Понедельник, 26 Ноября 2018 11:40

АрмИнфо. Евразийский Фонд стабилизации и развития (ЕФСР), средствами которого управляет Евразийский банк развития (ЕАБР), направит порядка $150 млн строительство в Армении южного участка автомобильной дороги "Север-Юг". Об этом корр АрмИнфо сообщил исполнительный директор ЕФСР Андрей Широков.

По его словам, на данный момент проект находится в стадии активных обсуждений с правительством Армении, с которым ведется постоянный диалог,  работает бюро по реализации программы. "Мы получаем информацию по отчетам, согласно которым сейчас проводится конкурс по отбору консультанта, который будет готовить детальный дизайн непосредственно южного участка дороги. Планируется, что до конца года результаты этого конкурса станут известны, с  победителем тендера будет заключено соглашение, который и приступит к работе по проектированию будущей трассы", - отметил исполнительный директор фонда.

Отвечая на вопрос о том, что проект заморожен по просьбе армянской стороны в связи с выявлением многочисленных нарушений, Андрей Широков подчеркнул,

---

что сам проект большой. Если же говорить про участок в 32 км, финансируемый фондом, то на нем никаких строительных работ пока не проведено, и, следовательно, злоупотреблений там по факту быть не могло. "Давайте разделять:  есть один общий проект, на который разные доноры выделяют средства, и есть наше участие, по которому пока проводится тендер по отбору консультанта. Там до начала строительных работ еще далеко. Если в этом году будет выбран консультант, то процесс проектирования займет не меньше шести месяцев, только после этого будет объявлен тендер на отбор подрядчиков. "Тем самым, непосредственные работы начнутся не ранее чем через 1,5 года", - сказал Андрей Широков, добавив, что  в этой связи никаких разговоров о злоупотреблениях быть не может. "Если они имели место на других участках, то нам о них неизвестно", - подчеркнул исполнительный директор фонда, заметив, что целью фонда является обеспечение финансирования. Техническую сторону устанавливает правительство РА. Фонд будет осуществлять контроль за качеством  работ. В частности, речь идет о соблюдении конкурентности,  реализации политик открытых и прозрачных закупок и социальной ответственности. Обычно речь идет политике Всемирного банка и Азиатского банка развития. В рамках этих политик предусмотрено ужесточение контроля за соблюдением качества работ. "Мы лишь контролируем соответствие конкурсов политикам, которые предусмотрены по кредитному соглашению, конкретно по нашему соглашению планируется применять политику Всемирного Банка", - подчеркнул исполнительный директор фонда.

Отметим, что 5 сентября Генеральная прокуратура Армении возбудила уголовное дело по факту неэффективного использования финансовых ресурсов и злоупотребления служебным положением при строительстве автомобильной дороги "Север-Юг".  Расследования были проведены на основании справки, представленной Министерством транспорта, связи и информационных технологий.  В частности, было выявлено, что вовлеченные в разработку и реализацию программу должностные лица в течение 2009-2018г.г. без соответствующих обоснований и исследований неоднократно безосновательно меняли условия проекта - заключенные договора с консультантами и подрядчиками, тем самым, оказались вовлеченными в неэффективные и необоснованные работы. Более того, они принимали документы, составленные с очевидными недостатками. Кроме этого, вовлеченные в процессе разработки и реализации программы должностные лица, безосновательно, без права возмещения ущерба, согласились на продолжение строительства и продление сроков по оказанию консультативных услуг. В отдельных случаях в договорах об оказании консалтинговых услуг были повышены цены консультантам, а оказываемые услуги включали повторяющиеся работы, в которых не было необходимости. Также не были предприняты меры по обеспечению ежедневного мониторинга по выполнению нормативов качества строительных материалов, и, в частности, цемента. В результате согласования изменений с подрядчиками, несмотря на зафиксированные очевидные недостатки в проведении строительных работ и бетонирования, были приняты в эксплуатацию участки дорог в рамках Транша- 1 (Ереван-Арташат и Ереван-Аштарак). Таким образом, констатирует генпрокуратура, должностные лица, вовлеченные в программу, не выполнили своих служебных обязанностей, по неосторожности приведя к тяжелым последствиям. В частности, помимо того, что на протяжении около 9 лет вышли все предусмотренные сроки, в течение которых не были завершены строительные работы дороги "Север-Юг" и связанные с нею ожидания, касающиеся сокращения сроков движения, безопасной и качественной транспортной связи севера страны с югом, развитие предпринимательских связей.  Как итог, государству нанесен ущерб в размере 23,5 млрд драмов. На основании перечисленного генеральная прокуратура возбудила уголовное дело на основании второй части 308-ой статьи Уголовного кодекса РА, направив его в Следственный комитет для проведения предварительного следствия.  Ранее АрмИнфо сообщало, что на отрезке транспортного коридора "Север-Юг" - Ереван-Арташат, который был сдан в эксплуатацию в конце 2015 года, образовались ямы, а на ряде участков - трещины. Между тем, согласно фактической смете в $2 млн. за 1 км. дорога должна была быть великолепной.  Работы на данном участке выполняла испанская компания "Corsan Corviam". Не лучше ситуация складывается и на участке Талин-Ладжик, которую строит китайская компания "Синохидро Корпорейшн", допустившая многочисленные нарушения.  Между тем, только в 2018 году на продолжение программы строительства транспортного коридора "Север-Юг" будет направлено $47 млн. Средства будут привлечены в виде кредитных ресурсов от Азиатского банка развития, Европейского инвестиционного банка и Евразийского банка развития, еще 2,8 млрд драмов предусмотрено получить в виде гранта от Европейского инвестиционного банка. Основной фронт работ в следующем году развернется на 84 км автомобильной трассы, на которой предусмотрено уложить бетона на 40-45 км.  Работы, в частности, будут проводиться на участке автодороги от городов Аштарак до Гюмри.  В результате, дорога с 2-х полос расширится до 4-х, а вместо асфальта будет уложен бетон.  По текущим расчетам, строительство всей 556-километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд., поскольку её только южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн. На сегодня потрачено 150,3 млн долларов и 23,14 млн евро. На данный момент построен и модернизирован лишь участок в 31 км, на что было потрачено $70 млн. Остальная сумма была направлена на осуществление земляных работы на участке Аштарак- Талин и Талин- Гюмри.  Также были проведены работы по бетонированию дороги в 11 км.  Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году, однако, как заявил накануне министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ашот Акопян, сроки отодвигаются на 5-10 лет.  По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.