
АрмИнфо. Москва и Ереван имеют общие интересы по разблокированию транспортных коммуникаций на Южном Кавказе. Об этом заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук.
"Для Москвы дорога через Мегри - это возможность улучшения транспортной связанности с другим государством - членом ЕАЭС - Арменией, а также улучшения доступности рынков Ирана и Турции. Для Тегерана - это конкурирующая дорога и угроза со стороны США. Для Анкары - это наиболее удобный выход на Азербайджан и государства Средней Азии. Для Еревана Мегринский участок - это возможность разблокировать страну, реализовать преимущества от своего географического положения и придать дополнительный толчок развитию своей экономики. Наши интересы и интересы Армении в этом совпадают",- указал он в интервью ТАСС.
Оверчук подчеркнул, что российская сторона поддерживает процесс разблокирования Армении, напомнив об активном посредничестве РФ в трехсторонней рабочей группе на уровне вице-премьеров.
При этом он выразил убеждение, что разблокирование Армении нужно для развития всего Южного Кавказа, только присутствие России в этом процессе может обеспечить баланс интересов.
"Важно понимать, что разблокирование Армении, открытие удобного транспортного сообщения между двумя частями Азербайджана и восстановление Мегринского участка необходимы для мирного развития всего Южного Кавказа. Без этой дороги там мира не будет, но построить ее можно только учитывая баланс интересов всех стран региона, а его может обеспечить только присутствие России", - отметил он.
"Если отбросить фактор близких отношений между Азербайджаном и Турцией, чего, конечно же, нельзя делать, то единственное, что могло бы направить товарный поток через Армению - это конкуренция", - продолжил Оверчук. С его слов, для этого должны быть удобные и низкие тарифы, сервис, быстрое прохождение границ, и тогда может быть шанс, что там будут ездить. "Но конкуренция - это отдельная тема", - уверен российский чиновник.
По словам вице-премьера, помимо турецких, армянские железные дороги будут находиться в постоянной прямой конкуренции с уже существующей железной дорогой Баку - Тбилиси - Карс, которая модернизируется. "В Иране параллельно "Маршруту Трампа" завершается строительство современной автомобильной дороги. Кроме того, рассматривается вопрос о строительстве железной дороги, которая пройдет из Азербайджана в Нахиджеван по территории Ирана параллельно Мегринскому участку", - добавил он.
"Китайские и российские грузы, по мнению международных экспертов, скорее поедут через Иран, чем через контролируемый США участок армянской территории, то есть основной грузопоток заходить в Армению, скорее всего, вообще не будет, даже на эти 42 км", - подчеркнул Оверчук.
14 января МИД Армении опубликовал подписанный с американской стороной в Вашингтоне рамочный документ по реализации "Маршрута Трампа во имя международного мира и процветания" (TRIPP). В 12-сраничном документе
представлены основные цели проекта и механизмы его функционирования. Среди прочего в документе подчеркивается, что Армения намерена санкционировать и поддержать создание компании TRIPP Development Company. При этом ожидается, что компания будет отвечать за развитие проекта TRIPP, получив первоначальное право на разработку сроком на 49 лет. Армения намерена предложить Соединенным Штатам 74% акций TRIPP Development Company, сохранив за собой 26%. Предполагается, что это партнерство будет продлено еще на 50 лет с предоставлением дополнительной доли собственности правительству Армении, в результате чего его доля составит 49%
Напомним, что 8 августа 2025 года премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент Азербайджана Ильхам Алиев подписали в Вашингтоне совместную "Декларацию о мире" из семи пунктов. Она предусматривает совместное обращение в Организацию по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) о прекращении Минского процесса ОБСЕ и связанных с ним структур, а также создание транспортного коридора через армянскую территорию, который соединит Азербайджан с его нахиджеванским эксклавом, окруженным Арменией, Турцией и Ираном.