Вторник, 30 Ноября 2010 15:46
ОСАГО нуждается в полном карт-бланше
АрмИнфо. Еще пару недель назад вряд ли обычный водитель обычного авто смог бы Вам привести название хотя бы одной страховой компании, либо объяснить что такое страхование и для чего оно нужно. Сегодня, как ни странно, предстоящее введение ОСАГО нещадно бичуют не только основные “виновники” данного нововведения, но и люди вовсе далекие как от страхования, так и автомобильного мира в целом. Еще бы, ведь многочисленные рекламные стенды, установленные на оживленных улицах и перекрестах своим красочным и креативным оформлением привлекают внимание многочисленных автомобилистов и пешеходов. А более крупные страховщики достаточно активно прибегают и к телевизионной рекламе, которая, впрочем, неплохо “поглощается” целевой аудиторией страховщиков.
Таким образом, узнаваемость страховщики себе вроде обеспечили. Вот только большинство наших граждан, не только не осознают потенциальных возможностей и выгод этой сферы, но пока с трудом отличают ОСАГО, имеющего главным образом социальную направленность, от КАСКО (от испанского casco - корпус), призванного защитить непосредственно автомобиль страхователя от возможного ущерба, и хищения либо угона. И в этом, надо согласится, нет вины водителей, для которых предстоящее внедрение ОСАГО стало большой неожиданностью.
Наши автолюбители имеют весьма туманное представление и о том, как будет происходить процесс страхового возмещения, какой ущерб будет компенсирован страховой компанией сторонам ДТП (дорожно-транспортного происшествия) и в каком объеме. “Между тем, о конкретном страховщике судят именно по тому, насколько ответственно страховщик подходит к своим обязательствам по выплате страхового возмещения”, - объясняют специалисты страховой компании “ИНГО Армения”. Первостепенное значение для наших водителей, отмечают в компании, имеет пока только стоимость его полиса, что вполне объяснимо и объективно в условиях, когда благосостояние более половины водителей, в особенности жителей регионов страны, сегодня довольно низкое.
В “ИНГО Армения”, рассказывают специалисты компании, накоплен достаточно серьезный опыт положительного урегулирования страховых случаев, имеется собственная система оценки страховых рисков. Компания на страховом рынке много лет выступает безупречным лидером, как по количеству, так и по объему страховых выплат. С начала 2010 года объем страховых выплат в компании составил 335 млн драмов, количество страховых случаев – 7194. “ИНГО Армения” опираясь на опыт своей материнской компании – одного из ведущих страховщиков российского страхового рынка взяла на вооружение передовые технологии ведения бизнеса, приспособив их к местной специфике. “Компания в своей деятельности, прежде всего, руководствуется принципом индивидуального и комплексного подхода к каждому страхователю, стремиться выполнять свои обязательства перед клиентами компании всегда и в полном объеме”, - уверяет гендиректор компании Левон Алтунян.
Теперь объясним вкратце нашим автолюбителям, какую компенсацию они смогут получить от страховых компаний и в каком объеме. Первое о чем должны хорошо помнить наши, пока не совсем просвещенные водители, это то, что страховая компания не обязана возмещать имущественный ущерб виновника ДТП, то есть ущерб, нанесенный его автомобилю. Виновник ДТП получает от страховой компании возмещение ущерба личного характера, нанесенного его жизни и здоровью. Пострадавшему же в ДТП лицу полис ОСАГО гарантирует получение от страховой компании компенсации и за имущественный ущерб и за личный. Заметим, что максимальный размер возмещения по ущербу, нанесенному здоровью и жизни пострадавших в ДТП сторон, согласно закону об ОСАГО составляет 3 млн драмов (по каждому пострадавшему), а максимальный размер страховой выплаты по имущественному ущербу составляет 1.5 млн драмов. При этом, общий размер возмещения в рамках одного ДТП не должен превышать 9 млн драмов.
На тему добросовестности страховщиков, а именно их готовности возместить нанесенный ущерб разная категория граждан, естественно, относится по-разному. По данному признаку наших сограждан можно разделить на четыре основные группы.
К первой группе относятся, мягко говоря, недоброжелатели ОСАГО. Получить “страховое вознаграждение” от страховщиков, по их мнению, будет крайне сложно, поскольку страховщики будут всячески “уходить” от своих обязанностей возместить ущерб.
Ко второй группе относятся те водители, кто предпочитает и вовсе не вступать в открытую полемику на тему ОСАГО. Они пока относятся к страхованию скорее нейтрально, и как порядочные граждане, готовы застраховать свою ответственность перед третьими лицами. На тему добросовестности страховщиков, а именно их готовности возместить нанесенный ущерб, эта категория граждан особо не распространяется, но искренне надеется на честность страховщиков.
Велика и доля доброжелателей, всячески пытающихся объяснить сущность и необходимость обязательного страхования автогражданской ответственности. Они относятся к третьей категории водителей, застраховавших свою ответственность перед третьими лицами еще задолго до разговоров о внедрение в стране ОСАГО, и лично убеждались, что страхование в Армении работает, а страховщики вовремя и сполна возмещают.
Четвертая группа – это те, кто понимает необходимость введения ОСАГО как с точки зрения социальной ее составляющей, так и в более глубоком экономическом плане, в плане создания в стране собственных инвестиционных ресурсов. Однако, единственное чего они опасаются, так это того, что инфраструктура вокруг ОСАГО может не сработать и тогда великолепная идея может «захлебнуться» по принципу «хотелось как лучше, а получилось как всегда». И вот чтоб этого не случилось, государству вкупе со всеми заинтересованными сторонами в лице созданного специального органа - Бюро автостраховщиков, необходимо как следует постараться, заручившись полным карт-бланшем от правительства и даже политических властей страны.
Эксперт: Сегодня показатель товарооборота Армении в ЕАЭС уходит за рамки $16 млрд и это не предел
В банковском секторе Армении активное потребкредитование подстегнуло двузначный рост просрочки
Фонд "Луйс": Опережающий рост кредитных обязательств по сравнению с доходами населения может создавать риски для финансовой стабильности в среднесрочной перспективе
Временный управляющий ЭСА - <скептикам>: <даже на эмбриональной стадии дан мощный импульс экономической активности в секторе>
Парламент Армении дает "добро" на национализацию "ЭСА"
КНР готовится открыть новую главу инициативы "Один пояс, один путь" с вовлечением в нее Армении - китайский дипломат
Завершился процесс присоединения ЗАО "Ардшининвестбанк" к ЗАО "Ардшинбанк"
С начала года из общего объема приобретенных билетов на общественный транспорт в Ереване на долю пакетных пришлось лишь 1,2%