Вторник, 26 Января 2016 18:28

АрмИнфо. Сегодня в Вашингтоне больше озабочены последствиями глобального финансового кризиса 2007-08 годов, поставившие на грань краха всю американскую экономику и, как следствие, все ее могущество в мире, чем непосредственно отношениями с Россией. Подобное мнение выразил АрмИнфо генеральный директор Центра стратегических оценок и прогнозов Сергей Гриняев.

"Надо отдать должное тому, как мировая финансовая элита и ее представители в администрации США осознали, что залить кризис, включив печатный станок, не получится. Была осознана необходимость кардинальных и глобальных изменений в структуре мировой экономики, которые стабилизируют ситуацию и дадут возможность доллару существовать и далее в качестве основной мировой валюты на примерно сходных условиях", - отметил он.

В качестве такой грандиозной трансформации, по его оценкам, и были выбраны проекты Тихоокеанского и Трансатлантического экономических партнерств, над созданием которых и работала американская дипломатия. Их завершение, по мнению Гриняева, знаменует новую эру мировой финансово-экономической системы под властью доллара США.

Эксперт отмечает, что теперь все, что, так   или иначе мешаетреализации проекта, по мнению Вашингтона и   Лондона, должно быть  устранено. А то, что дополняет их - должно                                быть органично вписано в американский проект. Гриняев полагает, что   проект <Шелковый путь> в целом вписывается в указанную стратегию, а    вот проект Евразийского союза - нет. Отсюда и все проблемы России последних лет: от Донбасса до Дамаска.

"Собственно от позиции Москвы и будет зависеть ее будущее. Тут никакого <плана B> не надо. Позиция нашей страны в начавшихся геополитических трансформациях достаточно четко определена, эта позиция отстаиваться, а, значит, и победа будет нашей", - прогнозирует эксперт.

В частности, Гриняев отмечает наличие у России, кроме всего прочего, такого козыря, как Северный морской путь, способный объединить Тихий и Атлантический океаны вне зоны традиционных рисков. Учитывая же, что его экономическая эффективность привлекает сегодня многих, эксперт считает, что для будущего проекта транспортных коридоров он крайне интересен.