Минтранс Армении: Автомагистраль <Север - Юг> строится с опережением

АрмИнфо. Автомагистраль <Север - Юг> строится с опережением. С таким утверждением сегодня на бюджетных слушаниях в парламенте выступил первый замминистра транспорта, связи и информационных технологий Армении Гагик Григорян.

По его словам, вместо плановых 17,3 млрд. драмов освоено уже 24 млрд. драмов. Работы по первому траншу (Транш 1), предусмотреному для участков Ереван - Арташат и  Ереван - Аштарак завершены практически полностью, по маршруту  Аштарак - Талин (Транш 2) работы пока ведутся.  По третьему участку (Транш 3) Талин - Гюмри проводятся земляные работы и идет пробная укладка бетона.

Отметим, что 4-полосная трасса <Север - Юг> призвана существенно сократить расстояние и время следования автомобилей от иранской до грузинской границ. Расстояние сократится с нынешних 556 до 495 км за счет выпрямления ряда горных участков и строительства новых, к примеру от города Арарата через Вайоцдзорскую область до села Нораван Сисианского региона, а далее - до города Каджаран. Общая стоимость строительства составит около $960 млн., основным кредитором проекта является Азиатской банк развития (около $500 млн.).

Как ранее в октябре 2016 года сообщили АрмИнфо в ГНКО "Офис по реализации инвестиционных программ строительства автомагистрали <Север-Юг>, первое соглашение по трассе <Север - Юг> было подписано еще в 2009 году, а первый подрядный договор в 2012 году, когда и началось строительство шоссе. В рамках Транш-1 было привлечено $74млн. кредитных средств Азиатского Банка Развития АБР. В рамках Транша-2, участка Аштарак-Талин, протяженностью 42км. было получено от АБР еще $180 млн. На транш-3, на участке Аштарак-Талин, Талин-Гюмри было привлечено $60 млн. кредитных средств АБР (участок Талин-Ланджик - 18,7км) и $84 млн. Было привлечено от Европейского инвестиционного банка (Ланджик-Гюмри - 27,5км). На реализацию Транша-4 Арташат-Агарак и до границы Ирана кредит предоставил Евразийский Банк Развития (ЕАБР) в $150 млн. Что касается работ и инвестиций в рамках Транша-5, в ходе которого планируется осуществить строительство участка Гюмри-Бавра, то пока идет поиск источников финансирования, а о конкретных сроках реализации этого участка пока говорить рано.