Вторник, 28 Марта 2017 18:13
Александр Аванесов

ЮКЖД предложила армянскому бизнесу достойную альтернативу Верхнему Ларсу

ЮКЖД предложила армянскому бизнесу достойную альтернативу Верхнему Ларсу

АрмИнфо. В начале февраля Южно-Кавказская железная дорога сообщила о снижении стоимости перевозки армянских грузов в сообщении Армения-Россия-Армения с использованием паромной переправы порт Кавказ-Поти. Скидки, которые предложила ЮКЖД, затронули всех экспортеров и импортеров, перевозящих товары в и из Армении в направлении стран СНГ. О том, насколько актуально данное предложение для рынка, экономический обозреватель АрмИнфо Александр Аванесов побеседовал с заместителем генерального директора ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» по финансам и экономике Ильёй Кельперисом.    

 

ЮКЖД выступило с предложением о снижении тарифов на паромные перевозки на фоне участившихся заявлений правительства Армении о необходимости создания альтернативного Верхнему Ларсу маршрута перевозок армянских грузов и их доставки на российский рынок. Стал ли подобный шаг результатом совместной с правительством страны работы?

 

В первую очередь ЮКЖД – один из крупных субъектов экономики Армении, и мы не рассматриваем свою деятельность в отрыве от основных трендов развития, определяемых руководством страны. Кроме того мы являемся дочерним обществом Российских железных дорог и развитие сотрудничества между Арменией и Россией – одно из приоритетных направлений нашей работы.

Если вы хотите обеспечить гарантированную перевозку ваших грузов как малогабаритных, так и габаритных, обращайтесь в компанию Best-Express. Ознакомиться с условиями можно на сайте https://best-express.net/ru/main.html

ЮКЖД является концессионером Армянской железной дороги с 2008 года, и на сегодняшний день мы позиционируем себя как инфраструктурная компания, основной задачей которой является создание возможностей для бизнеса в части формирования маршрутов доставки грузов в и из Армении, а именно: сегодня речь идет осоздании дополнительного транспортного коридора между Арменией и странами ЕАЭС с участием паромной переправы и организации перевозок на выгодных экспортных и импортных условиях. Тем самым мы внесем посильный вклад в экономическое развитие республики.

Внесу также ясность в вопрос работы паромной переправы Кавказ-Поти: это не новый маршрут, как это преподнесли в ряде СМИ. Он существует с 2008 года и задумывался именно как альтернатива Верхнему Ларсу. До 2012 года паромная переправа работала относительно стабильно, однако в дальнейшем, с увеличением количества автопарка в Армении, началом экономического спада и фактическим демпингом со стороны автомобилистов, объем перевозок резко сократился, ухудшилась экономика парома, он стал привлекаться к перевозкам по альтернативным маршрутам. В результате ОАО «РЖД» пришлось выкупить оператора парома, сделка была завершена в 2014 году.

 

Вы сказали, что паром достаточно успешно работал и ранее. Почему же ЮКЖД инициировала процесс пересмотратарифов именно сейчас и насколько актуальным будет предложение в нынешних условиях?

 

На сегодняшний день, благодаря проведенной нами большой подготовительной работе, переговорам с грузинскими и российскими коллегами, мы готовы предложить рынку комплексную услугу по перевозке грузов между Арменией и Россией по сквозной тарифной ставке. Произошло это по ряду объективных причин, поскольку условия, позволяющие нам представить конкурентное предложение, сформировались только сейчас.

В первую очередь это кризисные явления в экономике региона и снижение объемов перевозок грузов, что стимулирует конкурентную борьбу и приводит к необходимости принятия решений, несвойственных периоду роста объемов перевозок. И все участники рынка это хорошо понимают. Лишь комплексное  решение позволяет обеспечить конкурентные условия. И мы крайне признательны за поддержку и понимание правительству Республики Армения, в особенности, премьер-министру Карену Карапетяну, нашему акционеру ОАО «РЖД», сформировавшему условия для расширения географии перевозок продукции армянских производителей, нашим грузинским коллегам, предоставившим льготные условия для перевозки грузов с участием паромной переправы. В результате, выкупив слот-чартер парома, Южно-Кавказская железная дорога теперь может предоставить уникальные условия по перевозке грузов в сообщении Армения-Россия-Армения по сквозной тарифной ставке, сниженной более чем в 2 раза к ранее действующей.

Так, на текущий момент стоимость доставки груза первого класса (а это камень, стройматериалы, минеральное сырье и т.д) - из Еревана в Москву составляет 70 долларов США за тонну, в Санкт-Петербург – 75 долларов за тонну, в Новосибирск – 85 долларов за тонну, в Красноярск – 90 долларов за тонну, в Хабаровск – 110 долларов за тонну. Автотранспортом же за 110 долларов за тонну грузы доставляются в лучшем случае только до Москвы. А от Москвы до Хабаровска еще почти 9 тысяч километров.

Что же касается актуальности предложения, то мы считаем, что продукт будет достаточно востребованным, учитывая большие возможности, которые он открывает перед бизнесом.

 

Какие же это возможности?

 

В первую очередь - это расширение географии поставок армянских товаров за пределы Урала, освоение рынков Сибири и Дальнего Востока. Думаю, построить дом из армянского туфа на берегу Японского моря не менее престижно, чем на побережье Севана. И мы рассчитываем, что многочисленная армянская диаспора в России не оставит незамеченными открывающиеся перспективы.

 

Вы говорите о больших скидках, о значительном снижении тарифа. Почему же тогда армянские производители все еще предпочитают железной дороге автотранспорт? Сможет ли стать предлагаемая ЮКЖД услуга железнодорожных перевозок с использованием парома достойным конкурентом и альтернативой автотранспорту?

 

Основная причина заключается в консервативности рынка. Специфика состоит именно в нежелании бизнеса менять налаженные схемы поставок. Есть отработанный маршрут через Верхний Ларс, об альтернативе которому задумываются только тогда, когда он закрывается из-за снегопадов, оползней или наводнений, либо слишком больших очередей. Кстати, буквально в минувшую субботу движение через Ларс в очередной раз было приостановлено. Но когда Верхний Ларс работает, о необходимости альтернативы тут же забывают, предпочитая испытанный вариант. Полноценное задействование альтернативного маршрута через паром Кавказ-Поти приведет к тому, что Республика получит сразу два маршрута грузоперевозок –сухопутный автомобильный через Верхний Ларс и железнодорожно-морской с использованием паромной переправы. Причем эти маршруты не должны конкурировать друг с другом, ведь основное увеличение армянского экспорта связано с перевозкой сельскохозяйственной продукции и скоропортящихся грузов. А в данной категории грузов железная дорога не видит целесообразности конкуренции с автотранспортом. На сегодняшний день на армянском рынке уже существуют компании, специализирующиеся на перевозках именно этих видов грузов. Компании-перевозчики вложили существенные средства в приобретение нового специализированного автопарка, имеют долгосрочные контракты с сетевыми ритейлерами России. Наш груз – это строительные материалы, камень, металл, минеральное сырье и т.д.

Наличие сразу двух путей перевозок грузов позволит диверсифицировать грузопотоки в и из Армении, и самое главное - обеспечит стабильность исполнения обязательств по доставке грузов по длинным контрактам, что в свою очередь минимизирует риски потенциальных инвесторов по долгосрочным вложениям в экономику.

 

Насколько целесообразно предлагать подобную услугу в кризисных условиях, на которые так много и часто жалуется армянский бизнес?

 

Кризис – явление не бесконечное, и к моменту его завершения мы должны подходить с новыми возможностями и продуктами. Сегодня, когда предприниматели говорят о необходимости минимизации расходов, низком уровне рентабельности, мы создаем возможности для развития бизнеса и освоения новых рынков. При этом нельзя забывать и о самой экономике парома, ведь стабильность направления может обеспечить лишь экономическая составляющая, когда перевозка является выгодной для всех участников процесса. Сегодня паром окупает себя на уровне представленных тарифов при 70%-ной загрузке в направлении из России и 30%-ной – из Армении (вместимость парома – 42 вагона). И этот целевой показатель является нашим основным ориентиром. Для большей конкретики – это порядка 12% торгового оборота между Арменией и Россией.

Мы надеемся, что армянский бизнес разделит наше видение решения имеющих место логистических проблем. А решение этих проблем необходимо для развития экономики страны, для ее будущего. Конечно, мы рассчитываем на поддержку бизнеса, понимание бизнес-сообществом перспективности предлагаемого маршрута и возможностей, которые он открывает перед предпринимателями.

А бизнес делают люди, и я знаю, что те, кто живет в Армении сегодня не могут не думать о ее будущем, а будущее можно создавать лишь объединив усилия.

ПРОЧИТАТЬ ВСЕ КОММЕНТАРИИ

Артур
Бизнес сам прокладывает нам дороги! Искать иных альтернатив не приходится. Думаю, что инициатива ЮКЖД и тарифы на перевозки создают большие возможности по сокращению итак очень высоких издержек для наших производителей.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код     


Новости
По просьбе белорусских коллег армянские инспектора проверят продукцию Араратского коньячного заводаПо просьбе белорусских коллег армянские инспектора проверят продукцию Араратского коньячного завода
Статистика ЦБ РА: Уровень долларизации кредитного портфеля за последние 3 года снизился с 48,5% до 32,8%Статистика ЦБ РА: Уровень долларизации кредитного портфеля за последние 3 года снизился с 48,5% до 32,8%
Губернатор Сюника не знаком с деталями проекта по строительству домов в ШурнухеГубернатор Сюника не знаком с деталями проекта по строительству домов в Шурнухе
Тариф на воду в Армении в 2024 году останется неизменным за счет субсидии из госказныТариф на воду в Армении в 2024 году останется неизменным за счет субсидии из госказны
Валовые международные резервы Армении все дальше отступают от исторического максимумаВаловые международные резервы Армении все дальше отступают от исторического максимума
Для покрытия дефицита бюджета Армения привлечет очередной кредит от ВБ в 92,3 млн евроДля покрытия дефицита бюджета Армения привлечет очередной кредит от ВБ в 92,3 млн евро
Граждане РА для представления декларации о доходах должны пройти процедуру идентификации личности и получить электронную подпись - КГДГраждане РА для представления декларации о доходах должны пройти процедуру идентификации личности и получить электронную подпись - КГД
Армения и Казахстан договорились о создании совместного бизнес-клубаАрмения и Казахстан договорились о создании совместного бизнес-клуба
Болат Иманбаев: Торгово-экономические отношения между Арменией и Казахстаном динамично развиваются, и, тем не менее, это не отражает экономический потенциал двух странБолат Иманбаев: Торгово-экономические отношения между Арменией и Казахстаном динамично развиваются, и, тем не менее, это не отражает экономический потенциал двух стран
Минэкономики Армении хочет привлечь инвестиции в стагнирующее сельское хозяйство страныМинэкономики Армении хочет привлечь инвестиции в стагнирующее сельское хозяйство страны
Казахстан предложит Армении рассмотреть новый альтернативный логистический маршрутКазахстан предложит Армении рассмотреть новый альтернативный логистический маршрут
Зависимость экономической активности в Армении от ювелирной отрасли чревато проблемами - Фонд Зависимость экономической активности в Армении от ювелирной отрасли чревато проблемами - Фонд "Луйс"
Оператор связи Viva-MTS сменил название на Viva ArmeniaОператор связи Viva-MTS сменил название на Viva Armenia
Замминистра экономики: Потенциал сотрудничества между Арменией и Россией может быть реализован посредством кооперационных проектов в производственной сфереЗамминистра экономики: Потенциал сотрудничества между Арменией и Россией может быть реализован посредством кооперационных проектов в производственной сфере
Team Systems содействует развитию зеленой энергии и умных технологий в АрменииTeam Systems содействует развитию зеленой энергии и умных технологий в Армении
Кто в Армении воспользуется налоговой амнистиейКто в Армении воспользуется налоговой амнистией
В Белоруссии запретили ввоз продукции В Белоруссии запретили ввоз продукции "Араратского коньячного завода"
Алексей Сушкевич: С 1 марта 2025 года на евразийском пространстве существенно будут снижены тарифы на роумингАлексей Сушкевич: С 1 марта 2025 года на евразийском пространстве существенно будут снижены тарифы на роуминг
Армения вошла в число бенефициаров глобального инструмента льготного финансирования Всемирного банкаАрмения вошла в число бенефициаров глобального инструмента льготного финансирования Всемирного банка
Бонус в размере 5 000 драмов от IDBank для владельцев пенсионных картБонус в размере 5 000 драмов от IDBank для владельцев пенсионных карт
Госдолг Армении приблизился к $12 млрд.Госдолг Армении приблизился к $12 млрд.
В Армении индекс цен промпродукции снижаетсяВ Армении индекс цен промпродукции снижается
Промсектор стал драйвером роста экономической активности в АрменииПромсектор стал драйвером роста экономической активности в Армении
Центробанк Армении 25 марта ввел в обращение памятные золотые монеты к 100-летию Сергея Параджанова и Паруйра СевакаЦентробанк Армении 25 марта ввел в обращение памятные золотые монеты к 100-летию Сергея Параджанова и Паруйра Севака
Выполняемость оборонного бюджета Армении в 2023 году составила 99,8% - министр обороны РАВыполняемость оборонного бюджета Армении в 2023 году составила 99,8% - министр обороны РА
IDBank выпускает 1-й транш долларовых облигаций 2024 годаIDBank выпускает 1-й транш долларовых облигаций 2024 года
Дорога через Верхний Ларс вновь закрыта для всех видов транспорта из-за непогодыДорога через Верхний Ларс вновь закрыта для всех видов транспорта из-за непогоды
Армения и Греция обсудили перспективы расширения технологического сотрудничестваАрмения и Греция обсудили перспективы расширения технологического сотрудничества
Делегации ФАР представлены детали строительства водохранилища Веди и проекта модернизации ирригационной сетиДелегации ФАР представлены детали строительства водохранилища Веди и проекта модернизации ирригационной сети
Депутат НС РА: Армения придает большое значение использованию возможностей цифровой трансформацииДепутат НС РА: Армения придает большое значение использованию возможностей цифровой трансформации
Вице-премьер РА: на нужно не только количественное увеличение, но и качественные изменения в сфере градостростроенияВице-премьер РА: на нужно не только количественное увеличение, но и качественные изменения в сфере градостростроения
IDBank - участник конференции общественной организации Мой лес АрменияIDBank - участник конференции общественной организации Мой лес Армения
На Армянской фондовой бирже 27 марта стартует котировка облигаций ЗАО На Армянской фондовой бирже 27 марта стартует котировка облигаций ЗАО "Электрические сети Армении" в крупном объеме 32 млрд драмов
Швейцария объявила о старте в Армении программы SIGMA общим бюджетом 12 млн.  швейцарских франковШвейцария объявила о старте в Армении программы SIGMA общим бюджетом 12 млн.  швейцарских франков
Комитет госдоходов Армении запустил электронную платформу для подачи декларации доходов физлицКомитет госдоходов Армении запустил электронную платформу для подачи декларации доходов физлиц
Рейтинг Армении в мировом индексе экономической свободы продолжает снижатьсяРейтинг Армении в мировом индексе экономической свободы продолжает снижаться
В ближайшее время при содействии Франции в Тавушской области Армении появится школа сыроделияВ ближайшее время при содействии Франции в Тавушской области Армении появится школа сыроделия
ЗАО ЗАО "ЮКЖД" приостанавливает онлайн продажу билетов посредством карты "МИР"
Азербайджан не оставляет попыток Азербайджан не оставляет попыток "ударить" по одному из самых болевых участков армянской энергетики - Армянской АЭС
IDBank выпускает 1-й транш долларовых облигаций 2024 годаIDBank выпускает 1-й транш долларовых облигаций 2024 года
Продление срока службы Армянской АЭС до 2036 года заложит прочную основу для плавного перехода на новый энергоблок - Пашинян на Саммите по атомной энергетикеПродление срока службы Армянской АЭС до 2036 года заложит прочную основу для плавного перехода на новый энергоблок - Пашинян на Саммите по атомной энергетике
С 2025 года в Армении бизнесу нельзя будет закупать фрукты и овощи без документовС 2025 года в Армении бизнесу нельзя будет закупать фрукты и овощи без документов
Правительство Армении учредило ежегодные премии за качество продукцииПравительство Армении учредило ежегодные премии за качество продукции
Международный день клиента в IDBank-еМеждународный день клиента в IDBank-е
Аналитики ЕАБР подготовили новый доклад по инфраструктуре ЕвразииАналитики ЕАБР подготовили новый доклад по инфраструктуре Евразии
ФРГ предоставит Армении льготный кредит для инвестиций в сферу возобновляемой энергетикиФРГ предоставит Армении льготный кредит для инвестиций в сферу возобновляемой энергетики
ФинРейтинг Банков Армении: Обеспеченный в 2023 году рост кредитования оказался недостаточным чтобы спасти прибыль от проседанияФинРейтинг Банков Армении: Обеспеченный в 2023 году рост кредитования оказался недостаточным чтобы спасти прибыль от проседания
Аэропорт чрезвычайных ситуаций будет исключен из списка объектов, подлежащих приватизацииАэропорт чрезвычайных ситуаций будет исключен из списка объектов, подлежащих приватизации
Иран заинтересован возможностями сотрудничества с Арменией в горнодобывающей промышленностиИран заинтересован возможностями сотрудничества с Арменией в горнодобывающей промышленности
Услуги Комитета гражданской авиации Армении станут платнымиУслуги Комитета гражданской авиации Армении станут платными
Правительство РА хочет внедрить в стране новый формат заключения договора - SAFEПравительство РА хочет внедрить в стране новый формат заключения договора - SAFE
Приостанавливается обслуживание армянских карт ArCa в России и российских Приостанавливается обслуживание армянских карт ArCa в России и российских "МИР" в Армении
IDBank приостанавливает обслуживание карт МИРIDBank приостанавливает обслуживание карт МИР
Портфель программы по модернизации экономики к 1 марта достиг 228 млрд. драмовПортфель программы по модернизации экономики к 1 марта достиг 228 млрд. драмов
Регулирования, связанные с передвижной торговлей, будут распространены на всю АрмениюРегулирования, связанные с передвижной торговлей, будут распространены на всю Армению
Замминистра: Fly Arna приостановила свою деятельность в Армении по финансовым причинамЗамминистра: Fly Arna приостановила свою деятельность в Армении по финансовым причинам
Дочерняя структура ОТА также получит право на вещание на всю АрмениюДочерняя структура ОТА также получит право на вещание на всю Армению
Около 700 армянских болъшегрузов ожидают проезда через Около 700 армянских болъшегрузов ожидают проезда через "Верхний Ларс"
Интернет Team доступен теперь в метроИнтернет Team доступен теперь в метро
Минэкономики Армении сформировало конкретную программу действий с рядом госведомств СШАМинэкономики Армении сформировало конкретную программу действий с рядом госведомств США
Читать больше


Курсы валют
28.03.2024
RUB4.270.00
USD394.46-0.25
EUR425.62-1.93
GBP497.65-0.91
CAD290.11-0.27
JPY26.06-0.05
CNY54.57-0.05
CHF435.72-0.13