Понедельник, 21 Мая 2018 12:33

АрмИнфо. В ходе предстоящих 24 мая переговоров в Праге с замминистра иностранных дел России Григорием Карасиным Грузия и Россия сформируют специальную рабочую группу по исполнению соглашения "О механизме таможенного администрирования и мониторинга торговли товарами".

Как заявил в интервью Радио Свобода спецпредставитель премьер-министра Грузии по урегулированию отношений с Россией посол Зураб Абашидзе, это соглашение предусматривает создание так называемых "торговых коридоров" из России в Грузию и Армению через Абхазию и Южную Осетию.

По оценке Абашидзе, шанс на достижение окончательной договоренности о задействовании "торговых коридоров" появился после того, как Россия на днях подписала со швейцарской компанией SGS специальный контракт о мониторинге швейцарскими наблюдателями движения грузов через Абхазию и Южную Осетию. "Грузия оформила аналогичный контракт с той же компанией еще в декабре", - подчеркнул Абашидзе. При этом, грузинский дипломат сообщил, что, согласно основополагающему соглашению между Россией и Грузией "об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга торговли товарами" 2011 года, швейцарские наблюдатели будут "мониторить" ситуацию, как на территории России, так и Грузии, но без проведения процедур по таможенному оформлению грузов, а лишь с целью сбора информации о движении товаров.

Ранее власти Южной Осетии выразили сомнение в перспективности любых российско- грузинских соглашений об использовании территории частично признанной республики для транзита грузов в Армению и Грузию без прямого участия Цхинвали.

Абашидзе исключил участие Цхинвали, заявив в беседе с РС, что Грузия не признаёт независимость Абхазии и Южной Осетии, а "третьей стороной" соглашения и осуществления мониторинга может быть только Швейцария.

Напомним, что бывшая военная грузинская дорога через КПП "Верхний Ларс" с начала 90-х годов прошлого века стала единственным наземным путем, обеспечивающим связь Армении с Россией. КПП периодически закрывается - в зимний период по причине схода снежных лавин, а весной - из-за селей. О необходимости создания альтернативной "Верхнему Ларсу" дороге заговорил в бытность свою премьер-министром Армении Карен Карапетян на заседании правительства 26 января 2017 гожа. В качестве альтернативы, требующей политического решения стран региона, могут служить дороги, связывающие Грузию и Россию через конфликтные зоны - Южную Осетию и Абхазию.

Согласно исследованиям британской неправительственной организации International Alert, реконструкция бездействующей с 1991 года Абхазской железной дороги по маршруту Сочи-Сухуми-Тбилиси-Ереван обойдется в $ 277,5 млн, которые удастся окупить не ранее чем через 100 лет. $251 млн требуется на восстановление 190-километрового абхазского участка Псоу-Ингури, меж тем как от Ингури до Зугдиди, затраты составят всего $26,5 долларов. От Зугдиди же до Тбилиси и далее до Еревана дорога работает и в ремонте не нуждается.  Примечательно, что по официальным выводам абхазских экспертов эта сумма составляет $350-400 млн, меж тем как их грузинские коллеги считают, что на это потребуется не более $73 млн.