Министр: Правительство Армении намерено привлечь 2 парома в целях задействования паромной переправы Поти - Новороссийск

АрмИнфо.Правительство Армении намерено привлечь 2 парома в целях задействования паромной переправы Поти - Новороссийск. Об этом 13 ноября в парламенте страны заявил министр территориального управления и инфраструктур РА Сурен Папикян, отвечая на вопрос депутата НС от фракции "Процветающая Армения" Микаела Мелкумяна.

Депутат, в частности, указал на то, что пропускная способность КПП <Верхний Ларс" на границе России и Грузии способен обслуживать до 170 грузовых машин, между тем, через КПП проходит до 800 машин. Российская сторона выделила на реконструкцию дороги и самого пункта 1,9 млрд рублей. Также продолжится работа на грузинском участке границы. В результате, количество обслуживаемых машин будет резко снижено. По этой причине депутат призвал найти срочные альтернативные решения вопроса.

В ответ Сурен Папикян подчеркнул, что недавно в Москве обсуждал этот вопрос с российскими коллегами. Также проблема альтернативного сообщения станет темой для разговора в ходе предстоящего в Москве форума <Транспортная неделя", который пройдет 18-21 ноября.  Министр подчеркнул, что в Крыму имеются неиспользованные паромы, которые можно было бы привлечь для обслуживания паромной переправы, и сейчас идут обсуждения по наиболее приемлемому варианту. <Мяч на половине наших партнеров, это единственное, что я могу сейчас сказать", - отметил министр.

Отметим, что по данным АрмИнфо, только за последний год через КПП "Верхний Ларс" прошло 12 тысяч грузовых автомобилей, в том числе, из Армении. С учетом того, что КПП по причине неблагоприятных погодных условий как минимум простаивает 40 дней в году, можно сделать вывод о том, что каждый час на КПП обсуживается 650 машин. По трассе Степацминда (Грузия) - Верхний Ларс (Россия) пролегает единственный сухопутный  маршрут из Армении в Россию. Грузинская сторона намерена до конца текущего года приступить к строительству новой дороги, ведущей к границам России. На эти цели Азиатский банк развития (ABB) предоставил Грузии кредит в $415 млн. 23- километровая объездная дорога пройдет по маршруту Квешети-Коби, который является частью транзитного коридора Север-Юг. После завершения проекта транзитное сообщение будет возможно беспрепятственно в любое время года. Протяженность магистрали составит более 22 километров, будет состоять из шести мостов и пяти тоннелей, в том числе девятикилометрового. На данный момент Военно-грузинская дорога насчитывает 35 километров и является одной из самых опасных дорог Грузии. В зимний период дорогу закрывают из-за опасности схода оползней и лавин.  Ранее АрмИнфо сообщало, что с 22 ноября 2018 года  РЖД и Федеральная тарифная служба РФ утвердили скидки для перевозки грузов по маршруту Порт Кавказ - Поти на 2019 год в объеме до 50%.  Паромная грузоперевозка по маршруту Порт Кавказ - Поти приняла регулярный характер только в феврале 2017 года в связи со значительным увеличением грузопотока. Однако в последнее время руководство парома вновь перевела его работу в режим "по факту". Это обстоятельство вызвало естественное недовольство со стороны делового сообщества Армении, и в связи с незнанием обстоятельств дела, не редко, звучат прямые обвинения в адрес ЮКЖД, хотя паром, как известно, принадлежит совершенно иным юридическим лицам и не имеет жестких обязательств ни перед железнодорожным перевозчиком, ни перед Республикой Армения. Вопрос задействования парома, который обслуживал бы стратегические интересы Армении, вне зависимости от рыночной коньюнктуры, рассматривается свыше 10 лет, но так и не решен.