Четверг, 12 Декабря 2019 13:58

АрмИнфо. Разработкой проекта строительства южного участка транспортного коридора "Север-Юг" (транш -4)  займутся две итальянские компании - IRI Engineering и GP Engineering.  Об этом говорится в сообщении пресс-службы Министерства территориального управления и инфраструктур РА, которое подвело итоги объявленного ранее тендера по выявлению проектировщика данного участка дороги Каджаран-Агарак.

Согласно источнику, проектная организация провела некоторые исследовательские работы, на основе которых были подготовлены варианты оптимизации данного  участка дороги. Это позволит подготовить технически обоснованный проект и впоследствии построить участок дороги,  который будет соответствовать современным европейским стандартам. Проектные работы планируется завершить к концу 2020 года, после чего будет выбран подрядчик и начнется строительство. Реконструкция участка дороги Каджаран - Агарак будет финансироваться правительством Армении и Евразийским фондом стабилизации и развития (ЕФСР). Предполагается построить 32-километровый участок дороги из запланированных  100 км.

Ранее в интервью АрмИнфо исполнительный директор ЕФСР Андрей Широков сообщал, что Евразийский банк развития, который управляет средствами ЕФСР, направит порядка $150 млн на строительство в Армении южного участка автомобильной дороги "Север-Юг". По его словам, на данный момент проект находится в стадии активных обсуждений с правительством Армении, с которым ведется постоянный диалог,  работает бюро по реализации программы. "Мы получаем информацию по отчетам, согласно которым сейчас проводится конкурс по отбору консультанта, который будет готовить детальный дизайн непосредственно южного участка дороги. Планируется, что до конца года результаты этого конкурса станут известны, с  победителем тендера будет заключено соглашение, который и приступит к работе по проектированию будущей трассы протяженностью в 32 км", - отмечал исполнительный директор фонда.

Строительство всей 556-километровой автомагистрали "Север-Юг", которая растянется от Бавры до Мегри, будет стоить более $2 млрд. Только её только южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд.

Пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше - $962 млн. На сегодня потрачено $150,3 млн и 23,14 млн евро. На данный момент построен и модернизирован лишь участок в 31 км, на что было потрачено $70 млн. Остальная сумма была направлена на осуществление земляных работы на участке Аштарак-Талин и Талин- Гюмри.  Также были проведены работы по бетонированию дороги в 11 км.

Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году, однако теперь  сроки отодвигаются на 5-10 лет.  По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.