Հայ  Рус  Eng
В Мире
Аффилянты
Новости

 NASDAQ OMX динамика

 Валютный Рынок
 Индикаторы



 Понедельник, 9 Октября 2017 14:54:58
Наира Бадалян

Правозащитная организация "Друг водителя": запрет на праворульные автомобили - не что иное как очередной бизнес-проект

Правозащитная организация "Друг водителя": запрет на праворульные автомобили - не что иное как очередной бизнес-проект

АрмИнфо. Инициаторами разработки программы, предусматривающей введение запрета на импорт и эксплуатацию в Армении праворульных автомобилей, скорее всего, являются крупные импортеры автотранспортных средств. Об этом, отвечая на вопрос АрмИнфо, 9 октября на пресс- конференции заявил зампредседателя правозащитной организации "Друг водителя" Давид Педанян. По его словам, инициативу нужно рассматривать также в контексте бизнес-проекта тех, кто в результате принятия запрета будет заниматься технической стороной вопроса, а именно - переоборудованием машин с правого на левый руль.

По словам Педаняна, в настоящее время в Армении нет официальной статистики по поводу ДТП с участием праворульных машин. Исходя из этого, эксперт считает лукавством то, что в качестве обоснования этой идеи указывается тот факт, что движение в Армении не предусмотрено под праворульные машины, в связи с чем большое количество ДТП происходит с участием именно таких автомобилей.  Ссылаясь на слова замначальника Дорожной полиции Армении Армена Хачатряна, Давид Педанян отметил, что ничего подобного нет.  <Левый руль, возможно, удобнее особенно на обгонах, однако, например, при парковке очевидно преимущество правого руля, где зона видимости больше>, - указал Педанян.

На данный момент, как заявил эксперт, инициатива ударит по карманам более 35% водителей. Именно столько, по неофициальным данным составляет количество праворульных авто в республике. <Владельцы указанных машин приобрели транспортные средства в основном из-за доступности и, инициировав этот проект, для них создается дополнительное и необоснованное финансовое бремя, тем более что цена вопроса - $700-1000>, - заявил он.  Отметим, что разговоры о запрете праворульных транспортных средств возобновились с новой силой недавно. Согласно муссируемым слухам, новый импульс данной инициативе придали крупные импортеры автомобилей, которые <открыли глаза> чиновникам на опасность указанных машин. Именно по результатам этих встреч в Минтрансе стартовали новые обсуждения в этом направлении с участием всех заинтересованных сторон. Как на днях заявил в армянском парламенте министр транспорта, связи и информационных технологий Ваан Мартиросян, такие машины представляют опасность, поскольку с их участием фиксируется много дорожно- транспортных происшествий (хотя официальной статистики на этот счет до сих пор представлено не было - ред.). <В связи с этим, мы намерены и этот вопрос урегулировать на законодательном уровне, то есть запретить ввоз и эксплуатацию в Армении машин с правым рулем. Однако владельцам машин с правым рулем будет предоставлено время для того, чтобы заменить локацию руля>,- сообщил глава Минтранса. Он завил, что всем импортерам будет предоставлено время на исправление положения руля на левостороннее. Как сообщили АрмИнфо в Минтрансе, ведомство не является инициатором возможного законопроекта и на данный момент какого-либо решения либо законопроекта по этому вопросу нет. <Всего лишь ведутся обсуждения>,

- сообщила пресс-секретарь министерства Анаит Аракелян.  Тем не менее, есть ряд документов в рамках ЕАЭС, которые могут простимулировать принятие запрета на ввоз и эксплуатацию праворульных автомобилей. Речь идет о техническом регламенте Таможенного союза ЕАЭС ТР ТС 018/2011, положения которого начали действовать с 2015 года на территории России, Казахстана и Беларуси.  И получается, что по техрегламенту, такие машины просто не смогут пройти техосмотр. Как писали российские СМИ, с 1 января 2017 года автомобилисты- частники, а также юрлица не смогут получить на таможне ПТС для ввоза подержанных автомобилей по новым свидетельствам о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Причиной отказа станет отсутствие в импортных машинах российской системы экстренного реагирования при ДТП "Эра-ГЛОНАСС". Помимо России это касается Белоруссии и Казахстана. Физическое лицо фактически не сможет ввезти на территорию стран Таможенного союза автомобиль, не оборудованный кнопкой экстренного вызова. Никакой скидки для автомобилей со вторичного рынка нет. Есть разговоры о том, что внедрение <Эра-ГЛОНАСС> в Армении <не за горами>.  Во всяком случае, компания заинтересована в этом. А, главное, с 1 января 2018 года таможенные нормы ЕАЭС полностью вступят в силу на всей территории Союза, можно ожидать новых ограничений и в Армении.

Статьи по теме
  • ПРОЧИТАТЬ ВСЕ КОММЕНТАРИИ
Smbat
barev dzez,ete aytpes e,tox naxorok chtoxnein nerkrumn,voc te nerkrum enk,maksazercumn anum enk,heto voroshum en...... tox het tan ayn maksazercac gumarnern,drancov kareli e poxel,,chnayac poxelov aveli enk vtangum varordi ev hetyoti kyankn,kanzi gorcaranayini pes chi caraelu.

Имя*
Эл-почта
Текст*
  
8426
 Курсы валют
21.11.2017
RUB8.15-0.04
USD483.66-1.12
EUR567.24-4.56
GBP640.22-3.23
CAD377.59-2.27
JPY43.02-0.22
CNY72.89-0.26
CHF487.02-3.20
 Эксперты
 Поиск по дням

 Government Bonds

 

ISIN AMGB1029A250
Auction ID AMGB1029A250
Date 12.05.2017
Issue date 29.10.2015
Issue volume (AMD) 50 000 000 000
Maturity date 29.10.2025
Coupon year yield 11.00%
Auction volume (AMD) 1 000 000 000 - 2 000 000 000 
Auction date 12.05.2017
DLS
Total amount (AMD) 1 000 000 000
Amount of the total bids (AMD) 787 200 000
Amount of the total accepted bids (AMD) 787 200 000
Cut of yield (%) 10,6447
Weighted avrage yield (%) 10,6447
Auction max  yield (%) 10,6447
Auction min yield (%) 10,6447
Number of participants 5
 ArmEx

 

СПРОС (Покупка)

USD

Средневзв. Цена

482,00

ПРЕДЛОЖЕНИЕ (Продажа)

  USD

Средневзв. Цена

-

СДЕЛКИ

USD

Цена откр.

482,00

Цена закр.

482,00

Мин. Цена

482,00

Макс. Цена

482,00

Ср/взв. Цена000

482,00

-0.16

Кол-во сделок

1

Объем (инвал.)

200 000

0бъем (драм)

96 400 000

 Комментируемие