В Армении предпринимаются шаги по ускорению строительства участков автомобильной дороги Талин-Ланджик и Ланджик-Гюмри

АрмИнфо.  В Армении предпринимаются шаги по ускорению строительства участков автомобильной дороги Талин-Ланджик и Ланджик- Гюмри, являющихся частью автотранспортного коридора "Север-Юг".  Строительством данных участков занимается китайская компания   "Синохидро Корпорейшн".  С процессом реализации инвестиционного проекта 14 августа ознакомился министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ашот Акобян.

Согласно сообщению пресс-службы ведомства, уже неоднократно отмечалось о медленном выполнении компанией своих обязательств и

неадекватной документацией на строительные работы. Несмотря на привлечение дополнительного количества специалистов и техники, ситуация по - прежнему остается проблематичной.

Министр встретился со строительной бригадой и командой инженеров по надзору за качеством работ.   Было, в частности, указано, что на предыдущих встречах подчеркивалась необходимость изменения методологий для обеспечения прогресса. Однако, как заметил глава ведомства, до сих пор эти проблемы не решены,  и работы отстают от графика.   В ходе встречи министр призвал их избегать ненужных задержек, приложить максимум усилий для  активизации строительных работ. В то же время, Ашот Акобян  отметил, что этот процесс не должен влиять на качество строительства. По словам министра, программа "Север- Юг" является одной из самых важных в Армении, и по этой причине министерство доступно в течение 24 часов для обсуждения любых проблем в целях поиска быстрых решений.

Напомним, что ранее о своем недовольстве сроками и качеством проводимых на данных участках работ заявлял и вице-премьер Тигран Авинян.  По его словам, возникшие проблемы связаны с некачественным выполнением работ со стороны китайской компании "Синохидро Корпорейшн", допустившей многочисленные нарушения. "Наилучшим выходом из положения стало бы расторжение договора с данной компанией, но и этот шаг не решит проблему", - отмечал вице-премьер, добавив, что в действиях  "Синохидро Корпорейшн" имеются и коррупционные риски, на которые необходимо обратить особое внимание.  Отметим, что осуществляющая строительные работы на участке дороги Талин- Ланджик китайская компания "Синохидро Корпорейшн" под свою ответственность без тестирования качества выполненных работ осуществила бетонирование полотна длиной в 1200 метров, в то время как для тестирования необходимо было забетонировать 300 метров.  В этой связи, по требованию Минтранса РА  работы были приостановлены до получения результатов лабораторной экспертизы. Если результаты экспертизы не будут соответствовать установленным стандартам, китайская компания должна демонтировать дорогу и снова начать заливку бетона.  Нарушения также зафиксированы при проведении земляных работ.  Напомним, что договор с компаний был заключен 9 декабря 2015 года.  Протяженность участка дороги должна составить 27,5 км. Работы должны быть выполнены за 74 млн евро, которые были предоставлены в виде кредита Европейским инвестиционным банком при софинансировании правительства РА, а также гранта Европейского  Союза.     Предусматривалось, что данный участок дороги, строительство которого началось в 2016 году, должен быть сдан в эксплуатацию в течение трех лет, однако возникшие проблемы грозят успеху проекта.  Как ранее сообщало АрмИнфо, в 2018 году на продолжение программы строительства транспортного коридора "Север-Юг" будет направлено $47 млн. Средства будут привлечены в виде кредитных ресурсов от Азиатского банка развития, Европейского инвестиционного банка и Евразийского банка развития, еще 2,8 млрд драмов предусмотрено получить в виде гранта от Европейского инвестиционного банка.  Основной фронт работ в текущем году развернется на 84 км автомобильной трассы, на которой предусмотрено уложить бетона на 40-45 км.  Работы, в частности, будут проводиться на участке автодороги от городов Аштарак до Гюмри.  В результате, дорога с 2-х полос расширится до 4-х, а вместо асфальта будет уложен бетон.  Тем временем, в конце сентября  прошлого года  на встрече с журналистами тогдашний министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ваан Мартиросян сообщал, что по текущим расчетам, строительство всей 556- километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд.. Только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше -  $962 млн.  По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.