С 1 января 2020 года в Армении стоимость таможенного оформления авто не из стран ЕАЭС повысится, как минимум, в 4-5 раза: ждет ли подорожание рынок Б/У авто

АрмИнфо.С 1 января 2020 года в Армении вступят в силу новые таможенные правила оформления авто не из стран ЕАЭС. Поэтому автоимпортеры-физические лица в кратном объеме увеличивают ввоз подержанных авто с целью их выгодно продать в 2020-м, а эксперты предупреждают о рискованности таких вложений.

Еще в 2015 году Армения стала полноправным членом ЕАЭС. Но с обязательствами республики решили несколько повременить. Армении, как новичку в интеграционном объединении, предоставили 5-летный переходный период.

В течение данного времени Армения могла импортировать большое количество товаров в соответствии с требованием национального законодательства. В том числе, в течение всего грейс периода были сохранены таможенные пошлины на импорт автомобилей из третьих стран по старым тарифам - 10%, тогда как в странах ЕАЭС ставки колеблются от 30 до 50%. Уже в 2020 году так называемый грейс период завершится и импорт авто в Армению будет регулироваться по новым "общееаэсовским" правилам.

В итоге, количество импортированных в Армению автомобилей в 2018 году

по сравнению с 2017 годом возросло на 71,2%, а по сравнению с 2016

годом на 298%. Так, в 2016 году в республику было ввезено 16887 авто,

в 2017-м - 39282, а в 2018-м импорт достиг - 67255- ти. Авто в

основном импортируются из США, Японии, Южной Кореи, ФРГ и Грузии. Поток, как ожидается, резко сократится со следующего года, когда будут введены регулировки ЕАЭС. С учетом этого, многие автоимпортеры

- организации и физические лица завозят авто в беспрецедентном количестве, а частники - даже в кредит в надежде перепродать их уже по завышенной цене в 2020-м году, когда наступит "час ИКС" для автомобилей из 3-х стран.

С 1 января импорт автомобилей из 3-й стран будет осуществляться по новым таможенным ставкам. В отношении автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более 3 лет и стоимость которых не превышает 8 500 евро в эквиваленте, растаможка будет осуществляться по единой ставке 54% от стоимости товара, вместо нынешних 32%, но не менее 2,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. При этом будет сделан расчет двух ставок и представлен к выплате по максимальному расчету.

В отношении авто, стоимость которых превышает 8 500 евро в эквиваленте, но не превышает 16 700 евро в эквиваленте, подлежащие

уплате таможенные пошлины будут рассчитываться по единой ставке 48% от стоимости, но не менее 3,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. А в отношении авто, стоимость которых превышает 42 300 евро в эквиваленте, но не превышает 84 500 евро в эквиваленте, растаможка обойдется по единой ставке 48% от стоимости, но не менее 5,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя.

Таможенные платежи вырастут в особенности для легковых машин с более мощным двигателем и возрастом более 5 лет. Так, в отношении автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, рабочий объем двигателя, которых превышает 2 300 куб. см, но не превышает 3 000 куб. см, таможенная пошлина будет рассчитываться по единой ставке в размере 5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. Для авто с рабочим объемом двигателя более 3 000 куб. см растаможка обойдется по единой ставке в размере 5,7 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя. Таким образом, если сегодня налоговики рассчитывают стоимость таможенного оформления авто в основном по инвойсу, то с будущего года данный документ де-факто отодвинется на второй план, и таможенники будут ориентироваться возрастом и мощностью двигателя транспортного средства.

С учетом того, что из третьих стран традиционно в Армению завозятся

автомобили уже давно "немолодые", то можно понять, что помимо всего

прочего бизнес станет нерентабельным, а автодилеры - физлица

останутся не у дел.

Автоимпортеры физлица, которых на сегодня 25 тыс и они покрывают "львиную долю" рынка Б/У авто, уже трезвонят, что они сократятся до 1 тысячи человек.

Между тем, председатель общественной организации "Друг водителя" Тигран Кеян призывает не поддаваться соблазну и не закупать авто сегодня, чтоб выгодно продать в 2020 году. Как считает он, все те, кто надеется на 4-6-кратное повышение цен на подержанные авто, сильно ошибаются, поскольку потенциальному покупателю будет выгодно приобрести авто из салона по цене, к примеру, за $15тыс, чем то же самое авто "немолодняк" со стоимостью в $10тыс.

"Возможно, в январе-феврале следующего года и будет подорожание, которое сами импортеры могут искусственно создать, но в скором рынок скорректируется, и автодиллеры-частники не смогут обеспечить желаемые объемы продаж по запланированной цене", - заявил он.

Таким образом, как считает эксперт, желание автоимпортеров ввозить авто с целью обогатиться на них в будущем году необоснованно. При этом Тигран Кеян призывает правительство Армении использовать новые регулировки в свою пользу - пригласить мировых автопроизводителей в Армению и организовать, если не производство самих авто, то хотя бы их отверточную сборку.