Альтернативный путь доставки пшеницы приведет к подорожанию зерна до 25 драмов за 1 кг

АрмИнфо. По самым пессимистическим прогнозам, в случае неполучения от грузинских коллег скидки на поставки зерна в Армению железнодорожным транспортом, 1 кг подорожает на 25 драмов. Об этом 31-го августа заявил журналистам министр сельского хозяйства Армении Артур Хачатрян.  По его словам, свои ограничения Грузия обосновала тем, что  большие грузовые машины приводят к заторам на КПП "Верхний Ларс". С учетом этого, грузинская сторона предложила осуществлять грузоперевозки паромом до порта Поти и далее железнодорожным транспортом доставлять товар до Армении.

На сегодня, как сообщил министр, ведутся переговоры между соответствующими структурами Армении и Грузии для получения определенных скидок на железнодорожную перевозку, дабы смягчить негативное воздействие на конечную цену зерна и муки в Армении.

Насколько подорожает хлеб, можно будет сказать, только уточнив размер скидки.  "Если скидка  будет существенной, то, возможно, никакого повышения и не будет, в противном случае, по некоторым подсчетам, может подорожать до 25 драмов за 1 кг", - заявил Хачатрян.  Касаясь разговоров о том, что, возможно, Армении стоило бы задуматься над тем, чтоб стать страной - самодостаточной в плане зерна, Артур Хачатрян заявил, что подобная задача перед РА не ставиться, "Зачем Армении быть самодостаточной страной в плане зерна? Если частник стоит перед дилеммой - на данной территории выращивать зерно или более высокоценную культуру, то, конечно, он выберет растение, которое ему сулит большую доходность", - пояснил он. Оптимальной площадью для посева зерна, как считает Хачатрян, могут стать невозделываемые на сегодня земельные участки, имеющие проблемы с орошением.

Ранее сообщалось, что министр финансов страны своим приказом, который вступает в силу 15 сентября, полностью запретил сухопутные перевозки пшеницы. Однако не до конца ясно, распространяется ли данный приказ на транзитных перевозчиков.  Согласно новому приказу, ввозить или вывозить пшеницу и кукурузу на таможенной территории Грузии можно только морским или железнодорожным транспортом.  Частные импортеры, как пишет грузинская "Бизнесс Грузия", которые годами ввозят в страну пшеницу, требуют объяснений. Говорят, что новая регуляция поднимет цены пшеницы и хлебопродуктов, а тысячи людей, занятые в компаниях, останутся без работы. Импортеры оценивают принятое решение как давление на бизнес, и еще раз требуют встречи с министром финансов.  Ситуацию прокомментировал лидер <Лейбористской партии> Грузии, Георгий Гугава, который заявил, что ближайшее окружение Бидзины Иванишвили хочет прибрать к рукам бизнес пшеницы с помощью компании "Агриком", и за приказом министра финансов стоят Уча Мамацашвили и Отар Парцхаладзе. Компания "Агриком", по данным издания, является одним из монополистов в этом бизнесе. У компании есть морской терминал зерновых в Поти.  В Армении же подсчитали, что нововведение приведет к росту цен на зерновые на $50 за тонну.  Сегодня же поступила информация о том, что по итогам переговоров между ЗАО "Южно- Кавказская железная дорога" и АО "Грузинская железная дорога", с 1 сентября 2018 года тарифы на перевозку железнодорожным транспортом в Армению грузов с зерном будут снижены на 52%.  Согласно сообщению "ЮКЖД",  речь идет о поставках зерна железнодорожным транспортом от порта Поти до Армении.