Пятница, 1 Июня 2018 13:03
Александр Аванесов

Правительство Армении намерено провести исследования по эффективности использования кредитных средств китайской компанией

Правительство Армении намерено провести исследования по эффективности использования кредитных средств китайской компанией

АрмИнфо. Правительство Армении намерено провести исследования по эффективности использования кредитных средств при строительстве  участка автомобильной дороги Талин- Ланджик, являющейся частью транспортного коридора “Север-Юг”.   Об этом 1 июня в ходе заседания правительства РА заявил вице-премьер Тигран Авинян.

 

По его словам,  возникшие проблемы связаны с некачественным выполнением работ со стороны китайской компании “Синохидро Корпорейшн”, допустившей многочисленные нарушения. “Наилучшим выходом из положения стало бы расторжение договора с данной компанией, но и этот шаг не решит проблему”, - отметил вице-премьер, добавив, что в действиях  “Синохидро Корпорейшн” имеются и коррупционные риски, на  которые необходимо обратить особое внимание в процессе исследований.  

 

В свою очередь, премьер-министр РА Никол Пашинян призвал больше внимания уделять качеству строительства автомобильных дорог. По его словам, решение данного вопроса напрямую связано и с развитием туризма, в том числе, притоком иранских туристов в Армению. “Необходимо максимально быстро и эффективно решать все возникающие в данной сфере проблемы”, - отметил премьер-министр.

 

Отметим, что осуществляющая строительные работы на участке дороги Талин-Ланджик китайская компания  “Синохидро Корпорейшн” под свою ответственность без тестирования качества выполненных работ осуществила бетонирование полотна длиной в 300 метров, в то время как для тестирования необходимо было забетонировать 1200 метров.  В этой связи, по требованию Минтранса РА  работы были приостановлены до получения результатов лабораторной экспертизы. Если результаты экспертизы не будут соответствовать установленным стандартам, китайская компания должна демонтировать дорогу и снова начать заливку бетона. Нарушения также зафиксированы при проведении земляных работ. 

   

Напомним, что договор с компаний был заключен 9 декабря 2015 года.  Протяженность участка дороги должна составить 27,5 км.  Работы должны быть выполнены за 74 млн евро, которые были предоставлены в виде кредита  Европейским инвестиционным банком при софинансировании правительства РА, а также гранта Европейского  Союза.     Предусматривалось, что данный участок дороги, строительство которого началось в 2016 году,  должен быть сдан в эксплуатацию в течение трех лет, однако возникшие проблемы грозят успеху проекта. 

 

Как ранее сообщало АрмИнфо, в 2018 году на продолжение программы строительства транспортного коридора "Север-Юг" будет направлено $47 млн.  Средства будут привлечены в виде кредитных ресурсов от Азиатского банка развития, Европейского инвестиционного банка и Евразийского банка развития, еще 2,8 млрд драмов предусмотрено получить в виде гранта от Европейского инвестиционного банка.  Основной фронт работ в текущем году развернется на 84 км автомобильной трассы, на которой предусмотрено уложить бетона на 40-45 км.  Работы, в частности, будут проводиться на участке автодороги от городов Аштарак до Гюмри.  В результате, дорога с 2-х полос расширится до 4-х, а вместо асфальта будет уложен бетон.

Тем временем, в конце сентября  прошлого года  на встрече с журналистами тогдашний министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ваан Мартиросян сообщал, что по текущим расчетам, строительство всей 556- километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд.. Только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд. Между тем, пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше -  $962 млн.

 

По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код     


Новости
iDram
btn

Курсы валют
14.08.2020
RUB6.610.01
USD484.83-0.34
EUR571.91-2.24
GBP634.16-0.54
CAD366.13-0.62
JPY45.430.02
CNY69.86-0.02
CHF531.90-1.14



Поиск по дням

Government Bonds

Issue volume

10 billion

Volume of T-bills for placement

200 million

Volume of submitted competitive applications

200 million

Volume of satisfied bids

200 million

Yield at cut-off price

 5.8314%

Maximum yield

 5.8314%

Мinimum yield

 5.8314%

Weighted average yield

 5.8314%

Number of participants

2

The maturity date of T-bills

03.02.2020

ArmEx

 

СПРОС (Покупка)

USD

Средневзв. Цена

482,00

ПРЕДЛОЖЕНИЕ (Продажа)

  USD

Средневзв. Цена

-

СДЕЛКИ

USD

Цена откр.

482,00

Цена закр.

482,00

Мин. Цена

482,00

Макс. Цена

482,00

Ср/взв. Цена000

482,00

-0.16

Кол-во сделок

1

Объем (инвал.)

200 000

0бъем (драм)

96 400 000