Արմինֆո.Հայաստանի կառավարությունը լրացուցիչ 8,5 մլրդ դրամ (մոտ 20,7 մլն դոլար) է հատկացրել Լաչինի այլընտրանքային ճանապարհի հայկական հատվածի կառուցման համար: Որոշումն ընդունվել է օգոստոսի 25-ին՝ գրավոր քվեարկության կարգով։
Նախօրեին՝ օգոստոսի 24-ին, կառավարությունը չքննարկվող կարգով հավանություն է տվել 2022 թվականին Լաչինի այլընտրանքային միջանցքի Մ-12 Տեղ-Կոռնիձոր ավտոճանապարհի 11,8 կմ հատվածի շինարարական աշխատանքներին 5,5 մլրդ դրամ (ընթացիկ փոխարժեքով մոտ 13,4 մլն դոլար) հատկացնելու մասին որոշմանը։
Փաստաթղթի պարզաբանման համաձայն, շինարարական աշխատանքների, տեխնիկական եւ հեղինակային վերահսկողության ծառայությունների համար նախատեսվում է ուղղել 5 551 808 100.0 դրամ, որից շինարարական աշխատանքների համար՝ 5 463 772 110,0 դրամ, տեխնիկական հսկողության համար՝ 54 052 443,0 դրամ, 33 983 547,0 դրամ ՝ հեղինակային վերահսկողության համար:
Հիշեցնենք, որ օգոստոսի սկզբին Լեռնային Ղարաբաղի շփման գծում Լաչինի միջանցքի երկայնքով իրավիճակի սրման ֆոնին Բաքուն հայկական կողմից պահանջել էր Լեռնային Ղարաբաղի եւ ՀՀ-ի միջեւ նոր երթուղով տեղաշարժ կազմակերպել։ Օգոստոսի 4-ին ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Գնել Սանոսյանը տեղեկացրեց, որ Լաչինի միջանցքի նոր երթուղու կառուցման աշխատանքներն արդեն մեկնարկել են: Նա հավաստիացրեց, որ մինչև 2023 թ. մայիսը Տեղ-Կոռնդիզոր ճանապարհի շինարարությունն ամբողջությամբ կավարտվի։ ՏԿԵՆ "Ճանապարհային դեպարտամենտ" հիմնադրամի գործադիր տնօրեն Գոռ Ավետիսյանի խոսքով՝ մայրուղու ընդհանուր երկարությունը կկազմի 11,8 կմ, ճանապարհի առաջին մասը 5 կմ է, երկրորդը ՝ 4 կմ, և երրորդը ՝ 2,8 կմ:
Այլընտրանքային ճանապարհը սկսվում է Ստեփանակերտ-Բերձոր ճանապարհի 36-րդ կմ-ից՝ Մեծ Շեն բնակավայր տանող խաչմերուկից: 21 կմ երկարությամբ այս հատվածը կառուցել է ադրբեջանական կողմը։
Մինչև շինարարական աշխատանքների ավարտը Հայաստանի և Արցախի միջև կապը կպահպանվի Աղավնո գյուղի շրջանցիկ 4.5 կմ երկարությամբ ճանապարհահատվածով, որը ներկայումս վերակառուցվում է Արցախի շինարարական կազմակերպություններից մեկի կողմից:
