Четверг, 6 Апреля 2017 20:13
Наира Бадалян

Глава Минтранса Армении исключает наличие практики «откатов» в дорожном строительстве

Глава Минтранса Армении исключает наличие практики «откатов» в дорожном строительстве

АрмИнфо.Министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян исключает наличие практики «откатов» в дорожном строительстве. «При наличии фактов, доказывающих обратное, прошу поделиться ими», - заявил в беседе с журналистами Ваан Мартиросян 6 апреля после заседания Кабмина страны.  Вместе с тем, отвечая на вопрос АрмИнфо, министр признал - состояние многих дорог в Армении остается неудовлетворительным.

 

 

По словам министра, проблем, связанных с дорожным строительством, множество, но приходится считаться с финансовыми возможностями. В течение трех недель Минтранс обещает выступить с предложениями в этом направлении, но признает, что даже миллиардными инвестициями решить вопрос в короткие сроки не представляется возможным.

 

Как заявил Ваан Мартиросян, восстановление и ремонт дорог в Армении потребует очень серьезных вложений, поскольку дороги в Армении требуют капитального ремонта, а не временных решений в виде отдельной засыпки ямы, как это делается обычно. "На данном этапе уточняется необходимый объем инвестиций. По предварительным расчетам вложения требуются огромные», - заявил глава Минтранса, пообещав дать более конкретную информацию в течение трех недель. Ожидаемые инвестиции, как пояснил министр, предполагают привлечение, как бюджетных средств, так и вложений от международных доноров. И, несмотря на стремление Кабмина не увеличивать долговое бремя страны, как пояснил Мартиросян, в вопросе благоустройства дорог, правительство будет вынуждено пойти на привлечение внешних кредитных ресурсов.

                     

При этом, как заявил Ваан Мартиросян, не приходится надеется на то, что местный бизнес выразит желание инвестировать в дорожное строительство - государство не может заставить бизнес строить дороги. Вместе с тем, если уж бизнес заинтересуется финансированием дорожного строительства, то после – они станут платными.

 

Как указал министр, причины такого состояние дорог Армении

 не только в том, что продолжительное время не делалось капитального ремонта, но и в климатических условиях страны. «Вы видите, какие температурные перепады бывают в Армении: от +50 летом до –30 и –40 градусов зимой, в таких условиях обслуживание дорог крайне затрудняется», - заявил он.

 

Тем не менее, как заметил Мартиросян, построенные за последние годы в республике дороги высокого качества. Например, как заверил он, новая дорога в Грузию (Ванадзор – Алаверди – граница Грузии) прослужит положенный срок – 12 лет. «Согласно нормативам, продолжительность жизни новой дороги с асфальтобетонным покрытием оценивается в 12 лет, но с условием текущего ремонта на 7-ом или 8-ом году», - пояснил он.

 

Глава Министерства транспорта, связи и ИТ не согласен и с тем, что неудовлетворительное состояние дорог может быть связано с некачественностью поставляемого битума. Как заверил Ваан Мартиросян, нареканий быть не может, поскольку, согласно заключению соответствующих лабораторий, используемый в дорожном строительстве битум соответствует установленным нормативам.


Новости


Курсы валют
21.10.2020
RUB6.410.08
USD494.371.04
EUR585.483.05
GBP645.355.85
CAD377.122.59
JPY47.130.40
CNY74.030.32
CHF546.513.14



Government Bonds

Issue volume

10 billion

Volume of T-bills for placement

200 million

Volume of submitted competitive applications

200 million

Volume of satisfied bids

200 million

Yield at cut-off price

 5.8314%

Maximum yield

 5.8314%

Мinimum yield

 5.8314%

Weighted average yield

 5.8314%

Number of participants

2

The maturity date of T-bills

03.02.2020

ArmEx

 

СПРОС (Покупка)

USD

Средневзв. Цена

482,00

ПРЕДЛОЖЕНИЕ (Продажа)

  USD

Средневзв. Цена

-

СДЕЛКИ

USD

Цена откр.

482,00

Цена закр.

482,00

Мин. Цена

482,00

Макс. Цена

482,00

Ср/взв. Цена000

482,00

-0.16

Кол-во сделок

1

Объем (инвал.)

200 000

0бъем (драм)

96 400 000