Հայաստանի այն ավիաընկերությունները, որոնք նախկինում չեն կարողացել օգտվել "օդի հարկի" արտոնությունից, կստանան այդ իրավունքը

Արմինֆո. Հայաստանի այն ավիաընկերությունները, որոնք նախկինում չեն կարողացել օգտվել "օդի հարկի" արտոնությունից, կստանան այդ իրավունքը: ՀՀ Ազգային ժողովի տնտեսական հարցերի հանձնաժողովը հունվարի 14-ի նիստում դրական եզրակացություն է տվել ՀՀ կառավարության կողմից առաջին ընթերցմամբ ներկայացված "Պետական տուրքի մասին"օրենքում փոփոխությունների նախագծին:

ՀՀ տարածքային կառավարման եւ ենթակառուցվածքների փոխնախարար Արմեն Սիմոնյանի ասելով՝ երկրում 2019 թվականից գործում է օրենսդրական կանոն, որի համաձայն,  նոր ավիաերթուղիներ իրականացնելիս ավիաընկերություններն ազատվում են, այսպես կոչված, "օդի հարկի" վճարումներից։ Տվյալ կանոնի կիրառման արդյունքում զգալիորեն ավելացել է տարբեր ուղղություններով րվեերթների թիվը: Միաժամանակ, ինչպես նշել է փոխնախարարը, որոշակի ժամանակահատվածում, հատկապես COVID համավարակից հետո, ի հայտ են եկել որոշ խնդիրներ, կապված այն բանի հետ, որ հայրենական ավիաընկերություններն իրենց ծածկագրերով չեն կարողացել չվերթներ իրականացնել նոր երթուղիներով՝ շարունակելով թռիչքներ իրականացնել օդանավակայանների շահագործողների հետ պայմանավորվածությունների հիման վրա։ Արդյունքում՝ այդ ավիաընկերությունները չեն կարողացել օգտվել արտոնություններից ՝ կիրառելով միայն, այսպես կոչված, "թաց լիզինգ" ։ Այժմ, ելնելով նրանց տարբեր հանգամանքներից, այդ թվում ՝ ավիաընկերությունների կողմից սեփական ծածկագրերին համապատասխան նոր չվերթներ իրականացնելու անհնարինությունից, հայրենական ավիաընկերությունները, որոնք չեն կարողացել օգտվել արտոնությունից, հնարավորություն կունենան մեկ տարվա ընթացքում հայտեր ներկայացնել եւ օգտվել արտոնությունից:

Բացի այդ, օրենքի մեկ այլ փոփոխություն վերաբերում է արտոնության կիրառման ժամկետին, որը ներկայումս գործում է երեք տարի՝ ևս երկու տարով երկարաձգելու իրավունքով: Սակայն արդեն այսօր որոշ ավիաընկերություններ սպառել են այդ սահմանը։ Այդ առումով, նրանց տրամադրվում է այս օրենսդրական կանոնի գործողության ժամկետը երկու տարով երկարաձգելու իրավունք (յուրաքանչյուրը 24 ամիս):

Փոխնախարարն ընդգծել է, որ "օդի հարկի" կիրառման տրամաբանությունն ուղղված է եղել քաղաքացիական ավիացիայի զարգացմանը: Այնուամենայնիվ, դրանից լիովին հրաժարվելը ներկայումս համարվում է վաղաժամ: Առավել ևս, որ ՀՀ կառավարությունը յուրաքանչյուր ուղևորի սուբսիդավորման ծրագիր է իրականացնում՝ նոր ուղղություններով։ Տարեկան "օդի հարկի" գծով հավաքագրվում է շուրջ 15 մլրդ դրամ ։