АрмИнфо.Дорога "Север-Юг" должна быть обязательно построена. Об этом 13 ноября с трибуны Национального Собрания РА заявил исполняющий обязанности премьер-министра РА Никол Пашинян.
По его словам, дорога должна быть построена по самым высоким стандартам качества. Никол Пашинян подчеркнул, что ведутся грунтовые
работы, но появились проблемы, связанные с асфальтным покрытием, что обусловлено низким качеством цемента и бетона. В итоге, как отметил и.о. премьера, та часть дороги, которая уже построена, не соответствует качественным показателям. В настоящее время ведутся исследования, по итогам которых будет принято дальнейшее решение.
Напомним, что ранее премьер-министр РА Никол Пашинян призвал больше внимания уделять качеству строительства автомобильных дорог. По его словам, решение данного вопроса напрямую связано и с развитием туризма, в том числе, притоком иранских туристов в Армению. "Необходимо максимально быстро и эффективно решать все возникающие в данной сфере проблемы", - отметил премьер-министр.
Отметим, что осуществляющая строительные работы на участке дороги Талин-Ланджик китайская компания "Синохидро Корпорейшн" под свою ответственность без тестирования качества выполненных работ осуществила бетонирование полотна длиной в 1200 метров, в то время как для тестирования необходимо было забетонировать 300 метров. В этой связи, по требованию Минтранса РА работы были приостановлены до получения результатов лабораторной экспертизы. Если результаты экспертизы не будут соответствовать установленным стандартам, китайская компания должна демонтировать дорогу и снова начать заливку бетона. Нарушения также зафиксированы при проведении земляных работ.
Напомним, что договор с компаний был заключен 9 декабря 2015 года. Протяженность участка дороги должна составить 27,5 км. Работы должны быть выполнены за 74 млн евро, которые были предоставлены в виде кредита Европейским инвестиционным банком при софинансировании правительства РА, а также гранта Европейского Союза. Предусматривалось, что данный участок дороги, строительство которого началось в 2016 году, должен быть сдан в эксплуатацию в течение трех лет, однако возникшие проблемы грозят успеху проекта. Ранее даже директор офиса армянского представительства Азиатского банка развития Шейн Розенталь заявлял, что стоимость строительства 1 км дороги "Север-Юг" на участке Аштарак-Ладжик обойдется вместо $1,2 млн в $3,5 млн. Розенталь также выразил сомнение в том, что весь этот проект будет доведен до конца.
В 2018 году на продолжение программы строительства транспортного коридора "Север-Юг" направлено $47 млн. Средства привлечены в виде кредитных ресурсов от Азиатского банка развития, Европейского инвестиционного банка и Евразийского банка развития, еще 2,8 млрд драмов предусмотрено получить в виде гранта от Европейского инвестиционного банка.
Тем временем, в конце сентября прошлого года на встрече с журналистами тогдашний министр транспорта, связи и информационных
технологий РА Ваан Мартиросян сообщал, что по текущим расчетам, строительство всей 556- километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд., поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн. На сегодня потрачено $150,3 млн и 23,14 млн евро.
По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к
Черноморской кольцевой автомагистрали.