Среда, 26 Октября 2016 17:50

АрмИнфо. Генеральный исполнительный директор ГНКО "Офис по реализации инвестиционных программ строительства автомагистрали Север-Юг" Артур Саркисян заверил, что в строительных работах транспортного коридора <Север- Юг> не было никаких злоупотреблений или присвоений.

Вместе с тем, Саркисян поделился радостью с журналистами - оказалось, что совсем недавно, 14 сентября было получено официальное письмо со стороны Еврокомиссии, в котором автомагистраль <Север-Юг> целиком была признана ключевой дорогой в сети TNT Евросоюза. Как пояснил Саркисян, это означает, что ЕС заинтересован в том, чтобы дорога была достроена к 2030 году, что в свою очередь, означает повышение инвестиционного рейтинга проекта Север-Юг. Исходя из чего, как считает глава ГНКО, по сей день произведенные расходы, были оправданными и перспективными. Что касается заявления нового главы Минтранса о проводимой оценки эффективности строительства магистрали Север-Юг на территории страны, то, по словам Саркисяна, несвоевременно обращаться к министру после месяца его назначения с подобными вопросами. "Ему необходимо время, чтобы понять ситуацию, осуществить приемку-сдачу, и только после этого ждать правильных ответов", - заметил эксперт.

По словам Саркисяна, все работы идут в обычном режиме - согласно графику: на северном участке дороги в рамках Транша-2 уже стартовали работы по бетонированию, и в случае улучшения погодных условий планируется строительство до 10 км дороги. На участке Талин-Гюмри, как отметил глава ГНКО, проведены значительные земельные и инфраструктурные работы, для строительства южного участка дороги объявлен тендер. Что касается муссируемой в СМИ информации о возбуждении уголовного дела в отношении компании-подрядчика, что, как заявил Саркисян, он не знает о каком-либо уголовном деле. "Если речь идет о заявлении налоговых органов, то оно в процессе обсуждения, поскольку КОРСАН-КОРВИАС КОНСТРУКСИОН не признает обвинения и выступила с ответным иском>, - заявил он, отметив, что проблема связана лишь с нарушением сроков уплаты налогов, что актуально для любого ООО Армении. Вместе с тем, как подчеркнул Саркисян, данный процесс никоим образом не повлиял на ход строительных работ.

Отметим, что ранее, отвечая на вопрос АрмИнфо, замминистра транспорта, связи и ИТ Армении Артур Аракелян исключил возможность приостановления проекта строительства "Север-Юг". Всего лишь, по словам замминистра, новому министру транспорта, связи и информационных технологий, по сути, предстоит ознакомиться с ходом реализации строительства магистрали Север-ЮГ и очень скоро министр выступит со своими оценками касательно проекта.

Напомним, что 20 октября министр транспорта, связи и информационных инфраструктур Армении Ваан Мартиросян сообщил журналистам, что правительство  Армении в лице Минтранса проводит оценку эффективности строительства магистрали Север-Юг на территории страны. Как заявил министр, на данном этапе оценивается продуктивность проекта: проводятся проверки, как строительства автомагистрали, так и всей программы "Север-Юг" в целом. Вместе с тем, министр заверил: "В период моего пребывания на посту министра, поверьте, не будет никаких злоупотреблений". Напомним, что в июле с.г. на заседании Кабмина экс-глава правительства Овик Абрамян заявил, что испанская строительная компания стала настоящим злом для автомагистрали "Север

- Юг". Абрамян отметил, что до него дошли слухи, согласно которым строительство автомагистрали задерживается из-за финансовых проблем испанской компании. Он подчеркнул также, что Араратская дорога также до сих пор "в проблемах и сделана некачественно". "Есть какие-то проблемы с этой компанией и не знаю еще с кем: Говорят денег нет, их просто увели, разберитесь", - поручил Абрамян. Тем временем, в СМИ появилась информация о том, что из-за <армянской традиционной> коррупции, испанцам не удается осуществить работы по строительству дороги Север-Юг, и они решили покинуть Армению.

Согласно слухам, против испанской организации было возбуждено уголовное дело, что подтвердили в Минфине Армении, сообщив, что "10-го октября 2014г. по 2- ой части 205-ой статьи УК РА было возбуждено уголовное дело в связи с уклонением от уплаты налогов в особо крупных размерах со стороны армянского филиала акционерной компании <КОРСАН-КОРВИАС КОНСТРУКСИОН>. Конкретных лиц по данному делу в качестве обвиняемой стороны нет. Ведется предварительное следствие>.

Отметим, что проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис- Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа стоимостью в $1 млрд нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.  Автомобильная дорога будет с бетонным покрытием. На реализацию проекта Армения привлекла кредит Азиатского банка развития в размере $500 млн. Еще $150 млн предоставит Евразийский банк развития.  Армянская сторона привлекла на реализацию проекта также 60 млн. евро из Европейского инвестиционного банка. Строительство коридора планируется полностью завершить в 2019г. По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская "Corsan Corviam", последний тендер (на участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская "Sinohydro Corporation".