Глава Минтранса Армении исключает наличие практики «откатов» в дорожном строительстве

АрмИнфо.Министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян исключает наличие практики «откатов» в дорожном строительстве. «При наличии фактов, доказывающих обратное, прошу поделиться ими», - заявил в беседе с журналистами Ваан Мартиросян 6 апреля после заседания Кабмина страны.  Вместе с тем, отвечая на вопрос АрмИнфо, министр признал - состояние многих дорог в Армении остается неудовлетворительным.

По словам министра, проблем, связанных с дорожным строительством, множество, но приходится считаться с финансовыми возможностями. В течение трех недель Минтранс обещает выступить с предложениями в этом направлении, но признает, что даже миллиардными инвестициями решить вопрос в короткие сроки не представляется возможным.

Как заявил Ваан Мартиросян, восстановление и ремонт дорог в Армении потребует очень серьезных вложений, поскольку дороги в Армении требуют капитального ремонта, а не временных решений в виде отдельной засыпки ямы, как это делается обычно. "На данном этапе уточняется необходимый объем инвестиций. По предварительным расчетам вложения требуются огромные», - заявил глава Минтранса, пообещав дать более конкретную информацию в течение трех недель. Ожидаемые инвестиции, как пояснил министр, предполагают привлечение, как бюджетных средств, так и вложений от международных доноров. И, несмотря на стремление Кабмина не увеличивать долговое бремя страны, как пояснил Мартиросян, в вопросе благоустройства дорог, правительство будет вынуждено пойти на привлечение внешних кредитных ресурсов.

При этом, как заявил Ваан Мартиросян, не приходится надеется на то, что местный бизнес выразит желание инвестировать в дорожное строительство - государство не может заставить бизнес строить дороги. Вместе с тем, если уж бизнес заинтересуется финансированием дорожного строительства, то после – они станут платными.

Как указал министр, причины такого состояние дорог Армении

 не только в том, что продолжительное время не делалось капитального ремонта, но и в климатических условиях страны. «Вы видите, какие температурные перепады бывают в Армении: от +50 летом до –30 и –40 градусов зимой, в таких условиях обслуживание дорог крайне затрудняется», - заявил он.

Тем не менее, как заметил Мартиросян, построенные за последние годы в республике дороги высокого качества. Например, как заверил он, новая дорога в Грузию (Ванадзор – Алаверди – граница Грузии) прослужит положенный срок – 12 лет. «Согласно нормативам, продолжительность жизни новой дороги с асфальтобетонным покрытием оценивается в 12 лет, но с условием текущего ремонта на 7-ом или 8-ом году», - пояснил он.

Глава Министерства транспорта, связи и ИТ не согласен и с тем, что неудовлетворительное состояние дорог может быть связано с некачественностью поставляемого битума. Как заверил Ваан Мартиросян, нареканий быть не может, поскольку, согласно заключению соответствующих лабораторий, используемый в дорожном строительстве битум соответствует установленным нормативам.