Вторник, 28 Марта 2017 18:13
Александр Аванесов

ЮКЖД предложила армянскому бизнесу достойную альтернативу Верхнему Ларсу

ЮКЖД предложила армянскому бизнесу достойную альтернативу Верхнему Ларсу

АрмИнфо. В начале февраля Южно-Кавказская железная дорога сообщила о снижении стоимости перевозки армянских грузов в сообщении Армения-Россия-Армения с использованием паромной переправы порт Кавказ-Поти. Скидки, которые предложила ЮКЖД, затронули всех экспортеров и импортеров, перевозящих товары в и из Армении в направлении стран СНГ. О том, насколько актуально данное предложение для рынка, экономический обозреватель АрмИнфо Александр Аванесов побеседовал с заместителем генерального директора ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» по финансам и экономике Ильёй Кельперисом.    

 

ЮКЖД выступило с предложением о снижении тарифов на паромные перевозки на фоне участившихся заявлений правительства Армении о необходимости создания альтернативного Верхнему Ларсу маршрута перевозок армянских грузов и их доставки на российский рынок. Стал ли подобный шаг результатом совместной с правительством страны работы?

 

В первую очередь ЮКЖД – один из крупных субъектов экономики Армении, и мы не рассматриваем свою деятельность в отрыве от основных трендов развития, определяемых руководством страны. Кроме того мы являемся дочерним обществом Российских железных дорог и развитие сотрудничества между Арменией и Россией – одно из приоритетных направлений нашей работы.

Если вы хотите обеспечить гарантированную перевозку ваших грузов как малогабаритных, так и габаритных, обращайтесь в компанию Best-Express. Ознакомиться с условиями можно на сайте https://best-express.net/ru/main.html

ЮКЖД является концессионером Армянской железной дороги с 2008 года, и на сегодняшний день мы позиционируем себя как инфраструктурная компания, основной задачей которой является создание возможностей для бизнеса в части формирования маршрутов доставки грузов в и из Армении, а именно: сегодня речь идет осоздании дополнительного транспортного коридора между Арменией и странами ЕАЭС с участием паромной переправы и организации перевозок на выгодных экспортных и импортных условиях. Тем самым мы внесем посильный вклад в экономическое развитие республики.

Внесу также ясность в вопрос работы паромной переправы Кавказ-Поти: это не новый маршрут, как это преподнесли в ряде СМИ. Он существует с 2008 года и задумывался именно как альтернатива Верхнему Ларсу. До 2012 года паромная переправа работала относительно стабильно, однако в дальнейшем, с увеличением количества автопарка в Армении, началом экономического спада и фактическим демпингом со стороны автомобилистов, объем перевозок резко сократился, ухудшилась экономика парома, он стал привлекаться к перевозкам по альтернативным маршрутам. В результате ОАО «РЖД» пришлось выкупить оператора парома, сделка была завершена в 2014 году.

 

Вы сказали, что паром достаточно успешно работал и ранее. Почему же ЮКЖД инициировала процесс пересмотратарифов именно сейчас и насколько актуальным будет предложение в нынешних условиях?

 

На сегодняшний день, благодаря проведенной нами большой подготовительной работе, переговорам с грузинскими и российскими коллегами, мы готовы предложить рынку комплексную услугу по перевозке грузов между Арменией и Россией по сквозной тарифной ставке. Произошло это по ряду объективных причин, поскольку условия, позволяющие нам представить конкурентное предложение, сформировались только сейчас.

В первую очередь это кризисные явления в экономике региона и снижение объемов перевозок грузов, что стимулирует конкурентную борьбу и приводит к необходимости принятия решений, несвойственных периоду роста объемов перевозок. И все участники рынка это хорошо понимают. Лишь комплексное  решение позволяет обеспечить конкурентные условия. И мы крайне признательны за поддержку и понимание правительству Республики Армения, в особенности, премьер-министру Карену Карапетяну, нашему акционеру ОАО «РЖД», сформировавшему условия для расширения географии перевозок продукции армянских производителей, нашим грузинским коллегам, предоставившим льготные условия для перевозки грузов с участием паромной переправы. В результате, выкупив слот-чартер парома, Южно-Кавказская железная дорога теперь может предоставить уникальные условия по перевозке грузов в сообщении Армения-Россия-Армения по сквозной тарифной ставке, сниженной более чем в 2 раза к ранее действующей.

Так, на текущий момент стоимость доставки груза первого класса (а это камень, стройматериалы, минеральное сырье и т.д) - из Еревана в Москву составляет 70 долларов США за тонну, в Санкт-Петербург – 75 долларов за тонну, в Новосибирск – 85 долларов за тонну, в Красноярск – 90 долларов за тонну, в Хабаровск – 110 долларов за тонну. Автотранспортом же за 110 долларов за тонну грузы доставляются в лучшем случае только до Москвы. А от Москвы до Хабаровска еще почти 9 тысяч километров.

Что же касается актуальности предложения, то мы считаем, что продукт будет достаточно востребованным, учитывая большие возможности, которые он открывает перед бизнесом.

 

Какие же это возможности?

 

В первую очередь - это расширение географии поставок армянских товаров за пределы Урала, освоение рынков Сибири и Дальнего Востока. Думаю, построить дом из армянского туфа на берегу Японского моря не менее престижно, чем на побережье Севана. И мы рассчитываем, что многочисленная армянская диаспора в России не оставит незамеченными открывающиеся перспективы.

 

Вы говорите о больших скидках, о значительном снижении тарифа. Почему же тогда армянские производители все еще предпочитают железной дороге автотранспорт? Сможет ли стать предлагаемая ЮКЖД услуга железнодорожных перевозок с использованием парома достойным конкурентом и альтернативой автотранспорту?

 

Основная причина заключается в консервативности рынка. Специфика состоит именно в нежелании бизнеса менять налаженные схемы поставок. Есть отработанный маршрут через Верхний Ларс, об альтернативе которому задумываются только тогда, когда он закрывается из-за снегопадов, оползней или наводнений, либо слишком больших очередей. Кстати, буквально в минувшую субботу движение через Ларс в очередной раз было приостановлено. Но когда Верхний Ларс работает, о необходимости альтернативы тут же забывают, предпочитая испытанный вариант. Полноценное задействование альтернативного маршрута через паром Кавказ-Поти приведет к тому, что Республика получит сразу два маршрута грузоперевозок –сухопутный автомобильный через Верхний Ларс и железнодорожно-морской с использованием паромной переправы. Причем эти маршруты не должны конкурировать друг с другом, ведь основное увеличение армянского экспорта связано с перевозкой сельскохозяйственной продукции и скоропортящихся грузов. А в данной категории грузов железная дорога не видит целесообразности конкуренции с автотранспортом. На сегодняшний день на армянском рынке уже существуют компании, специализирующиеся на перевозках именно этих видов грузов. Компании-перевозчики вложили существенные средства в приобретение нового специализированного автопарка, имеют долгосрочные контракты с сетевыми ритейлерами России. Наш груз – это строительные материалы, камень, металл, минеральное сырье и т.д.

Наличие сразу двух путей перевозок грузов позволит диверсифицировать грузопотоки в и из Армении, и самое главное - обеспечит стабильность исполнения обязательств по доставке грузов по длинным контрактам, что в свою очередь минимизирует риски потенциальных инвесторов по долгосрочным вложениям в экономику.

 

Насколько целесообразно предлагать подобную услугу в кризисных условиях, на которые так много и часто жалуется армянский бизнес?

 

Кризис – явление не бесконечное, и к моменту его завершения мы должны подходить с новыми возможностями и продуктами. Сегодня, когда предприниматели говорят о необходимости минимизации расходов, низком уровне рентабельности, мы создаем возможности для развития бизнеса и освоения новых рынков. При этом нельзя забывать и о самой экономике парома, ведь стабильность направления может обеспечить лишь экономическая составляющая, когда перевозка является выгодной для всех участников процесса. Сегодня паром окупает себя на уровне представленных тарифов при 70%-ной загрузке в направлении из России и 30%-ной – из Армении (вместимость парома – 42 вагона). И этот целевой показатель является нашим основным ориентиром. Для большей конкретики – это порядка 12% торгового оборота между Арменией и Россией.

Мы надеемся, что армянский бизнес разделит наше видение решения имеющих место логистических проблем. А решение этих проблем необходимо для развития экономики страны, для ее будущего. Конечно, мы рассчитываем на поддержку бизнеса, понимание бизнес-сообществом перспективности предлагаемого маршрута и возможностей, которые он открывает перед предпринимателями.

А бизнес делают люди, и я знаю, что те, кто живет в Армении сегодня не могут не думать о ее будущем, а будущее можно создавать лишь объединив усилия.

ПРОЧИТАТЬ ВСЕ КОММЕНТАРИИ

Артур
Бизнес сам прокладывает нам дороги! Искать иных альтернатив не приходится. Думаю, что инициатива ЮКЖД и тарифы на перевозки создают большие возможности по сокращению итак очень высоких издержек для наших производителей.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код     


Новости
Сфера услуг вышла на двузначный ростСфера услуг вышла на двузначный рост
Ардшинбанк продлил акцию по выпуску цифровой карты за 1 драмАрдшинбанк продлил акцию по выпуску цифровой карты за 1 драм
В рамках системы всеобщего декларирования доходов граждан Армении предусмотрено внедрить систему социальных кредитов - замминистраВ рамках системы всеобщего декларирования доходов граждан Армении предусмотрено внедрить систему социальных кредитов - замминистра
Госкомитет градостроительства: У 99,5% бенефициаров госпрограммы по обеспечению жильем в зоне бедствий жилищный вопрос закрытГоскомитет градостроительства: У 99,5% бенефициаров госпрограммы по обеспечению жильем в зоне бедствий жилищный вопрос закрыт
К ноябрю 2022 года объем производства вина в Армении превысил 9.5 млн.лК ноябрю 2022 года объем производства вина в Армении превысил 9.5 млн.л
Обрабатывая промышленность драйвер роста промышленного сектораОбрабатывая промышленность драйвер роста промышленного сектора
За 10 месяцев выработка электроэнергии в Армении увеличилась на 16,8%За 10 месяцев выработка электроэнергии в Армении увеличилась на 16,8%
За 10 месяцев объем производства алюминиевой фольги в Армении превысил 27 тыс. тоннЗа 10 месяцев объем производства алюминиевой фольги в Армении превысил 27 тыс. тонн
В Армении изменятся сроки выплат налога на имущество со стороны юридических лицВ Армении изменятся сроки выплат налога на имущество со стороны юридических лиц
В Армении сохраняется двузначный рост цен продуктов питания и продолжают дорожать услугиВ Армении сохраняется двузначный рост цен продуктов питания и продолжают дорожать услуги
В Армении ускорившийся за 10 месяцев до 14,5% рост экономической активности сопровождался подскоком экспорта и импортаВ Армении ускорившийся за 10 месяцев до 14,5% рост экономической активности сопровождался подскоком экспорта и импорта
В Армении госдолг перешагнул планку в $10 млрд за счет подскока внутренней задолженностиВ Армении госдолг перешагнул планку в $10 млрд за счет подскока внутренней задолженности
Металлургическая отрасль Армении за 10 месяцев сократила объемы производства на 8%Металлургическая отрасль Армении за 10 месяцев сократила объемы производства на 8%
Акция FLYONE ARMENIA: Бейрут, Дубай, Тель-Авив всего за 89 евроАкция FLYONE ARMENIA: Бейрут, Дубай, Тель-Авив всего за 89 евро
До конца февраля правительство РА установит новые ставки акцизных налогов на табачную продукцию - замминистраДо конца февраля правительство РА установит новые ставки акцизных налогов на табачную продукцию - замминистра
В Армении изменятся сроки безналичных перечислений государственных пособийВ Армении изменятся сроки безналичных перечислений государственных пособий
Более половины населения Армении живет в общинах, являющихся активными участниками Более половины населения Армении живет в общинах, являющихся активными участниками "Соглашение мэров - Восток"
Ваге Давтян: Транспортная инфраструктура Армении пока не готова к новой геоэкономической конфигурацииВаге Давтян: Транспортная инфраструктура Армении пока не готова к новой геоэкономической конфигурации
Каким будет обязательное медицинское страхование в АрменииКаким будет обязательное медицинское страхование в Армении
К концу 2022 года на Верхнем Ларсе откроют 39 полос движенияК концу 2022 года на Верхнем Ларсе откроют 39 полос движения
4․653․223 драмоввфонд 4․653․223 драмоввфонд "АренМеграбян": бенефициар «Силы одного драма» за декабрь -  Фонд Здоровья Детей Армении
Прогноз: Без социальной поддержки уровень бедности в Армении может вырасти до 49%Прогноз: Без социальной поддержки уровень бедности в Армении может вырасти до 49%
КРОУ начала процесс пересмотра тарифов на электроэнергиюКРОУ начала процесс пересмотра тарифов на электроэнергию
Уровень бедности в Армении в 2021 году, по сравнению с 2019-м, вырос на 0,1%Уровень бедности в Армении в 2021 году, по сравнению с 2019-м, вырос на 0,1%
ГСБПП ужесточит контроль в сфере убоя животных  и реализации мясаГСБПП ужесточит контроль в сфере убоя животных  и реализации мяса
Самострои будут облагаться налогом - глава Комитета кадастра АрменииСамострои будут облагаться налогом - глава Комитета кадастра Армении
В Минфине решили простимулировать застройщиков повышением налоговВ Минфине решили простимулировать застройщиков повышением налогов
Правительство Армении поддержит ИТ-сектор за счет налогоплательщикаПравительство Армении поддержит ИТ-сектор за счет налогоплательщика
Ардшинбанк проводит акцию 10000 драмов за денежный перевод каждому 300-ому клиентуАрдшинбанк проводит акцию 10000 драмов за денежный перевод каждому 300-ому клиенту
В Армении с 2023 года будут повышены зарплаты членов Высшей судебной системыВ Армении с 2023 года будут повышены зарплаты членов Высшей судебной системы
Дмитрий Марьясин: 22% своих программ UNECE осуществляет в АрменииДмитрий Марьясин: 22% своих программ UNECE осуществляет в Армении
Евросоюз предоставит Армении грант в размере 33 млн. евроЕвросоюз предоставит Армении грант в размере 33 млн. евро
Никол Пашинян: внедрение системы всеобщего декларирования доходов будет иметь значительный антикоррупционный эффектНикол Пашинян: внедрение системы всеобщего декларирования доходов будет иметь значительный антикоррупционный эффект
Америабанк 1 декабря приступит к первичному размещению очередного транша долларовых облигаций в объеме $10 млнАмериабанк 1 декабря приступит к первичному размещению очередного транша долларовых облигаций в объеме $10 млн
В Армении разрабатываются модели сотрудничества государственного и частного секторовВ Армении разрабатываются модели сотрудничества государственного и частного секторов
Evocabank запустил новый инструмент бесконтактных безналичных платежей - mPOS для бизнес-субъектовEvocabank запустил новый инструмент бесконтактных безналичных платежей - mPOS для бизнес-субъектов
ЗММК опровергает информацию об аварии на хвостохранилищеЗММК опровергает информацию об аварии на хвостохранилище
<Гражданский договор> на пост замглавы ЦБ Армении выдвинула кандидатуру Армена Нурбекяна<Гражданский договор> на пост замглавы ЦБ Армении выдвинула кандидатуру Армена Нурбекяна
Министерство экономики обеспечит <кислородом> ИТ-компании, работающие с международным рынкомМинистерство экономики обеспечит <кислородом> ИТ-компании, работающие с международным рынком
Партия: Проект госбюджета Арцаха 2023 года не отражает внутренних и внешних реалийПартия: Проект госбюджета Арцаха 2023 года не отражает внутренних и внешних реалий
Мгер Григорян отметил ключевое значение программ, осуществляемых совместно с EBRDМгер Григорян отметил ключевое значение программ, осуществляемых совместно с EBRD
Ваан Керобян: Наша цель довести объем инвестиций до 25% от ВВПВаан Керобян: Наша цель довести объем инвестиций до 25% от ВВП
Ameria PhonePOS. Новое приложение для получения безналичных платежей с помощью смартфонаAmeria PhonePOS. Новое приложение для получения безналичных платежей с помощью смартфона
В ЕАБР разработана концепция создания платформы, на которой могут осуществляться мультивалютные цифровые сделки - Тигран СаркисянВ ЕАБР разработана концепция создания платформы, на которой могут осуществляться мультивалютные цифровые сделки - Тигран Саркисян
Евразийский банк развития объявляет о начале второго конкурса цифровых технологийЕвразийский банк развития объявляет о начале второго конкурса цифровых технологий
Туризм в Азербайджане: Приезжай в Баку, чтобы не любить АрмениюТуризм в Азербайджане: Приезжай в Баку, чтобы не любить Армению
Минэкономики поддержит ИТ компании, пострадавшие из-за укрепления драмаМинэкономики поддержит ИТ компании, пострадавшие из-за укрепления драма
CDEK планирует в 2023 году запустить доставку внутри Армении и открыть 20 новых ПВЗCDEK планирует в 2023 году запустить доставку внутри Армении и открыть 20 новых ПВЗ
Эксперт: Сегодня в сфере туризма Армении много случайных людейЭксперт: Сегодня в сфере туризма Армении много случайных людей
Экономист: Надо концентрироваться на тех рынках, которые крупные, стабильные и растущиеЭкономист: Надо концентрироваться на тех рынках, которые крупные, стабильные и растущие
КГД Армении сообщает о временной возможности таможенного оформления ряда транспортных средств, ввозимых через КПП Баграташен и Гогаван, на других таможняхКГД Армении сообщает о временной возможности таможенного оформления ряда транспортных средств, ввозимых через КПП Баграташен и Гогаван, на других таможнях
Недовыполнение капитальных расходов говорит о дефиците профессионализма - экономистНедовыполнение капитальных расходов говорит о дефиците профессионализма - экономист
ЕАБР прогнозирует рост ВВП Армении в 2023 г. на 4,2% и постепенное ослабление драмаЕАБР прогнозирует рост ВВП Армении в 2023 г. на 4,2% и постепенное ослабление драма
Безналичные покупки пенсионеров и лиц, получающих пособия в Армении в октябре достигли около $4,5млн.Безналичные покупки пенсионеров и лиц, получающих пособия в Армении в октябре достигли около $4,5млн.
Бесконтрольное строительство солнечных электростанций может сказаться на продовольственной безопасности Армении - экспертБесконтрольное строительство солнечных электростанций может сказаться на продовольственной безопасности Армении - эксперт
ЕАБР: В 2023 году внешние условия для экономик Евразийского региона могут ухудшитьсяЕАБР: В 2023 году внешние условия для экономик Евразийского региона могут ухудшиться
С 2023 года в Армении повысится тариф на водуС 2023 года в Армении повысится тариф на воду
Премьер: Сфера высоких технологий продолжит оставаться в центре внимания правительстваПремьер: Сфера высоких технологий продолжит оставаться в центре внимания правительства
До 2028 года Армения намерена запустить в космос еще два спутникаДо 2028 года Армения намерена запустить в космос еще два спутника
АБР поможет Армении в развитии ветряной энергетикиАБР поможет Армении в развитии ветряной энергетики
Читать больше


Курсы валют
06.12.2022
RUB6.28-0.08
USD395.59-0.32
EUR415.41-1.68
GBP481.67-3.20
CAD290.26-4.47
JPY28.96-0.28
CNY56.720.47
CHF420.08-2.95