Вторник, 5 Октября 2010 16:54
Таксисты Армении первыми "ответят" за ОСАГО
АрмИнфо. Обладателями самого дорогого полиса ОСАГО в Армении, согласно обнародованному Бюро автостраховщиков проекту тарифной политики, станут таксисты. Как сообщил АрмИнфо исполнительный директор Бюро автостраховщиков Армении Ваан Аветисян, максимальная стоимость полиса для этой категории водителей составит 124 тыс. драмов. "На практике такой тариф встречается крайне редко", - объясняет В. Аветисян. По его словам, такой тариф "грозит" водителям такси (маршрутного и арендованного автомобиля) с максимально высокой степенью риска, в частности в возрасте менее 23 лет, водительским стажем менее трех лет, мощностью двигателя 231 и более лошадиных сил и неограниченным числом допускаемых к управлению автомобиля лиц. Нельзя не согласится, что такие водители, причем таксисты представляют довольно серьезную угрозу для общества, если такие вообще в Армении существуют, - отмечает В.Аветисян. Установить единую планку - усредненную стоимость полиса для всех водителей, по мнению В.Аветисяна, было бы как минимум не справедливо. Ведь услугами таксистов ежедневно пользуются тысячи наших граждан, следовательно, эта группа водителей, кстати, самая недисциплинированная, несет ответственность за их жизнь и здоровье. В связи с чем, стоимость страхового полиса для таксистов не может и не должна равняться стоимости полиса обычного водителя.
Стоимость полиса, напоминает директор Бюро, формируется на базе основной цены полиса (согласно плану составляет 37.3 тыс. драмов) и 4 поправочных коэффициентов, которые призваны учесть статистику страховых случаев. Речь идет о водительском стаже и возрасте водителя (2 фактора объединены в один коэффициент), цели использования транспортного средства, числа лиц, допущенных к управлению автомобилем и мощности двигателя. Последний фактор - мощность двигателя - вызывает крайне негативную, если не сказать агрессивную реакцию среди автовладельцев. Комментируя необходимость применения данного фактора, В.Аветисян отметил, что мощность и объем двигателя страхуемого автомобиля повышает вероятность серьезных повреждений в случае ДТП. "Настоящий коэффициент применяется практически во всех странах и не должен вызывать возмущений, ведь мощный двигатель позволяет набрать большую скорость, что в свою очередь может стать причиной нанесения более серьезного вреда в случае ДТП".
Кроме вышеперечисленных факторов рискованности, через определенный период, предположительно через год после введения ОСАГО, при расчете поправочного коэффициента, по словам В.Аветисяна, будут учтены еще 2 дополнительных фактора, определить которые на первых этапах внедрения ОСАГО труднодостижимо, и может вызвать еще большое напряжение в обществе. В частности речь идет о психологическом и физиологическом состоянии водителя на момент страхования и пробеге автомобиля. А с 2013 к 5 факторам рискованности прибавится еще и 6-ой фактор - поведенческая история водителя. Все эти факторы, уверяет В.Аветисян, необходимы для более или менее адекватного расчета стоимости полиса. По его словам, с увеличением числа факторов диапазон максимальной и минимальной стоимости полиса изменится в незначительной степени. "Эти дополнительные факторы позволят с еще большей точностью определить степень рискованности водителей".
Согласно тарифному плану Бюро, минимальная стоимость полиса ОСАГО с применением минимальных поправочных коэффициентов для водителей, использующих транспорт в личных целях, составит 26.1 тыс. драмов, максимальная - с применением максимальных поправочных коэффициентов - для таких водителей составит 86.6 тыс. драмов.
Водители общественного транспорта с самой низкой степенью риска заплатят за страховку 42.3 тыс. драмов, с самой высокой степенью риска - 63.3 тыс. драмов. Для водителей служебного транспорта стоимость полиса ОСАГО составит минимум 26.9 тыс. драмов, максимум - 89.2 тыс. драмов (тарифный план ОСАГО
).
Разработанная Бюро тарифная политика, уверяет В.Аветисян, позволит обеспечить рентабельность этого продукта в размере не более 5% от стоимости полиса, а через 2-3 года рентабельность может быть даже нулевой, что также, считает директор Бюро, не плохой показатель.
Рассчитать стоимость полиса ОСАГО, по словам В.Аветисян, оказалось довольно сложно. "Существует проблема с отсутствием реальной статистики по количеству ДТП, а официальная статистика резко отклоняется от реальной". При этом данные Дорожной Полиции по числу ДТП практически равны данными, полученными со страхового рынка. "Увы, мы не могли брать за основу расчета стоимости полиса только официальную статистику, поэтому нам пришлось обратиться еще и к оценкам соответствующих экспертов". Согласно официальным данным, в 2009 году в Армении было зарегистрировано 1374 ДТП (столкновений), согласно данным страховых компаний число столкновений составило в минувшем году 1251. "И это притом, что в Армении застраховано всего лишь 17 тыс. автомашин из существующих в стране 400 тыс. Не трудно понять то, как серьезно реальная статистика отклоняется от официальной.
Отметим, что 6 октября этого года состоится заседание Совета Бюро по утверждению проекта тарифной политики расчета полиса ОСАГО, затем - 7 октября проект будет передан на рассмотрение и утверждение в Центральный Банк Армении и вступит в силу через 10 дней. После этого страховщики получат возможность приступить к продаже полисов. 
Эксперт: Сдерживание тарифов на электроэнергию в Армении носит сугубо временный характер
Политолог: Выход Армении из ЕАЭС приведет к ее зависимости от азербайджанских и турецких рынков
Артур Аветисян: все размышления по поводу выбора модели будущей АЭС не пойдут дальше разговоров, пока нет видения стратегического развития
ATI.SU: Спрос на международные грузоперевозки в Армении вырос на 30%
ГД выдвинул кандидатуру Армена Ктояна на должность члена Совета Центрального банка
Ардшинбанк предоставит американской компании кредит в 135 млн долларов на рефинансирование существующих обязательств
Армения и Франция рассматривают перспективы расширения сотрудничества в технологической сфере