Փորձագետ. Հայաստանը պետք է օգտագործի Վրաստանի և Թուրքիայի տարանցիկ հնարավորությունները  

Արմինֆո. Վրաստանի հետ տարանցիկ հնարավորությունները լիարժեք օգտագործելու համար անհրաժեշտ է դուրս գալ երկկողմ բանակցությունների, որպեսզի վերացվեն այն միջոցները, որոնք հայկական կողմի մեղքով փոխադարձաբար կիրառվում են բեռնափոխադրողների նկատմամբ։ Նման կարծիք է հայտնել տնտեսագետ Տիգրան Ջրբաշյանը՝ ներկայացնելով "Ամերիա" ընկերության "Գինու արտահանման այլընտրանքային շուկաներ" հետազոտության արդյունքները։

Նա նշել է, որ Վրաստանը ԵԱՏՄ-ից դուրս միակ երկիրն է, որի հետ Հայաստանն ազատ առևտրի ռեժիմի մասին համաձայնագիր ունի: Սակայն Հայաստանը ժամանակին պահանջել է վրացական բեռների համար պարտադիր հայկական ապահովագրություն ներկայացնել, ինչի դիմաց Վրաստանը հայերից պահանջել է պարտադիր ճանապարհային հարկ վճարել։ Ինչպես նշել է Ջրբաշյանը, այդ կետերը հակասում են ազատ առևտրի շուրջ համաձայնագրին։ "Կարծում եմ, որ կարելի է բանակցություններ վարել եւ փոխադարձաբար հրաժարվել այդ գանձումներից", - ասել է փորձագետը, հիշեցնելով, որ Հայաստանի արտահանման հիմնական ծավալը գնում է Վրաստանի տարածքով:

Միաժամանակ, նա հնարավոր է համարել տարանցման հարցի լուծումը նաև Թուրքիայի հետ։ "Սա մեզ համար ամենահետաքրքիր տարանցիկ ճանապարհներից մեկն է: Հատկապես՝ հաշվի առնելով վրացական նավահանգիստների գերծանրաբեռնվածությունը ռուս-ուկրաինական պատերազմի պատճառով", - նշել է "Ամերիա" խորհրդատվական ծառայության ղեկավարը ։ Նա հիշեցրել է, որ Թուրքիան փակել է իր շուկան հայկական ապրանքների համար, սակայն նրա տարանցիկ հնարավորությունները կարելի է օգտագործել ։

Ջրբաշյանը նշել է նաև Թուրքիայի հետ առկա համաձայնագրի հիման վրա կարգո տերմինալի ստեղծման և օդային բեռնափոխադրումների ակտիվացման անհրաժեշտությունը։ "Գոնե՝ շաբաթը երկու անգամ ավիափոխադրումներ պետք է իրականացվեն", - ասել է նա: Փորձագետն ուշադրություն է հրավիրել նաև Amazon Air ընկերության հնարավորությունների վրա ՝ օդային բեռնափոխադրումների համատեքստում։

Նշենք, որ Վրաստանի տարածքով (Վերին Լարսի անցակետ) անցնում է Հայաստանից արտահանվող ապրանքների 70% - ը։

Հիշեցնենք նաև, որ 2023 թվականի հունվարին թուրքական կողմը Հայաստանին տեղեկացրել էր ուղիղ օդային բեռնափոխադրման արգելքի չեղարկման մասին։ Սակայն հայ-թուրքական ցամաքային սահմանը փակ է 1993 թվականից՝ Անկարայի նախաձեռնությամբ ։