Արմինֆո. Հայաստանի իշխանությունները ցանկանում են համաներում կիրառել անհատ տաքսու վարորդների համար, որոնք 2015-2019 թվականներին պետք է ստանային լիցենզիա և վճարեին համապատասխան պետական տուրք, բայց դա չեն արել: ՀՀ Ազգային ժողովի տնտեսական հարցերի հանձնաժողովը նոյեմբերի 26-ի նիստում դրական եզրակացություն է տվել "Պետական տուրքի մասին" օրենքում ՀՀ կառավարության կողմից երկրորդ ընթերցմամբ ներկայացված փոփոխություններին:
Ինչպես իր ելույթում նշել է ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարի տեղակալ Արմեն Սիմոնյանը, երկրորդ ընթերցման ժամանակ փաստաթուղթը որևէ փոփոխության չի ենթարկվել: Օրինագծի համաձայն, խոսքը անձնական ավտոմեքենայով ուղեւորափոխադրումների ծառայություններ մատուցող եւ այն ժամանակ գործող "Պետական տուրքի մասին" օրենքի համաձայն լիցենզավորման ենթակա վարորդների մասին է: Չնայած այդ ժամանակից ի վեր օրենքի դրույթները կորցրել են իրենց ուժը, գործունեությունն ինքնին շարունակում է համարվել լիցենզավորման նեթակա, և շատ վարորդներ տարիների ընթացքում զգալի պարտքեր են կուտակել պետության հանդեպ: Նշված ժամանակահատվածում լիցենզիա է ստացել շուրջ 11 հազար մարդ, որոնցից ավելի քան 5 հազարը չեն կատարել տուրքի վճարման պարտավորությունները: Պարտքի ընդհանուր գումարը գերազանցել է 1.3 մլրդ դրամը՝ ներառյալ 927 մլն դրամ հիմնական պարտքը և 415 մլն դրամ ՝ տուգանքների և տույժերի տեսքով:
Մինչդեռ, 2024 թվականի սեպտեմբերի 1-ից Հայաստանում գործում է տաքսիստների գործունեության կարգավորման նոր կարգ, որը նախատեսում է էլեկտրոնային հարթակների միջոցով գրանցում և հարկային հաշվետվություն։ Պաշտոնական վիճակագրության համաձայն, այսօր երկրում տաքսիների բոլոր պատվերների ավելի քան 90% - ը մշակվում է թվային հավելվածների միջոցով: Միայն 2024 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2025 թվականի վերջն ընկած ժամանակահատվածում նման հարթակներին միացված վարորդներից բյուջե է մուտքագրվել 330 միլիոն դրամ՝ պետական տուրքի տեսքով: Փաստորեն, գրեթե բոլոր վարորդները, ներառյալ նրանք, ովքեր աշխատում են հարթակներից դուրս, պարբերաբար վերադառնում են նրանց ՝ պատվերների համար: Սա ապահովում է գրեթե ամբողջ ոլորտի ընդգրկումը և տուրքի վճարումը, գործնականում, անխուսափելի է դարձնում: Իշխանությունները նշում են, որ վճարման թվային մոդելին անցնելուց հետո մինչև 2026 թվականը յուրաքանչյուր ուղևորության գնի մեջ տուրքի մասնաբաժինը կհասնի 5 տոկոսի:
Հաշվի առնելով այս փոփոխությունները՝ կառավարությունը որոշել է դուրս գրել լիցենզիաների գծով կուտակված պարտքերը, ընդգծելով, որ խոսքը գնում է այն գումարների մասին, որոնք չեն ներառվել պետբյուջեի ակնկալվող եկամուտներում։ Դրանով իսկ՝ իշխանությունները ձգտում են փակել ճյուղի կարգավորման հնացած էջը և անցնել ավելի "թափանցիկ և ժամանակակից մոդելի":
