Финансы поют романсы: строительство большей части автомагистрали "Север - Юг" сегодня под вопросом

АрмИнфо. Из-за скудного бюджетного финансирования судьба строительства остальной части автомагистрали "Север - Юг" туманна. Об этом 18 июля заявил на пресс-конференции министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ашот Акопян.

По словам министра, инвестиционная программа транспортного коридора "Север-Юг" состоит из 5 траншей, на сегодня в рамках 3 траншей обеспечено финансирование строительства 160 километрового участка из всей 556-километровой автомагистрали "Север- Юг". В целом, как указал он, программа финансируется Азиатским банком развития, Европейским инвестиционным банком и Евразийским Банком Развития. В рамках Транш-1 было привлечено $60 млн.  кредитных средств Азиатского Банка Развития АБР.  В рамках Транша-2, участка Аштарак-Талин, протяженностью 42км. было получено от АБР еще $170 млн. На транш-3, на участке Аштарак-Талин, Талин- Гюмри было привлечено $100 млн.  кредитных средств АБР (участок Талин-Ланджик - 18,7км) и 60млн. евро было привлечено от Европейского инвестиционного банка (Ланджик-Гюмри - 27,5км) 12 млн евро грантовых средств. На реализацию Транша-4 Каджаран-Агарак (32 км) и до границы Ирана был заключен кредит договор в $150 млн от Евразийского Банка Развития (ЕАБР). В целом, кредитный портфель составил порядка $540 млн. По состоянию на сегодня, как указал министр, не все кредитные средства реализованы - в качестве кредита оформлена сумма в размере $222млн, из коих в виде авансов строителям заплачено $56,5млн. "Предварительно было объявлено, что стоимость программы составит $1 млрд., однако сейчас уже ясно, что эта цифра увеличится", - заявил он.

Тем не менее, как подчеркнул Акопян, правительство намерено вложить весь свой потенциал, сделать программу прозрачной и повысить общественный контроль над реализацией инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг". На сегодня глава армянского Минтранса воздерживается говорить о хищениях, поскольку это не в его компетенции, но обещает, что за построенные до сих пор некачественные дороги ответят все провинившиеся. Для того, чтобы впредь подобных правонарушений не было, будет создана общественная площадка, с привлечением представителей ОО, которые будут участвовать во всевозможных оргпроцессах - конкурсах, проверках и т.п.  Как ранее сообщало АрмИнфо, в 2018 году на продолжение программы строительства транспортного коридора "Север-Юг" будет направлено $47 млн.  Средства будут привлечены в виде кредитных ресурсов от Азиатского банка развития, Европейского инвестиционного банка и Евразийского банка развития, еще 2,8 млрд драмов предусмотрено получить в виде гранта от Европейского инвестиционного банка.

Вместе с тем, 1 июня в ходе заседания правительства РА вице-премьер Тигран Авинян заявил, что Правительство Армении намерено провести исследования по эффективности использования кредитных средств при строительстве  участка автомобильной дороги Талин-Ланджик, являющейся частью транспортного коридора "Север-Юг".  По его словам, возникшие проблемы связаны с некачественным выполнением работ со стороны китайской компании Sinohydro Corporation, допустившей многочисленные нарушения.  "Наилучшим выходом из положения стало бы расторжение договора с данной компанией, но и этот шаг не решит проблему", - отметил вице-премьер, добавив, что в действиях компании имеются и коррупционные риски, на которые необходимо обратить особое внимание в процессе исследований.

Тем временем, в конце сентября прошлого года на встрече с журналистами тогдашний министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ваан Мартиросян сообщал, что по текущим расчетам, строительство всей 556-километровой автомагистрали "Север- Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, обойдется в сумму $2 млрд., поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке, будет стоить порядка $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше -  $962 млн. Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году. Уже сегодня официально заявлено, что сроки отодвигаются более чем на 2 года.