Понедельник, 10 Октября 2016 17:12

АрмИнфо. Перспективы использования возможностей транзитного потенциала Армении для осуществления мультимодальных перевозок из Ирана в страны Европы и обратно с задействованием железной дороги были представлены ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” в ходе  выставки армянских товаров и услуг “Армения EXPO 2016”,  которая прошла 5-8 октября в Тегеране.

Согласно сообщению пресс-службы компании, использование данного коридора позволит осуществлять перевозки до задействования железной дороги Армения-Иран, наладить деловые связи между грузоотправителями и грузополучателями. Южно-Кавказская железная дорога уже прорабатывает данный вопрос, в частности, в результате обсуждений с Грузинской железной дорогой принято решение о снижении тарифной ставки на данном направлении. 

Отметим, что в рамках выставки посетителям была представлена подробная информация об основных направлениях деятельности ЮКЖД, перспективах развития грузовых перевозок, программах развития железнодорожного транспорта Армении, географии железнодорожных пассажирских перевозок, организуемых ЮКЖД туристических продуктах, а также проект создания нового таможенного контейнерного терминала, который вскоре будет введен в эксплуатацию в Ереване.

На церемонии открытия выставки выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол Армении в Иране Арташес Туманян, замминистра экономического развития и инвестиций Ованнес Ованнисян, замминистра промышленности, недр и торговли Ирана Хосейн Эсфахбоди. В своих выступлениях они подчеркнули важность проведения выставки в постсанкционный период с точки зрения развития двусторонних торгово-экономических отношений. Также были подчеркнуты благоприятные инвестиционные условия Армении, наличие внешнеторговых режимов (ЕАЭС, GSP+, GSP).

Посол Армении в Иране А.Туманян отметил, что в настоящее время страны планируют задействовать для перевозок мультимодальный коридор, предполагающий перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом. По мнению дипломата, реализация проекта реалистична. Посол подчеркнул, что делегация ЗАО «ЮКЖД» не в первый раз посещает Иран по данному вопросу.  «Могу проинформировать, что в рамках настоящего визита были проведены полезные переговоры. Делегация Международной ассоциации транспортных компаний Ирана (занимает около 60% рынка грузоперевозок Ирана), собирается посетить Ереван и обсудить этот вопрос с соответствующими структурами нашей страны. Я в этом вопросе также настроен оптимистично», - сказал А.Туманян.

Генеральный директор ЗАО “ЮКЖД” Сергей Валько отметил, что предложенный компанией иранской стороне альтернативный маршрут перевозок в направлении Европы и обратно вызвал большой интерес. “Когда я предложил им этот маршрут, то даже не знал, что это исторический маршрут для Ирана; они называли его «Дорога специй»,  как, например, у китайцев был «Шелковый путь». Мы предложили иранской стороне альтернативу действующей дороге в Европу через Турцию, и этот маршрут более безопасный и выгодный, - отметил С.Валько. В рамках выставки Сергей Валько провел переговоры с замминистра промышленности, недр и торговли Ирана Хосейном Эсфахбоди.

Перспективы двустороннего взаимовыгодного сотрудничества были обсуждены на встрече представителей ЮКЖД и Международной ассоциации транспортных компаний Ирана, которая в ближайшие дни направит представительную делегацию для проработки вопроса в Ереван.

В рамках участия в выставке была проведена встреча с представителями руководства железной дороги, таможенной службы Ирана, руководителями крупных транспортных компаний страны. На встрече детально был представлен предлагаемый проект организации мультимодальных перевозок из стран Европы в Иран и обратно с использованием железнодорожного транспорта Армении.

В выставке “Армения EXPO 2016” приняли участие более сотни армянских компаний, представляющих различные отрасли.

Отметим, что в рамках проекта по мультимодальным перевозкам предусмотрено организовать поступление иранских грузов автомобильным транспортом на территорию Армении (Ерасх), откуда железнодорожным транспортом до грузинских портов на Черном море, а оттуда уже паромом по Европы. Принято уже  политическое решение о замене бетонной автомобильной дороги Агарак - Сисиан на асфальтную в целях быстрого строительства участка дороги Агарак - Сисиан. Данный участок является самым трудным,  он позволит сократить дорогу на 70 км, а по времени – на 2,5 часа. Планируется завершить строительство максимум в течение трех лет. В этом случае удастся достичь наибольшей транспортной загруженности в этом направлении. С модернизацией дороги от Сисиана до Ерасха появится возможность использования железной дороги. Станция в Ерасхе будет оснащена крупными терминалами, которыми уже заинтересованы представители иранского бизнеса. Подсчитано, что доставка товаров до Ерасха, а оттуда по железной дороге до грузинского побережья Черного моря окажется на $500 с тонны груза дешевле, чем маршрут, который предлагает Азербайджан.

Строительство автодороги Агарак-Сисиан является частью проекта создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, что позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри-Капан-Горис-Ереван-Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа стоимостью в $1 млрд нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки.  Автомобильная дорога будет с бетонным покрытием.

На реализацию проекта  Армения привлекла кредит Азиатского банка развития в размере $500 млн. Еще $150 млн предоставит Евразийский банк развития. Армянская сторона привлекла на реализацию проекта также 60 млн. евро из Европейского инвестиционного банка. Строительство коридора планируется полностью завершить в 2019г. По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза. Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.