Основным препятствием в реализации проекта строительстве железной дороги Иран-Армения является отсутствие необходимых финансовых ресурсов

АрмИнфо. Основным препятствием в реализации проекта  строительстве железной дороги Иран-Армения является отсутствие необходимых финансовых ресурсов. Об этом 9 ноября журналистам заявил министр транспорта и связи РА Гагик Бегларян.

По его словам, программа очень объемная и требует привлечения огромных финансовых ресурсов. "Идет поиск партнеров, которые окажут содействие в строительстве и эксплуатации дороги. Все остальные вопросы решаются политическими договоренностями", - сказал министр. При этом он отметил, что есть положительные подвижки. В частности, в ходе недавнего визита в Армению высокопоставленной делегации из Ирана была подчеркнута заинтересованность Тегерана в реализации данного проекта. Министр заметил, что в декабре намерен посетить Иран и Болгарию в целях проведения переговоров по данному проекту. В то же время, министр отметил, что со стороны Российской Федерации нет никаких препятствий по строительству данной железной дороги.

Он отметил, что по итогам визита правительственной делегации в сентябре текущего года в Китай, где он провел переговоры с возможными инвесторами, число заинтересованных компаний выросло с двух до трёх. "Мы ожидаем, что до конца текущего года представители одной из компаний прибудут в Армению для проведения  более предметных переговоров, двух  других - весной 2016 года", - сказал он.

Напомним, что в июне 2015 года Бегларян принял председателя Совета Гражданской инженерной строительной организации Китая ("CCECC") и обсудил с ним вопросы строительства. В 2013 году Иран сообщил властям Армении, что он готов построить на свои средства иранский участок железной дороги Джульфа - Мегри, когда Армения найдет средства для строительства своего участка. В мае 2012 года армянская и иранская стороны подписали концессионное соглашение, по которому были проведены обсуждения технико-экономического обоснования и основных задач проектирования, строительства и финансирования  данного проекта. Благодаря сотрудничеству между Арменией и инвестиционной компанией "Расиа ФЗЭ" было разработано техническое обоснование реализуемости проекта "Южная железная дорога".  На основе изученных фактов предлагается осуществить строительство железной дороги в течение шести лет.  Стоимость проекта оценивается в $3,5 млрд. Общая длина дороги на территории Армении составит  305 км. Она будет иметь 86 мостов, общей протяженностью 19,6 км и 60 тоннелей общей протяженностью в 102 км. Строительство согласно представленной программе, завершится в 2022 году. Предполагается, что объем грузоперевозок по железной дороге маршрутом от станции Гагарин (Гегаркуникская область) до Агарака (Сюникская область) составит 25 млн. тонн в год. Эта дорога, которая на 44 км короче запланированного ранее участка Гавар-Агарак, будет подключена к существующей железнодорожной сети. О запуске проектов <Южная железная дорога Армении> и <Южная скоростная дорога Армении> (Иран-Армения) было объявлено в январе 2013 года. Тогда же был подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании по региональному сотрудничеству, направленному на развитие Южной железной дороги Армении, между ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога", Министерством транспорта и связи Армении и компанией "Расиа ФЗЭ".