Արմինֆո. Հայաստանը TRIPP "Թրամփի երթուղին հանուն միջազգային խաղաղության եւ բարգավաճման" ("Trump Route for International Peace and Prosperity") նախագծի իրականացման ժամանակ պետք է հաշվի առնի գլոբալ գործոնները, այլ ոչ թե կենտրոնանա Իրանին սահմանակից երկաթուղու առանձին վերցրած հատվածի վրա: ԱրմԻնֆո-ի թղթակցի հետ զրույցում նման տեսակետ է հայտնել Հայաստանի խոշորագույն տրանսպորտային - լոգիստիկ ընկերություններից մեկի' "Ապավեն"-ի գործադիր տնօրեն Գագիկ Աղաջանյանը:
Նրա խոսքով, եթե սահմանափակվենք բացառապես "Թրամփի երթուղով", ապա Հայաստանը դրանից ոչինչ չի շահի։ Անհրաժեշտ է դիտարկել Իջևանի (Ադրբեջանի հետ հյուսիսային սահմանում), Ախուրյանի (Թուրքիայի հետ արեւելյան սահմանում) և այլ շրջաններում ճանապարհների գործարկման հետ կապված տրանսպորտային ուղիների ողջ սպեկտրը։ Ախուրյան կայարանը արդեն պատրաստ է սկսել գործել, այնտեղ, միայն պետք է կառուցել տերմինալներ, պահեստներ եւ այլ ենթակառուցվածքները, իսկ Երասխից մինչեւ սահմանի Ադրբեջանի ընդամենը 600 մետր է:
"Ես անձամբ չեմ հավատում, որ TRIPP-ի շրջանակներում 42 կմ ճանապարհի առանձին հատված կարող է ինչ-որ կերպ ազդել տարածաշրջանում հաղորդակցությունների ապաշրջափակման հետ կապված ընդհանուր իրավիճակի վրա, բայց եթե TRIPP-ին զուգահեռ լուծվեն վերոնշյալ սահմանամերձ միացումների հարցերը, ապա այդ դեպքում, իհարկե, շրջափակումը կդադարի, եւ Հայաստանը կապ կունենա տարածաշրջանի երկրների հետ", - ասել է գործադիր տնօրենը:
Աղաջանյանը ենթադրություն է հայտնել, որ "Թրամփի երթուղով" ճանապարհը կարող է կառուցվել 2-3 տարվա ընթացքում, բայց՝ միայն այն դեպքում, եթե արդեն ձեռքներին լինեն բոլոր նախանախագծային փորձաքննությունների արդյունքները, բուն նախագիծը եւ ֆինանսավորման աղբյուրները: Առավել եւս, որ, հաշվի առնելով տեղանքի ռելիեֆի բարդությունը, շատ բարդ աշխատանք է սպասվում։ Պակաս կարևոր չէ նաև այն, որ երկաթուղին նախատեսվում է կառուցել այն երթուղով, որը, գործնականում, անցնում է ավտոմոբիլային ճանապարհով։ Այդ առումով՝ նա հիշեցրել է հնարավոր ներդրողների հետ ՀՀ էկոնոմիկայի նախարար Գեւորգ Պապոյանի վերջերս կայացած հանդիպման կարեւորությունը, որի ընթացքում նախարարը վերջիններիս կոչ է արել ուշադրություն դարձնել "Թրամփի երթուղում" ենթակառուցվածքների ստեղծմանն առնչվող նախագծերին:
Աղաջանյանը, այնուամենայնիվ, նշել է, որ ներկայացված նախագիծն իր էությամբ քաղաքականապես մոտիվացված է, "բայց չէ որ ժամանակին քաղաքական էր համարվում նաեւ Բաքու - Թբիլիսի-Կարս նախագիծը, որն այսօր ամբողջությամբ գործարկված է":
Հիշեցնենք, որ 2025 թվականի օգոստոսի 8 - ին Վաշինգտոնում ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփը, Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը և Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևը ստորագրել են համատեղ հռչակագիր, որում ամրագրված է Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև հարաբերությունները կարգավորելու մտադրությունը ։ Թրամփը հայտարարել է, որ կարգավորված է առանցքային հարցը, որը խանգարում էր Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև խաղաղության համաձայնագրի ստորագրմաը, և դա տարանցիկ երթուղու բացման հարցն է, որը կմիացնի Ադրբեջանի հիմնական տարածքըն իր էքսկլավ Նախիջեւանի հետ՝ հայ-ամերիկյան կոնսորցիումի մասնակցությամբ։ Հայաստանի տարածքում "Թրամփի երթուղու" տրանսպորտային ենթակառուցվածքի մշակմամբ եւ կառուցմամբ կզբաղվի TRIPP Development ընկերությունը, Վաշինգտոնը կտնօրինի դրա 74 տոկոսը, իսկ Երեւանը ՝ 26 տոկոսը: Հայ-ամերիկյան այդ համատեղ ձեռնարկությունը կգրանցվի Հայաստանում և իրավունք կստանա զարգացնել երկաթուղային և ավտոմոբիլային ճանապարհների, նավթա - և գազատարների, ինչպես նաև օպտիկամանրաթելային մալուխների անհրաժեշտ ենթակառուցվածքները:
