Արմինֆո. Երևանը Մոսկվայի հետ քննարկում է Երևանի մետրոյի "Աջափնյակ" կայարանի կառուցմանը վերջինիս մասնակցության հարցը: Այդ մասին սեպտեմբերի 3 - ին ճեպազրույցում հայտարարել է Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը։
«Նրանք մեծ փորձ ունեն այդ ոլորտում, և մենք ուրախ կլինենք, եթե աջակցություն ցուցաբերեն: Խոսքը ոչ միայն կայարանի կառուցման, այլ Երևանի մետրոպոլիտենի զարգացման նոր փուլի մասին է", - ասել է կառավարության ղեկավարը։ Ընդ որում, նա նշել է, որ մետրոյի "Աջափնյակ" կայարանի հաջող կառուցումից հետո այս պահին տեսադաշտում են մետրոյի եւս 4 կայարանների կառուցման աշխատանքները: Մի փոքր մանրամասնելով ՝ Փաշինյանը նշել է, որ քննարկվում է մետրոյի "Աջափնյակ" կայարանից հետո դեպի Ակադեմիական քաղաք ճյուղը երկարացնելու տարբերակը, որը հետո կմիանա մետրոյի "Չարբախ" կայարանին։
Հիշեցնենք, որ նախորդ տարեվերջին Երևանի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը կառավարության նիստում հաղորդել էր, որ Երևանի մետրոպոլիտենի «Աջափնյակ» կայարանի կառուցման նախագիծն անցել է բոլոր փորձաքննությունները, և աշխատանքները կարող են սկսվել 2026 թվականին: Երևանի մետրոպոլիտենի "Աջափնյակ" կայարանի կառուցման «Աշխատանքային փաստաթղթեր» փուլի նախագծային աշխատանքների կատարման համար Երևանի քաղաքապետարանը 580 մլն դրամ է պահանջել կառավարությունից:
Նրա խոսքով ՝ շինարարության նախագիծը բաժանված է երեք փուլի․ մետրոյի "Բարեկամություն" կայարանից մինչեւ Հրազդանի կիրճ թունելի հատվածի կառուցում, կամրջից մինչեւ կայարան կամրջի եւ թունելի կառուցում, ինչպես նաեւ բուն կայարանի կառուցում:
Հիշեցնենք, որ 2021 թվականի նոյեմբերի վերջին հաղորդվել էր, որ ռուսական առաջատար "Մետրոգիպրոտրանս" ընկերությունը շահել է Երևանի քաղաքապետարանի հայտարարած մրցույթը ՝ Երևանի համանուն վարչական շրջանում մետրոյի "Աջափնյակ" կայարանի նախագծման համար։ Նախագծի նախնական տարբերակը նախատեսում էր Հրազդան գետի վրա կամրջի կառուցում միայն մետրոպոլիտենի համար, սակայն "Մետրոգիպրոտրանս" - ն առաջարկել է կառուցել նաև երկրորդ "հարկը" ավտոմեքենաների և հետիոտների համար: "Մետրոգիպրոտրանս" - ի տնօրենների խորհրդի նախագահ Վալերի Աբրամսոնը Հայաստանի կառավարությանն առաջարկել է նաև մետրոյի զարգացման ծրագիր ՝ 500 մլն դոլար արժողությամբ: "Արտահանման վարկերի և ներդրումների ապահովագրության ռուսական գործակալությունը (ԷԿՍԱՌ) պատրաստ է աջակցել ծրագրին շահավետ պայմաններով ։ Այդ միջոցներով մենք կկարողանանք արդիականացնել հին մետրոյի ենթակառուցվածքը, ինչպես նաեւ պլանավորել քաղաքի այն հատվածները, որոնց ուղղությամբ կայարանները կարող են ընդլայնվել",- ասել է Աբրամսոնը։
Հաղորդվում էր, որ ԷՍԿԱՐ-ի հետ վարկային համաձայնագրի հաստատման դեպքում շինարարական աշխատանքները կտևեն մոտ 1,5 տարի: Քաղաքային իշխանությունների ծրագրի համաձայն ՝ մետրոյի նոր կայարան տանող 525 մետր երկարությամբ ճանապարհը պետք է անցնի թունելով, որի շինարարությունը սկսվել է դեռևս ԽՍՀՄ-ի ժամանակ և մնացել անավարտ: Ըստ նախագծի ՝ "Աջափնյակ" կայարանից հետո մետրոյի գիծը պետք է անցնի մինչև քաղաքի հյուսիս-արևմտյան ծայրամասում գտնվող Դավիթաշեն բնակելի թաղամաս:
Ավելի վաղ քաղաքապետարանում նշել էին, որ շինարարությունը, որը կտևի շուրջ 4 տարի, նախատեսվում է սկսել 2026 թվականին ։ Միջնաժամկետ ծախսերի ծրագիրը կազմում է 6 մլրդ դրամ, սակայն Ներդրումային խորհրդի կողմից ծրագրի հաստատման արդյունքում կապիտալ ներդրումների չափը կսրբագրվի։
