Четверг, 30 Мая 2019 14:43

АрмИнфо.Испанская компания Corsan Corviam Construccion S.A., подрядчик в реализации первого и второго транша по строительству транспортного коридора "Север-Юг", получила от государства плату за проделанную работу в полном объёме, но не выполнила свои обязательства перед 17 субподрядчиками. Об этом заявил замминистра транспорта, связи и ИТ Армении Баграт Бадалян 30-мая после заседания правительства.

Отметим, что сегодня сотрудники 17 дорожно-строительных компаний, строивших различные участки дорожного коридора Север-Юг, перекрыли ведущую из города Аштарак в село Уджан дорогу (Арагацотнская область). Они требуют заплатить компаниям за выполненную работу в размере 2 млрд 49 млн драмов (с августа по ноябрь прошлого года). По словам участников акции, в компании говорят, что деньги им задолжали в правительстве, а из правительства - что уже заплатили.

По словам замминистра, испанская компания имеет финансовые трудности и находится на этапе банкротства. Примечательно то, что финансовые трудности у компании появились не сегодня и не вчера, уже 2 года генеральный подрядчик первых двух траншей находится в процессе банкротства.

В течение всего 2018 года компания еще продолжала строительные работы, а правительство Армении - продолжало выплачивать деньги. И только в этом году выявилось несогласие с компанией по ряду пунктов - как в связи со сроками и объёмами работы, так и размером выплат.

"По итогам новых инженерных замеров выяснилось, что мы не можем им выплатить сумму, на которую они рассчитывают", - указал он. Правительство Армении, как указал он, пытается решить вопрос путем переговоров. На сегодня уже известно, что работы по строительству в рамках Транша-2 не завершатся в срок - к концу июля с.г. Тем не менее, Минтранс Армении не желает идти на расторжение контракта с испанцами и готово продолжить сотрудничество, если переговоры "пройдут в нормальном, конструктивном русле". "Если мы расторгнем контракт, то нам предстоит достаточно долгий - арбитражный путь и придется отложить работы на несколько лет",- пояснил он.

Напомним, еще в декабре 2018 года строители участка дороги Аштрак-Талин в рамках Транша-2 "Инвестиционного коридора Север- Юг" уже перекрывали дорогу Ереван - Талин, требуя выплат задолженностей по зарплате, которую, по их словам, им не выдавали с августа месяца. В мартые с.г. глава Минтранса Акоп Аршакян заявил, что испанская компании Corsan Corviam Construccion S.A., задолжала порядка 17 компаниям - субподрядчикам более 1,5 млрд драмов.

Проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри- Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.

Тендеры на строительство первых нескольких очередей трассы выиграла испанская Corsan Corviam, а последний тендер (участок Ланджик - Гюмри на севере Армении) - китайская Sinohydro Corporation. С последней Министерство транспорта и связи Армении подписало подрядный договор в мае 2016 года на сумму около $60 млн. в рамках 3-го транша инвестиционной программы. Проект Каджаран-Агарак станет четвертым участком проекта Север- Юг. В рамках проекта намечено перестроить магистральные трассы Армении от иранской до грузинской границы. Частично их перестроят с асфальта на бетон, частично - расширят. А на некоторых участках построят прямые отрезки вместо обходных поворотов в горах.

Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году. Между тем, 4 сентября 2017 года на встрече с журналистами экс-министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ашот Акопян заявил, что реализация инвестиционной программы строительства автотранспортного коридора "Север-Юг" может занять еще от 5 до 10 лет. По его словам, сроки реализации проекта будут зависеть от финансирования, темпов и качества реализации работ. Как указал экс-министр, строительство обойдется в сумму $2 млрд., поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке, будет стоить порядка $1,5 млрд. Еще 7 лет назад, в сентябре 2012 года, когда было объявлено о начале строительства автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн.