Карен Карапетян от китайской компании "Sinohydro Corporation" потребовал устранить пробелы, выявленные при строительстве коридора "Север-Юг"

АрмИнфо. Премьер-министр Армении Карен Карапетян 24 октября принял посла Китайской Народной Республики в Республике Армения Тянь Эрлуна  и зампредседателя китайской компании "Sinohydro Corporation", вовлеченной в программу строительства  транспортного коридора "Север- Юг", Ксиона Ликсина.

Как сообщили АрмИнфо в пресс-службе правительства, Карен Карапетян отметил важность последовательного развития и укрепления армяно-китайских экономических связей. Премьер отметил заинтересованность Кабмина Армении в привлечении китайского капитала на армянский рынок. Карен Карапетян отметил потенциал взаимовыгодного сотрудничества двух стран, в том числе, с учетом возможностей выхода на рынки ЕАЭС, ЕС и ИРИ посредством Армении.

Посол Тянь Эрлун, в свою очередь, придал важность укреплению вазаимовыгодного сотрудничества с РА. Он подчеркнул имеющиеся возможности для финансирования программ, представляющих двусторонний интерес.

Касаясь строительства инвестиционной программы "Север-Юг", а именно строительных работ на участке Талин-Ланджик, осуществляемых китайской компанией, глава правительства Армении отметил необходимость реализации качественных работ. Премьер потребовал предпринять все необходимые шаги для устранения проблем, выявленных в ходе строительства.

Стороны обсудили также пути вовлечения Армении в проект "Шелкового пути", а также вопросы армяно-китайского сотрудничества.

Напомним, что проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии.  Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская "Corsan Corviam", последний тендер (на участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская "Sinohydro Corporation". С последней Министерство транспорта и связи Армении подписало подрядный договор в мае 2016 года на сумму около $60 млн. в рамках 3-го транша инвестиционной программы.

Недавно же, на встрече с журналистами глава Минтранса Армении Ваан Мартиросян сообщил, что по текущим расчетам, строительство всей 556-километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд., поскольку её только южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн. На сегодня потрачено 150,3 млн долларов и 23,14 млн евро:  построен и модернизирован лишь участок в 31 км, на что было потрачено $70 млн.  Остальная сумма была направлена на осуществление земляных работы на участке Аштарак-Талин и Талин- Гюмри. Также были проведены работы по бетонированию дороги в 11 км.

Между тем, Правительство Армении 5 октября на заседании  одобрило изменения в кредитных соглашениях с Азиатским банком развития о продлении сроков завершения строительства 2-го и 3-го участков инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг", в результате которого сроки строительства отодвигаются на более чем 2 года.