Очередная российская авиакомпания вошла на армянский рынок: Совпадение или закономерность?

АрмИнфо. Росавиация выдала допуск на регулярные авиаперевозки очередной российской авиакомпании:  "Саратовские авиалинии" получили возможность осуществлять рейсы в Армению по маршруту Самара-Ереван дважды в неделю.  "Саратовские авиалинии" (Saratov Airlines) - российская авиакомпания, объединяет аэропорт и авиакомпанию и является одним из старейших авиапредприятий в Среднем и Нижнем Поволжье. Сегодня экипажи ОАО "Саратовские авиалинии" выполняют авиационные перевозки по всей России, международные чартерные рейсы в страны Европы, Азии и Африки.  Компания является победителем национальной премии "Крылья России" 1999, 2000 и 2006 гг. 

Отметим, что ранее авиакомпания "Уральские авиалинии" объявила об открытии регулярных авиарейсов в армянскую столицу (раз в неделю - по понедельникам).  Накануне авиакомпания Nordwind Airlines (ООО "Северный ветер") на официальном сайте компании также сообщила об открытии продаж на регулярные рейсы из московскоого аэропорта "Домодедово" в Ереван. С 6 июня Nord Wind будет осуществлять регулярные рейсы из Москвы в Ереван: рейсы Ереван-Москва и обратно будут летать пять раз в неделю, кроме вторника и четверга, в эти два дня планируются полеты в Гюмри.

Количество полетов в Армению увеличивает и авиакомпания  "ЮТэйр", которая сообщила, что увеличит частоту выполнения ежедневных рейсов в Ереван "в  связи с ростом пассажирского спроса в направлении Армении". С 1-го июня компания летает из Москвы в Ереван два раза в день, а с 1 июля воспользоваться прямыми рейсами "ЮТэйр" в Ереван смогут также жители Краснодара. Авиакомпания будет выполнять по данному направлению четыре регулярных рейса в неделю. Ранее, нотой МИД России от 20.05.2016, ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" была назначена регулярным перевозчиком для выполнения регулярных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты по маршрутам: Сочи - Ереван и обратно с частотой 3 рейса в неделю; Ростов-на-Дону - Ереван и обратно с частотой 3 рейса в неделю; Минеральные Воды - Ереван и обратно с частотой 3 рейса в неделю; Краснодар - Ереван и обратно с частотой 7 рейсов в неделю. 

Возникает вполне резонный вопрос: экспансия российских авиакомпаний на армянском рынке - совпадение или закономерность?

Напомним, что новая армянская авиакомпания "Armenia" 16 марта 2016 года получила сертификат на осуществление регулярных авиарейсов.  Соответствующее решение было принято в ходе совещания по вопросам регулярных коммерческих воздушных перевозок в Министерстве экономики Армении. Согласно представленной заявке, планировалось начать регулярные полеты 21-го апреля с первых двух направлений - Тель-Авив и Москва. Далее - по остальным направлениям. Как заявляли сами владельцы компании, основной акцент делался в направлении Москвы и России. Как корреспонденту АрмИнфо заявили в авиакомпании, с 21 апреля выполнялись полеты в Тель-Авив совместно с грузинской Georgian Airways. И только с 20-25 июня "Armenia" планирует осуществление рейсов в направлении Тель-Авива и Минеральных Вод, с 7-8 июля возможно и по остальным - европейским направлениям. Что касается приоритетных для авиарынка Армении направлений, а именно, в - Москву, то, по словам представителей компании, в данных реалиях, по сути, финансовая рентабельность выполнения рейсов в московском направлении находится под большим вопросом. "Хотя российское направление имеет для нас стратегическое значение, в условиях жесткой конкуренции с российскими авиакомпаниями, пока что сомневаемся в экономической целесообразности этих рейсов", - заявил представитель компании Геворк Хачатрян.

Отметим также, что в марте же 2016 года Суд общей юрисдикции административных округов Кентрон и Норк - Мараш утвердил программу финансового оздоровления авиакомпании "Air Armenia". "В ближайшее время компания надеется возобновить полеты, а долги планируется погасить в течение следующих 24 месяцев", - сообщил в то время АрмИнфо директор авиакомпании "Air Armenia" Арсен Аветисян. По его словам, компания продолжает настаивать на установлении равных условий для всех игроков рынка. "Если российские авиакомпании пользуются преференциями в армянском аэропорту, то и местным перевозчикам должны быть предоставлены соответствующие условия", - заявил он. Пока авиакомпания никак себя не проявляет, руководство компании находится вне зоны доступа, а в какой стадии находится программа по ее финансовому оздоровлению - неизвестно. По всей видимости, Армении, в таких конкурентных условиях, еще не скоро суждено реанимировать собственную национальную авиационную отрасль.