Авиакомпания "Армения" в 2017 году расширила географию собственных рейсов: В 2018 году обещает прямые рейсы в Европу

АрмИнфо. Авиакомпания "Армения", выплатив в госбюджет 390 млн. драмов, оказалaсь на 305-м месте среди 1000 крупных налогоплательщиков Республики Армения. В течение текущего года местный авиаперевозчик сумел на 50% сократить убытки, полученные им в 2016-м году. Тем не менее, несмотря на очевидные достижения, московское направление так и осталось недосягаемым для авиаперевозчика.  Об этом, отвечая на вопрос АрмИнфо, заявил генеральный директор авиакомпании "Армения" Роберт Оганесян 26 декабря на встрече с журналистами.

Роберт Оганесян напомнил, что "Армения" еще 22 февраля 2016 года получила сертификат эксплуатанта и в июне 2016 года начала осуществление регулярных авиарейсов.  Согласно представленной заявке, авиакомпания планировала осуществлять регулярные авиаперевозки по 17 направлениям. Предусматривалось, что авиакомпания начнет регулярные полеты 21-го апреля с первых двух направлений - Тель-Авив и Москва.  Далее компания обязывалась приступить к реализации регулярных рейсов в Тегеран, Дубай, Прагу, Киев, Минск, Барселону, Лондон и Ларнаку. В числе приоритетных направлений назывались Россия, где  помимо столицы авиакомпания планировала летать также в Сочи, Ростов- на-Дону, Минеральные воды, Самару, а из европейских направлений предусматривались полеты в Германию и Италию.

С июня 2016 года по декабрь авиакомпания перевезла 22 тыс.  пассажиров, с июня по декабрь 2017 года пассажироперевозки выросли до 53 тыс. человек. За 2017 год авиакомпания выполнила 480 рейсов, то есть в среднем чуть более одного рейса в день. Всего, как отметил глава компании, налетали 1660 часов, однако, чтобы обеспечить окупаемость воздушного судна, оно должно в год летать как минимум 3500 часов. "Тем не менее, если в начале - в 2016 году, компания отлетала с убытком, уже в 2017-м году сумели на половину сократить понесенные убытки", - заявил Оганесян.  Это, по его словам, стало возможно благодаря расширению географии собственных рейсов и увеличению частот выполнения существующих регулярных рейсов. 

На сегодняшний день "Армения" осуществляет регулярные полеты из Еревана в Воронеж, Минводы, Тель-Авив, Бейрут. Тегеран временно приостановили, но с марта следующего года маршрут будет восстановлен.  С апреля 2018 года планируются дополнительные рейсы в направлении Ереван - Тель-Авив - частота рейсов будет увеличена с 2-х до 4-х в неделю. Авиаперевозчик летает также чартером в сторону Рима (в зимний период), а также в Ларнаку, остров Корфу, в Венецию, Салоники, Ираклион.  В 2018 году планируются рейсы в Барселону. С марта 2018 года к списку добавиться города Багдад и Эрбиль, летом следующего года ожидается выполнение чартерных рейсов и в болгарскую Варну и Кувейт.

В апреле 2018 года ожидается доставка самолета Embraer 190 на 110 мест (2009 года).  По прибытию самолета планируется старт прямых рейсов в Европу - с 19 апреля 2018 года регулярные рейсы в Лион и 23 апреля в Кельн (дважды в неделю).  Руководство аэропортов этих городов пошли навстречу авиакомпании, установив скидку в размере 50%. Ереванский аэропорт также готов посодействовать "Армении" в выполнении рейсов в Европу.

Тем не менее, по состоянию на сегодня, осуществление рейсов в Москву остается прерогативой российских авиаперевозчиков. В зимний период на московском направлении из аэропорта выполняется по 14 рейсов в день, в летний -  17. "Армения" сделала попытку войти на этот рынок еще в 2016 году, с июня по октябрь выполняла рейсы, после пришлось приостановить полеты. "На данном направлении очень неравноправные условия. Согласно российскому законодательству не национальный перевозчик платит несколько раз дороже, чем российский", - указал Оганесян. Таким образом, как пояснил он, каждые 100 км для армянского перевозчика обходятся $100, а для российского - $27, не говоря уже об аэропортовых сборах и тарифe на топливо.

На сегодня в авиакомпании трудятся 44 человека. В 2017 году "Армения" ввела в строй двух командиров корабля, переучили 6 вторых пилотов.  Основной парк авиакомпании по положению на сегодняшний день состоит из зарегистрированного в Армении "Боинга" -737-500, а также двух "Боингов 737-700" и 2 самолетов Embraer 190, на основе договора с Georgian Airways, несмотря на то, что бизнес-план рассчитывался на 6 самолетов.

Отметим, что основателями авиакомпании "Армения", являются Ашот Торосян (51% акций), Тамаз Гаиашвили (25%) и Роберт Оганесян (24%).  Тамаз Гаиашвили является основателем грузинской авиакомпании "Airzena" и бывшим председателем Совета директоров компании, а Роберт Оганесян - его бывший заместитель.  Сейчас на отечественном авиарынке действуют две армянские компании - "Армения" и "Тарон Авиа".