Четверг, 5 Октября 2017 17:33
Наира Бадалян

Сроки строительства транспортного коридора "Север-Юг” отодвигаются на более чем 2 года

Сроки строительства транспортного коридора "Север-Юг” отодвигаются на более чем 2  года

АрмИнфо.Правительство Армении 5 октября на заседании  одобрило изменения в кредитных соглашениях с Азиатским банком развития о продлении сроков завершения строительства 2-го и 3-го участков инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг". 

В частности, как указал министр транспорта, связи и ИТ Ваан Мартиросян, законопроект о ратификации письма-соглашения о внесении изменений в кредитные соглашения – «Инвестиционная программа транспортного коридора Север – Юг. Программа 2», подписанная между правительством Республики Армения и Азиатским банком развития 30 мая 2011 года, и «Инвестиционная программа транспортного коридора Север – Юг. Программа 3», подписанная между правительством Республики Армения и Азиатским банком развития 11 марта 2014 года предлагает продление сроков строительства 2-го участка - Аштарак–Талин, было продлено на 27 месяцев, а 3-го участка Талин–Гюмри - на 21 месяц.

 

По словам Ваана Мартиросяна, указанные соглашения соответствуют Конституции РА. По словам министра, указанные соглашения предусматривается представить на ратификацию в парламент Армении в виде закона.


Недавно, на встрече с журналистами Ваан Мартиросян сообщил, что по текущим расчетам, строительство всей 556-километровой автомагистрали “Север-Юг”, которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд., поскольку её только южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше -  $962 млн. На сегодня потрачено 150,3 млн долларов и 23,14 млн евро. На данный момент построен и модернизированн лишь участок в 31 км, на что было потрачено $70 млн.  Остальная сумма была направлена на осуществление земляных работы на участке Аштарак-Талин и Талин- Гюмри. Также были проведены работы по бетонированию дороги в 11 км.

 

Тем временем, еще в октябре 2016 года сообщили АрмИнфо в ГНКО "Офис по реализации инвестиционных программ строительства автомагистрали <Север-Юг>, первое соглашение по трассе “Север – Юг” было подписано еще в 2009 году, а первый подрядный договор в 2012 году, когда и началось строительство шоссе. В рамках Транш-1 было привлечено $74млн. кредитных средств Азиатского Банка Развития АБР.  В рамках Транша-2, участка Аштарак-Талин, протяженностью 42км. было получено от АБР еще $180 млн. На транш-3, на участке Аштарак-Талин, Талин-Гюмри было привлечено $60 млн. кредитных средств АБР (участок Талин-Ланджик - 18,7км) и $84 млн. Было привлечено от Европейского инвестиционного банка (Ланджик-Гюмри - 27,5км). На реализацию Транша-4 Арташат-Агарак и до границы Ирана кредит предоставил Евразийский Банк Развития (ЕАБР) в $150 млн. Что касается работ и инвестиций в рамках Транша-5, в ходе которого планируется осуществить строительство участка Гюмри-Бавра, то, как отметили в ГНКО, пока идет поиск источников финансирования, а о конкретных сроках реализации этого участка пока говорить рано.

 

Напомним, что проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа стоимостью в $1 млрд нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.  Автомобильная дорога будет с бетонным покрытием. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали. Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская "Corsan Corviam", последний тендер (на участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская "Sinohydro Corporation".

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код     


Новости


Курсы валют
09.04.2020
RUB6.660.10
USD493.10-3.48
EUR536.59-2.84
GBP612.970.74
CAD351.01-3.34
JPY45.33-0.29
CNY69.91-0.54
CHF508.51-2.80



Поиск по дням

Government Bonds

Issue volume

10 billion

Volume of T-bills for placement

200 million

Volume of submitted competitive applications

200 million

Volume of satisfied bids

200 million

Yield at cut-off price

 5.8314%

Maximum yield

 5.8314%

Мinimum yield

 5.8314%

Weighted average yield

 5.8314%

Number of participants

2

The maturity date of T-bills

03.02.2020

ArmEx

 

СПРОС (Покупка)

USD

Средневзв. Цена

482,00

ПРЕДЛОЖЕНИЕ (Продажа)

  USD

Средневзв. Цена

-

СДЕЛКИ

USD

Цена откр.

482,00

Цена закр.

482,00

Мин. Цена

482,00

Макс. Цена

482,00

Ср/взв. Цена000

482,00

-0.16

Кол-во сделок

1

Объем (инвал.)

200 000

0бъем (драм)

96 400 000