Рост дорожного тарифа в Грузии станет еще одним ударом по экспортерам Армении - экономист

АрмИнфо. С 20 июня почти вдвое увеличился тариф для грузовиков, которые следуют транзитом через Грузию. Также выросла плата за реэкспорт грузов.

Комментируя АрмИнфо последствия данного решения для экспортеров Армении, экономист Сурен Парсян отметил, речь идет о 75%-ом росте тарифов. <Сама по себе сумма небольшая,  но с учетом объемов грузоперевозок, роста цен на энергоносители и транспортные услуги, повышение тарифа станет еще одним ударом по экспортерам Армении>, - сказал экономист.

Он добавил, что только в текущем году армянские экспортеры понесли более чем существенные потери, в том числе, по причинам роста транспортных расходов, скоплений на КПП <Верхний Ларс> автомашин, в результате чего грузы многих отправителей просто испортились. Грузоотправитель вынужден  на каждую фуру грузоперевозчика направлять дополнительно 100 долларов за каждый день простоя на КПП. <Если груз простаивает пять дней, то ущерб грузоотправителю уже обходится в 500 долларов>, - сказал Парсян.

Он добавил, что ко всем этим расходам добавилась еще одна разновидность расходов - повышение тарифов с каждой фуры, следующей транзитом по территории Грузии с 200 лари до 350 лари.  <Безусловно, это приведет к удорожанию продукции, и, как следствие, к снижению конкурентных преимуществ отечественной продукции на внешних рынках, в основном, на  российском рынке>, - подчеркнул экономист.

Отметим, что с сегодняшнего дня стоимость провоза грузов через территорию Грузии повысилась с 200 до 350 лари. В министерстве финансов страны объяснили, что плата в 200 лари была введена еще с августа 2010 года. За это время в стране существенно улучшилось качество дорог и инфраструктура. Такие улучшения требуют денег, как и содержание дорог в соответствии с международными стандартами.

Согласно существующему закону, от оплаты сбора освобождаются лишь те машины, которые осуществляют перевозку груза с территории морского порта до ближайшей зоны таможенного контроля в радиусе 10 км или в обратном направлении. Изменения гарантируют, что доходы Грузии от транзита грузов увеличатся на десятки миллионов долларов

Отметим, что Грузия в настоящее время является единственным коридором для транзита товаров из Армении в Россию и в обратном направлении.

По данным Статкомитета РА, объем грузоперевозок в Армении в январе-апреле 2022г.  замедлил  годовой рост с 17,7% (за тот же период 2021г.) на 10,2% в текущем, составив 5 031.9 тыс. тонн. Автомобильные грузоперевозки, на долю которых приходится 64,3% от общего объема или 3 233.1 тыс. тонн, увеличились за год на 11,3%.