С 1 сентября тарифные ставки на перевозку зерновых грузов железнодорожным транспортом на направлении  Поти- Армения снижаются на 52%

АрмИнфо. С 1 сентября 2018 года тарифы на перевозку железнодорожным транспортом в Армению грузов с зерном будут снижены на 52%.  Подобная договоренность достигнута по итогам переговоров между ЗАО "Южно- Кавказская железная дорога" и АО "Грузинская железная дорога". 

Согласно сообщению "ЮКЖД",  речь идет о поставках зерна железнодорожным транспортом от порта Поти до Армении.

Как сообщает "Business Грузия", министр финансов страны своим приказом, который вступает в силу 15 сентября, полностью запретил сухопутные перевозки пшеницы. Однако не до конца ясно, распространяется ли данный приказ на транзитных перевозчиков.  Согласно новому приказу, ввозить или вывозить пшеницу и кукурузу на таможенной территории Грузии можно только морским или железнодорожным транспортом. "Ведомство разослало бизнесменам новый приказ министра финансов 21 августа, но на следующий же день ведомство Мачавариани изменило позицию, и издало еще один приказ. Предположительно, после протеста водителей и компаний по перевозкам, минфин допустил ввоз в страну только кукурузы посредством наземного транспорта", - пишет издание.

Частные импортеры, которые годами ввозят в страну пшеницу, требуют объяснений. Говорят, что новая регуляция поднимет цены пшеницы и хлебопродуктов, а тысячи людей, занятые в компаниях, останутся без работы. Импортеры оценивают принятое решение как давление на бизнес, и еще раз требуют встречи с министром финансов. Водители, работающие в компаниях, собираются протестовать против решения правительства.  Они собираются перекрыть центральную магистраль, если приказ останется в силе. Ситуацию прокомментировал лидер <Лейбористской партии> Грузии.  По утверждению Георгия Гугава, ближайшее окружение Бидзины Иванишвили хочет прибрать к рукам бизнес пшеницы с помощью компании "Агриком", и за приказом министра финансов стоят Уча Мамацашвили и Отар Парцхаладзе.

Компания "Агриком", по данным издания, является одним из монополистов в этом бизнесе. У компании есть морской терминал зерновых в Поти.

В Армении же подсчитали, что нововведение приведет к росту цен на зерновые на $50 за тонну.