Արմինֆո.Այսօր մեր օդանավակայանները թռիչքներ են իրականացնում 45 ուղղություններով, և մենք աշխատում ենք այդ ցանցն ընդլայնելու ուղղությամբ ։ Այդ մասին Համաշխարհային հայկական գագաթնաժողովի շրջանակներում անցկացվող "ժամանակակից Հայաստանի հեռանկարները.տնտեսություն, ենթակառուցվածքներ և տեխնոլոգիաներ" թեմայով պանելային քննարկման ժամանակ հայտարարել է ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարար Գնել Սանոսյանը։
Այս առումով նա տեղեկացրել է, որ աշխատանքներ են տարվում 2025 թվականին Երևան-Նյու Յորք և Երևան-Լոս Անջելես ուղիղ ավիահաղորդակցության գործարկման ուղղությամբ ։
Խոսելով Եվրոպական ուղղությունների մասին՝ Սանոսյանը հիշեցրել է, որ Հայաստանին հաջողվել է արդեն վերացնել 41 խոչընդոտներից 40-ը, որոնց պատճառով հայկական ավիաընկերությունները հայտնվել են ԵՄ սև ցուցակում: Նախարարը նշել է, որ, հիմնականում, բոլոր խոչընդոտները կապված են եղել Քաղավիացիայի կոմիտեի աշխատակիցների թվի հետ, որոնք բավարար չեն եղել թռիչքների անվտանգությունը պատշաճ կերպով ապահովելու համար: Այդ կապակցությամբ նա հաղորդել է, որ ՔԱԿ-ի շատ աշխատակիցներ հեռացել են ցածր աշխատավարձերի պատճառով ։
Ամփոփելով՝ Սանոսյանը տեղեկացրել է, որ այսօր Հայաստանը խոչընդոտների վերացման ավարտական փուլում է, որից հետո կհրավիրի ԵՄ գործընկերներին ՝ կրկնակի աուդիտ անցկացնելու համար:
Հիշեցնենք, որ 2020 թվականի հունիսից ՀՀ-ում գրանցված բոլոր ավիաընկերությունները ներառված են ԵՄ թռիչքների անվտանգության "սև ցուցակում", ինչը նշանակում է, որ նրանք չունեն առևտրային նպատակներով Եվրամիության օդային տարածք մուտք գործելու իրավունք: Պատճառն այն է, որ Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեում և հայկական մի շարք ավիաընկերություններում եվրոպական կողմի իրականացրած ստուգումների արդյունքում հայտնաբերվել են թռիչքների անվտանգությանը վերաբերող թերություններ: Սա նշանակում է, որ Հայաստանում գրանցված ավիաընկերություններում և դրանք վերահսկող Քաղավիացիայի կոմիտեում օդային անվտանգության ապահովման թույլ մեխանիզմների առկայությունը ստիպել է ԵՄ-ին ժամանակավոր արգելք սահմանել հայկական ավիափոխադրողների թռիչքների վրա, քանի որ Եվրամիությունը դրանք դիտարկում է որպես թռիչքների անվտանգության եվրոպական չափանիշներին չհամապատասխանող: Օդային անվտանգության "սև ցուցակը", որի պաշտոնական անվանումն է " EU Air Safety List ", բաղկացած է երկու հավելվածից: "Ա" հավելվածում ներառված են այն ավիաընկերությունները, որոնց գործունեությունը ԵՄ երկնքում ամբողջովին արգելված է, իսկ "Բ" հավելվածում ՝ ավիաընկերությունները, որոնց նկատմամբ արգելքը գործում է միայն կոնկրետ ինքնաթիռների համար: Հայաստանն ընդգրկված է "Ա" հավելվածում: Սա նշանակում է, որ մուտքը ԵՄ օդային տարածք արգելված է հայկական բոլոր ավիափոխադրողների համար ։ Եվրահանձնաժողովը, հիմնվելով ԵՄ օդային անվտանգության կոմիտեի (EU Air Safety Committee, ASC) մասնագետների կարծիքի վրա, պարբերաբար թարմացնում է սև ցուցակը ։ Կոմիտեն գլխավորում է Եվրահանձնաժողովը, նրան աջակցում է EASA - ն ՝ Թռիչքների անվտանգության եվրոպական գործակալությունը ։
