Армения намерена построить в Осетии логистический хаб

АрмИнфо. Армения выступила с предложением о создании в Верхнем Ларсе торгово- логистического хаба.  Эта тема обсуждалась на встрече посла Армении в России Вардана Тоганяна с главой Северной Осетии Вячеславом Битаровым, сообщается на официальной странице посольства Армении в России в Facebook.  ..

Согласно источнику, в ходе встречи обсуждался также план действий по преодолению заторов на Военно-Грузинской дороге.  "Обсуждали возможность расширения реформ вокруг пропускной системы. Там очень много всяких технических новшеств. Готовится межправительственная комиссия, которая постарается решить эти вопросы. Тем более, что перед зимним сезоном климат создает сюрпризы для нас", - отметил Тоганян.  Обсуждался также вопрос содействия со стороны руководства республики в вопросе передачи здания бывшей армянской школы местной общине, с целью воссоздания учебного заведения (ныне здание принадлежит МВД РФ).

Напомним, что бывшая военная грузинская дорога через КПП "Верхний Ларс" с начала 90-х годов прошлого века стала единственным наземным путем, обеспечивающим связь Армении с Россией. КПП периодически закрывается - в зимний период по причине схода снежных лавин, а весной - из-за селей. О необходимости создания альтернативной "Верхнему Ларсу" дороге заговорил премьер-министр Армении Карен Карапетян на заседании правительства 26 января. В качестве альтернативы, требующей политического решения стран региона, могут служить дороги, связывающие Грузию и Россию через конфликтные зоны - Южную Осетию и Абхазию.  Отметим, что в январе 2013 года тогдашний премьер-министр Грузии Бидзини Иванишвили посчитал возможным возобновление эксплуатации российско-армянской железной дороги, которая проходит через Абхазию. Тогда Бидзина Иванишвили заявил, что в случае согласия всех сторон, будет возможно открыть железную дорогу.  Согласно исследованиям британской неправительственной организации International Alert, реконструкция бездействующей с 1991 года Абхазской железной дороги по маршруту Сочи-Сухуми-Тбилиси-Ереван обойдется в $ 277,5 млн, которые удастся окупить не ранее чем через 100 лет. $251 млн требуется на восстановление 190- километрового абхазского участка Псоу-Ингури, меж тем как от Ингури до Зугдиди, затраты составят всего $26,5 долларов. От Зугдиди же до Тбилиси и далее до Еревана дорога работает и в ремонте не нуждается.  Примечательно, что по официальным выводам абхазских экспертов эта сумма составляет $350-400 млн, меж тем как их грузинские коллеги считают, что на это потребуется не более $73 млн.