Пашинян допустил обращение в Арбитражный суд по вопросу расторжения концессионного договора

АрмИнфо. Вопрос о концессии железной дороги с президентом РФ не обсуждался, однако наша позиция остается прежней - это наша собственность, и Республика Армения должна иметь возможность использовать ее так, как считает целесообразным. Об этом в ходе брифинга 30 июля заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян.

Отметив, что сейчас оппозиция активно распространяет информацию о подорожаниях в Армении, премьер не исключил, что то, что на протяжении 30 лет было бесплатным в нашей стране, станет платным. В частности, по его словам, Республика Армения может попросить за аренду $2 млрд в год. На вопрос, является ли это намеком на железную дорогу, глава правительства заметил, что в его словах нет намеков, поскольку он четко говорит: железная дорога - это собственность Республики Армении, и других вариантов здесь быть не может.

"В любом случае мы хотим по-дружески решить этот вопрос, но де-юре могут возникнуть вопросы, и если не будет достигнуто согласие - пойдем в арбитражный суд и обсудим", - сказал премьер.

Напомним, что ЗАО "ЮКЖД" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги". 13 февраля 2008 года в г. Ереване между ОАО "Российские железные дороги" и Республикой Армения был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта республики в управление ЗАО "ЮКЖД".

Согласно договору, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых двадцати лет работы по взаимному согласию сторон. В задачи ЗАО "ЮКЖД" входят модернизация инфраструктуры железной дороги РА, развитие сотрудничества с сопредельными с Арменией государствами, развитие внутриреспубликанского и международного пассажирского и грузового сообщения.  Размер инвестиций, осуществляемых Компанией, составляет $572 млн. Свою деятельность ЗАО "ЮКЖД" начало 1 июня 2008 г.

Напомним, что 26 марта с.г. премьер Армении Никол Пашинян сообщил, что Ереван не против передачи казахстанской компании концессии на управление железными дорогами республики, если по этому вопросу будет достигнуто согласие с Россией.  Еще в феврале текущего года Пашинян начал поднимать вопрос о необходимости передачи российской концессии третьей дружественной стороне. Как вариант он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар. Он аргументировал это тем, что якобы Ереван теряет свои конкурентные преимущества и вопрос с железной дорогой надо решить с Россией "в дружеской, братской логике".-