Четверг, 13 Июня 2019 14:40
Наира Бадалян

Строительные работы в рамках Транша-2 "Инвестиционного коридора Север- Юг" приостановлены

Строительные работы в рамках Транша-2 "Инвестиционного коридора Север- Юг" приостановлены

АрмИнфо. Строительные работы в рамках Транша-2 "Инвестиционного коридора Север- Юг" (на участке Аштарак-Талин, около 42 км) приостановлены из-за конфликта со строителем. Об этом заявил в беседе с журналистами министр высокотехнологичной промышленности Акоп Аршакян 13-го июня после заседания правительства.

По словам министра, на сегодня ведутся переговоры с генеральным подрядчиком Транша-2 испанской компанией Corsan Corviam Construccion S.A. с целью решения проблемы. Что касается строительных работ, осуществляемых китайской компанией Sinohydro Corporation в рамках Транша - 3 (Талин-Ланджик, Ланджик-Гюмри, 46,2 км), то они, хоть и с некоторым опозданием, но все же продолжаются. Как указал Аршакян, в настоящее время правительство Армении ведет переговоры с целью привлечения финансовых средств для строительства южного отрезка инвестиционного коридора.

Ранее АрмИнфо сообщало, что испанская компания Corsan Corviam Construccion S.A., подрядчик в реализации первого и второго транша по строительству транспортного коридора "Север-Юг", получила от государства плату за проделанную работу в полном объёме, но не выполнила свои обязательства перед 17 субподрядчиками в размере 2 млрд 49 млн драмов (с августа по ноябрь прошлого года). Как заявлял замминистра транспорта, связи и ИТ Баграт Бадалян, испанская компания имеет финансовые трудности и находится на этапе банкротства.  Примечательно то, что финансовые трудности у компании появились не сегодня и не вчера, уже 2 года генеральный подрядчик первых двух траншей находится в процессе банкротства. В течение всего 2018 года компания еще продолжала строительные работы, а правительство Армении - продолжало выплачивать деньги. И только в этом году выявилось несогласие с компанией по ряду пунктов - как в связи со сроками и объёмами работы, так и размером выплат. "По итогам новых инженерных замеров выяснилось, что мы не можем им выплатить сумму, на которую они рассчитывают", - указал он. Правительство Армении, как отмечал замминистра, пытается решить вопрос путем переговоров. На сегодня уже известно, что работы по строительству в рамках Транша-2 не завершатся в срок - к концу июля с.г. Тем не менее, Минтранс Армении не желает идти на расторжение контракта с испанцами и готово продолжить сотрудничество, если переговоры "пройдут в нормальном, конструктивном русле". "Если мы расторгнем контракт, то нам предстоит достаточно долгий - арбитражный путь и придется отложить работы на несколько лет",- пояснил он.

Напомним, что кредитное соглашение в рамках Транша-2 было подписано 30-го мая 2011 года.  Генподрядчик - испанская Corsan Corviam Construccion S.A., договорная стоимость строительных работ составляет $179,6 млн, кредитором выступает Азиатский банк развития ($170млн).  Генподрядчиком Транша-3 (Талин-Ланджик, 18,7км и Ланджик-Гюмри 27,5 км) выступил Sinohydro Corporation, кредиторы АБР (Талин-Ланджик, $100 млн) и Европейский инвестиционный банк (Ланджик-Гюмри 60 млн евро). Проект Арташат-Агарак (около 346км) станет четвертым участком проекта Север- Юг (Арташат-Каджара 30,4км, Каджаран-Агарак 42 км). В рамках проекта намечено перестроить магистральные трассы Армении от иранской до грузинской границы. Частично их перестроят с асфальта на бетон, частично - расширят. А на некоторых участках построят прямые отрезки вместо обходных поворотов в горах. Строительство участка Каджаран-Агарак финансируется РА и Евразийским банком развития, и Фондом Евразийского развития. Общая стоимость проекта $184700 000, из них $150 млн - кредитные средства.

Проект создания транспортного коридора "Север-Юг" общей протяженностью в 556 км, позволит обеспечить выход к Черному морю и к европейским странам через территорию Армении (Мегри- Капан-Горис-Ереван- Аштарак-Гюмри-Бавра) и Грузии. Инвестиционная программа нацелена на обеспечение связи севера (граница с Грузией) и юга Армении (граница с Ираном) посредством транспортных коммуникаций, удовлетворяющих высоким международным стандартам, и выход на мировые рынки. Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году.  Между тем, 4 сентября 2017 года на встрече с журналистами экс-министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ашот Акопян заявил, что реализация инвестиционной программы строительства автотранспортного коридора "Север-Юг" может занять еще от 5 до 10 лет. По его словам, сроки реализации проекта будут зависеть от финансирования, темпов и качества реализации работ. Как указал экс-министр, строительство обойдется в сумму $2 млрд., поскольку только ее южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке, будет стоить порядка $1,5 млрд. Еще 7 лет назад, в сентябре 2012 года, когда было объявлено о начале строительства автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Введите код     


Новости


Курсы валют
26.05.2020
RUB6.810.05
USD483.820.82
EUR530.413.84
GBP595.637.09
CAD348.422.70
JPY44.940.10
CNY67.870.03
CHF499.712.54



Поиск по дням

Government Bonds

Issue volume

10 billion

Volume of T-bills for placement

200 million

Volume of submitted competitive applications

200 million

Volume of satisfied bids

200 million

Yield at cut-off price

 5.8314%

Maximum yield

 5.8314%

Мinimum yield

 5.8314%

Weighted average yield

 5.8314%

Number of participants

2

The maturity date of T-bills

03.02.2020

ArmEx

 

СПРОС (Покупка)

USD

Средневзв. Цена

482,00

ПРЕДЛОЖЕНИЕ (Продажа)

  USD

Средневзв. Цена

-

СДЕЛКИ

USD

Цена откр.

482,00

Цена закр.

482,00

Мин. Цена

482,00

Макс. Цена

482,00

Ср/взв. Цена000

482,00

-0.16

Кол-во сделок

1

Объем (инвал.)

200 000

0бъем (драм)

96 400 000