительства автомагистрали <Север-Юг>, первое соглашение по трассе <Север - Юг> было подписано еще в 2009 году, а первый подрядный договор в 2012 году, когда и началось строительство шоссе. В рамках Транш-1 было привлечено $74млн. кредитных средств Азиатского Банка Развития АБР.  В рамках Транша-2, участка Аштарак-Талин, протяженностью 42км. было получено от АБР еще $180 млн. На транш-3, на участке Аштарак-Талин, Талин-Гюмри было привлечено $60 млн. кредитных средств АБР (участок Талин-Ланджик - 18,7км) и $84 млн. Было привлечено от Европейского инвестиционного банка (Ланджик-Гюмри - 27,5км). На реализацию Транша-4 Арташат-Агарак и до границы Ирана кредит предоставил Евразийский Банк Развития (ЕАБР) в $150 млн. Что касается работ и инвестиций в рамках Транша-5, в ходе которого планируется осуществить строительство участка Гюмри-Бавра, то, как отметили в ГНКО, пока идет поиск источников финансирования, а о конкретных сроках реализации этого участка пока говорить рано.

Согласно же недавней информации Минтранса Армении, на сегодня израсходовано $150 млн. кредитных средств. На строительство 31 км было потрачено $70 млн.  Остальная часть средств была направлена на осуществление земляных работы на участке Аштарак-Талин и Талин-Гюмри. Также были проведены работы по бетонированию дороги в 11 км.