Запущена морская перевозка грузов Батуми - Новороссийск, которая призвана стать альтернативой КПП <Верхний Ларс> - Минэкономики

АрмИнфо.  Запущена морская перевозка грузов Батуми - Новороссийск, которая призвана стать альтернативой КПП <Верхний Ларс>. Об этом сообщает пресс- служба Министерства экономики РА.

Согласно источнику, уже осуществлена пробная морская перевозка груза с контейнерами, в ходе которой существенных проблем не возникло. Пока планируется осуществлять одну отправку в неделю, в дальнейшем, в зависимости от спроса, количество отправок может быть увеличено. Государство планирует субсидировать морской сектор грузоперевозок.

Ранее заместитель министра экономики РА Нарек Терьян анонсировал, что паромное сообщение  из грузинского порта <Поти> в российский порт <Кавказ> заработает в первом квартале 2023 года.  Он отмечал, что вопрос уже вышел из политического поля и все процессы согласованы, как с грузинскими, так и российскими партнерами.  В апреле 2022 года из-за западных санкций в отношении РФ договоренность о запуске паромного сообщения была отложена. Однако, уже в сентябре прошлого года с оператором паромной переправы Поти - нидерландской компанией APM Terminals Poti были уточнены списки товаров и паромов, которые могут воспользоваться этим портом.

Напомним, что еще весной прошлого года министр экономики РА Ваан Керобян анонсировал запуск регулярного паромного сообщения с15 июня из грузинского порта <Поти> в российский порт <Кавказ>.  Однако по сей день вопрос так и не был сдвинут с мертвой точки. Оператором паромной переправы выступила судоходная компания APM Terminals Poti, которая в связи с украино-российским конфликтом ввела санкции в отношении РФ. В результате перевозки по запланированному маршруту попали под ограничения.  Паромное сообщение свяжет железнодорожное сообщение Армении с железнодорожной системой ЕАЭС.  Государство намерено субсидировать паромное сообщение, одновременно с чем Южно-Кавказская железная дорога (ЮКЖД) обещала снизить тарифы (на 30%) в направлении России со смычкой с евразийской железнодорожной системой.  Тарифы анонсировали снизить также российская (на 50%) и грузинская (на 25%) железные дороги.