Экономист: Угрозу "Зангезурского коридора" можно было обойти, объявив Армению открытой страной

АрмИнфо. Наше руководство вполне могло обойти угрозу "Зангезурского коридора", объявив страну открытой. Подобное мнение выразил АрмИнфо экс-председатель Центрального банка Армении, экономист Баграт Асатрян.

"Давление Турции и Азербайджана в вопросе предоставления им фактического коридора через территорию Сюникской области Армении, как мы видим, продолжается. И всего этого можно было избежать, если бы еще в 2020-м руководство Армении объявило бы страну открытой и реально открыло дороги для всех видов транспорта. Это стало бы весьма важным, своевременным шагом, который, при условии должной степени просчитанности, был способен автоматически нивелировать данную угрозу", - считает он.

В контексте фактически стартовавшего процесса нормализации армяно-турецких отношений Асатрян заметил, что позволить себе вечную блокаду Армения не может.  Соответственно, шаги в направлении устранения проблем в отношениях с соседними странами, на его взгляд, для Армении необходимость. Экономист отметил, что в свое время, еще в начале 90-х, тогдашнее руководство страны, осознав невозможность долговременной вражды, начало налаживать отношения с Турцией.

"Тогда мы зарегистрировали определенные успехи, и я бы очень хотел возобновления этих контактов. В этом свете, отмечу, что то же авиасообщение между Арменией и Турцией существовало и ранее -  летали и армянские, и турецкие авиакомпании. Что же касается отношений с Азербайджаном, то разблокирование транспортных коммуникаций в данном направлении для Армении, вне всяких сомнений, выгодно. В первую очередь в силу того, что, таким образом, конечно со временем, мы получим надежный и недорогой дешевый доступ в Россию", - считает он.

В этом свете, экономист подчеркнул ненадежность и опасность ввиду периодического схода лавин единственного существующего через Кавказские горы пути из Армении в Россию Военно-Грузинской дороги. Также Асатрян подчеркнул дороговизну паромных переправ из грузинских черноморских портов. В то же время, посредством территории Нахиджевана Армения, по его оценкам, получит кратчайший, в том числе железнодорожный, выход на Иран.

"С учетом отсутствия железнодорожного сообщения с Ираном, Армения многое потеряла в плане развития существующего потенциала торгово-экономических отношений. Таким образом, наш интерес в разблокировании коммуникаций, ввиду содержащихся в этом перспектив, несомненен. Думаю, что конкретные экономические выгоды проявятся с началом процесса передвижения грузов и пассажиров после открытия дорог. Речь идет о восстановлении упущенных возможностей, которые со временем, я надеюсь, реализуются в конкретные контракты и проекты", - подытожил Асатрян.