ԵՄ-ում ներկայացրել են Կովկասով Եվրոպայի եւ Կենտրոնական Ասիայի միջեւ առեւտրային ուղիների վերականգնման համար ներդրումային կարիքների մասին հետազոտությունը

Արմինֆո.  Եվրահանձնաժողովի հարեւանության եւ ընդլայնման շուրջ բանակցությունների հարցերով գլխավոր տնօրինությունը (DG NEAR) ներկայացրել է հետազոտություն այն մասին, թե ինչպես է ԵՄ-ն որոշում ներդրումների կարիքը Կովկասով Եվրոպայի եւ Կենտրոնական Ասիայի միջեւ առեւտրային ուղիների վերականգնման համար:

"Անդրկասպյան միջանցքը, Եվրոպան, Թուրքիան, Սև ծովի մնացած մասը, Հայաստանը, Ադրբեջանը և Կենտրոնական Ասիան կապող երկաթուղային և նավահանգստային երթուղին, դառնում է այլընտրանքային առևտրային ուղի, որը կապում է երկու մայրցամաքները ։ 2022 թվականից ի վեր այս երթուղով առևտրի ծավալը քառապատկվել է, և ճիշտ ներդրումների դեպքում այն կարող է եռապատկվել մինչև 2030 թվականը:

Այս թափը գործնական նախագծերի վերածելու համար Եվրահանձնաժողովն այսօր հրապարակել է ԵՄ-ի կողմից ֆինանսավորվող մետա - ուսումնասիրություն, որում լուսաբանվում են այն ոլորտները, որտեղ անհրաժեշտ են ներդրումներ՝ միջանցքի երկայնքով տրանսպորտային, առևտրային, էներգետիկ և թվային կապերն ամրապնդելու համար", - ասվում է հաղորդագրության մեջ:

Նշվում է, որ հետազոտությունն առանձնացնում է առանցքային տեղամասերը, որտեղ ենթակառուցվածքը բացակայում է, հնացած է կամ չի համապատասխանում ժամանակակից ծավալներին: Ինչը կապահովի ներդրումների առաջնահերթությունների սահմանման ամուր հիմք ՝ Հարավային Կովկասով դեպի Կենտրոնական Ասիա առևտրային ուղիների վերականգնման վերաբերյալ ԵՄ ծրագրերի համաձայն։ Ներդրումների գործնական ուղեցույցը կառավարություններին և մասնավոր հատվածին կտա հստակ պատկերացում այն մասին, թե որտեղ կարող է առավելագույն օգուտ բերել նրանց կապիտալը ժամանակակից և հուսալի ենթակառուցվածքների ստեղծման գործում:

Ընդլայնման հարցերով եվրոպական հանձնակատար Մարթա Կոսը հայտարարել է, որ Հարավային Կովկասով և Թուրքիայով Եվրոպան և Ասիան կապող առևտրային երթուղիներով բեռնափոխադրումների ծավալներն արագ աճում են: "Բայց ենթակառուցվածքի մեծ մասը հնացած է, ուստի շտապ ներդրումներ են անհրաժեշտ։ Այդ ներդրումները կգան միայն այն դեպքում, եթե կառավարություններն ու ձեռնարկությունները հստակ հասկանան, թե որտեղ են դրանք օգուտ բերելու: Ուսումնասիրությունը, որը մենք այսօր հրապարակում ենք, ցույց է տալիս, թե որտեղ է երկաթուղիների, նավահանգիստների, սահմանային ընթացակարգերի, էներգետիկ կապերի և թվային հաղորդակցության արդիականացումը առավելագույն օգուտ բերելու", - ասել է Կոսը:

Հետազոտությունն ընդգծում է Անդրկասպյան տրանսպորտային միջանցքի ռազմավարական կարևորությունը՝ որպես հուսալի այլընտրանքային առևտրային երթուղի դեպի Ասիա: Ապրանքների շարժը արագացնելու համար առաջարկվում են սահմանային հսկողության ավելի ճկուն և համաձայնեցված կանոններ: Եվ քանի որ ներդրումների կարիքը չափազանց մեծ է միայն պետական բյուջեների համար, այն մատնանշում է պետություն-մասնավոր գործընկերությունը՝ որպես միջանցքի երկայնքով ենթակառուցվածքի արդիականացման կարևորագույն գործոն։ Ուսումնասիրությունում նաև նշվում է Ուկրաինայի և Մոլդովայի աճող դերը Եվրոպայի տրանսպորտային ցանցը դիվերսիֆիկացնելու և ամրապնդելու ջանքերում:

Ուսումնասիրությունում սահմանվում են էներգետիկ կապերի դիվերսիֆիկացման, հուսալի էլեկտրական ցանցերի ապահովման և դեկարբոնացմանն  ուղղված ջանքերին աջակցելու հնարավորությունները: դրանում հաստատվում է, որ ավելի ուժեղ, արդիականացված ցանցերը, էներգիայի վերականգնվող աղբյուրների ավելի լայն օգտագործման հետ մեկտեղ, անհրաժեշտ են փոփոխվող աշխարհաքաղաքական միջավայրում էներգետիկ անվտանգության բարելավման համար: Նաեւ առաջարկվում է համագործակցություն մասնավոր հատվածի փորձառու գործընկերների հետ' լայնածավալ և հուսալի ենթակառուցվածք ստեղծելու համար:

Ուսումնասիրությունում ընդգծվում է տվյալների հաղորդման անվտանգ կապուղիների աճող ռազմավարական կարևորությունը: Կոչ է արվում ստեղծել այլընտրանքային օպտիկամանրաթելային միջանցքներ, անցկացնել օպտիկամանրաթելային գծեր՝ էներգետիկ և տրանսպորտային նախագծերին զուգահեռ, ինչպես նաև ստեղծել ինտերնետային տրաֆիկի փոխանակման նոր կետեր: Արբանյակային կապը նույնպես դիտարկվում է որպես թույլ ցամաքային ցանցեր ունեցող տարածքներում կայունության բարձրացման գործիք: Հետազոտությունն ընդգծում է հուսալի տեխնոլոգիական գործընկերների հետ համագործակցության անհրաժեշտությունը, կիբեռանվտանգության բարձրացումը, եվրոպական և միջազգային չափորոշիչներին համապատասխանելը և նոր տեխնոլոգիաների աջակցությունը, ինչպիսիք են ԱԲ-ը և տեղական ստարտափները:

ԵՄ "Գլոբալ շլյուզ" ռազմավարության շրջանակներում միջտարածաշրջանային տրանսպորտային ենթակառուցվածքների զարգացման ծրագիրը նպատակ ունի բարելավել ԵՄ-Կենտրոնական Ասիա կապերը Թուրքիայի և Հարավային Կովկասի միջոցով ՝ ռազմավարական ներդրումների համակարգման և կարգավորման միջոցով: Նպատակը առևտրի և սոցիալ-տնտեսական զարգացման խթանումն է կայուն և արդյունավետ տրանսպորտային, էներգետիկ և թվային ցանցերի միջոցով:

Տրանսպորտային ենթակառուցվածքի զարգացման ծրագիրը մեկնարկել է 2025 թվականի հոկտեմբերի 20-ին Լյուքսեմբուրգում կայացած միջտարածաշրջանային անվտանգության և տրանսպորտային ենթակառուցվածքի հարցերին նվիրված նախարարական հանդիպման ժամանակ և հետագայում մշակվել է Անդրկասպյան տրանսպորտային միջանցքի և տրանսպորտային ենթակառուցվածքի ներդրումային ֆորումում՝ Տաշքենդում (Ուզբեկստան)՝ 2025 թվականի նոյեմբերի 27-ին: Երկու հանդիպումների մասնակիցները վերահաստատել են փոխադարձ հետաքրքրություն ներկայացնող ոլորտներում համագործակցության խորացման, փոխադարձ կայունության բարձրացման և ավելի փոխկապակցված, անվտանգ և բարեկեցիկ տարածաշրջանների զարգացմանը նպաստելու կարևորությունը: Նրանք նաեւ հաստատել են, որ Անդրկասպյան տրանսպորտային միջանցքը հեռանկարային երթուղուց վերածվել է ռազմավարական կարեւորության, ինչն արտացոլում է աշխարհաքաղաքական տեղաշարժերը եւ Հյուսիսային միջանցքի խոցելիությունը:

EU4Digital նախաձեռնությունը ԵՄ տարածաշրջանային ծրագիր է, որն աջակցում է թվային փոխակերպմանը և թվային շուկաների ներդաշնակեցմանը Արևելյան գործընկերության անդամ երկրներում: Այն նպատակ ունի աջակցել տվյալների համատեղելիիությանը, անդրսահմանային փոխանակմանը և կարգավորման ներդաշնակեցմանը՝ ԵՄ չափորոշիչներին համապատասխան:

Վրաստանում քաղաքական իրադարձությունների վերաբերյալ Եվրոպական խորհրդի 2024 թվականի հունիսի, հոկտեմբերի և դեկտեմբերի եզրակացություններից հետո Եվրահանձնաժողովը դադարեցրել է երկկողմ ֆինանսական օգնության տրամադրումը, որն ուղղակիորեն օգուտ էր բերում վրացական իշխանություններին, մինչդեռ, տարածաշրջանային փոխկապակցվածությանն առնչվող նախագծերը գնահատվում են անհատական կարգով: